那年看到了满天繁星
新款的宝马X3已经在市面上销售了一段时间了，除了最初上市的25i低功率版车型和30i高功率版车型之外，这台X3后来还有了中等功率版本的28i车型。
28i和30i车型在发动机的硬件上有区别吗？
这三台车型从账面上来看采用的都是2.0T+8AT动力总成，但是却有3种动力参数，其中25i车型的发动机代号为B40B20C，而28i和30i的发动机代号都为B48B20D，从代号上我们就可以发现25i和28i以及30i之间有着不小的差异，那么发动机代号相同的28i和30i之间也有差异吗？
这点我们不得不承认，尽管在发动机型号上两者是相同的，但是实际上这两台车型动力参数不同的原因并不仅仅是ECU不同，为了承受不同大小的动力，28i和30i的发动机在部分零部件的选取上还是有区别的，特别是在连杆、活塞顶部以及缸盖部分，30i上的强度都是要比28i要高的，所以即便是我们可以通过刷ECU的方式让28i达到30i的动力，也不太稳定，并且容易加速发动机相关零部件的磨损。
28i车型的综合实力如何
在28i车型还没有诞生的时候，全新X3的第一款年款车型是比较尴尬的，毕竟25i和30i这两个高低功率的车型之间差价直接达到了10万，而25i车型的动力确实又低得有些尴尬，184马力290牛米的最大动力输出让这台X3的25i破百时间需要接近9秒，这对于一台以“运动”著称的宝马SUV车型来说确实是有些不太够意思。但是另一边30i车型的裸车价却又太高，这让一众宝马粉丝有些进退两难。
好在28i车型的及时赶到解决了这一问题，和25i车型相比，这台28i车型在动力上其实更接近于30i车型，最大224马力310牛米的动力输出让这台28i车型的破百成绩只要7.6秒，这个成绩和30i相差在1秒之内，对于绝大多数消费者来说整体动力表现也是完全足够的。
而在其他方面，这台28i也有非常不错的表现，当然，这其实主要得益于X3本身非常强悍的产品力，毕竟这一代的X3无论实在外观内饰还是在运动性与舒适性的结合方面表现得都非常不错，而尽管没有像Q5L和GLC那样加长，但是2864mm长的轴距也让这台X3的实际空间表现能够满足多数人的需求。
良好的产品力加上合适的动力水平以及价格因素，让这台28i车型成为了整个X3系列中最受欢迎也最畅销的车型，这也从另一方面印证了这台28i不俗的综合实力。
以上
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汽车三国
宝马X328i的发动机和30i的硬件完全一致吗？
国产华晨宝马X3全系搭载2.0涡轮增压发动机和8at变速箱，同时也有四驱系统，中差为多片式离合器的适时四驱，这几样是硬件上的相同。发动机上都是采用B48B20系列发动机，分为三档功率，低功B48B20C就不说了入门版的动力系统。注要说B48B20D它分别搭载在28I和30i上面，虽然发动机的型号是相同的但是他们的功率不一样，有很多人都以为只是发动机的程式不同，只要改写程式就可以获得一样动力了，其实不已然，它们在硬件上也有很大的差别，比如活塞连杆，曲轴，配气机构等一系列的东西都有差异，如果28i的发动机只要改写程式，那么能获得相应的动力输出么？答案是可以的，但是它的稳定性和燃油经济性得不到保障，动力输出也不会有30i的这么线性，只因28i改写程式后通过喷更多的油吸进更多的气做的功也比30i的多。
津北汽车
不一样，所谓的低刷高根本是胡扯。
作为宝马粉，我负责的说，我见过低刷高爆缸的机器不下20台。
都是听了网上所谓的拍胸脯。
你找卖家看，人家说你油品质量，你请律师举证耗时耗力。
我告诉你，刷ECU首先原厂质保自动失效。
B48发动机具体区别，你可以登陆宝马原厂的ETK软件进行查询。
活塞头不一样，缸体强度也不一样。
再说了，你怎么保证他给你的就是高功率发动机的原厂程序而不是副厂瞎写的？
改车是个整体性的东西，不是你只改发动机就行的。
换一台发动机自费价格不菲。
发动机这东西还是得宝马原厂造，拆车件就算了，年检你也不好说。
榛名说车
宝马X3 28i配置了全液晶仪表盘，真皮运动风格座椅，车内氛围灯。宝马X3 30i在28i的动力上提升了，还有全景摄像头，感应后备厢，无钥匙进入，车道偏离与主动刹车等安全配置。
28i和30i发动机匹配的都是8AT变速箱，都具备四驱系统，只是动力调校不同。28i发动机调校为224马力，最大扭矩310牛米。30i发动机调校为252马力，最大扭矩350牛米。
两款车在硬件上没什么区别，在动力上有区别，宝马X3 28i在驾驶上动力和其他都很不错，值得选择。如果一定要追求驾驶有不一样的推背感，那建议选择宝马X3 30i。
甲克甲克虫
宝马x3 28i的发动机和宝马x3 30i的发动机在硬件上是完全一致的吗？
宝马x3 28i和宝马x3 30i采用了相同的名为B48B20D的2.0T涡轮增压发动机。型号完全相同，它的排量以及技术的采用都是完全相同的，使用燃油的标准都是完全相同的。之所以用28和30区分，它们的最大功率和最大扭矩的动力输出是完全不同的。28车型的最大功率是165千瓦，30的最大功率是185千瓦。28的最大扭矩是316米，30的最大领域是350牛米。至于最大扭矩转速区间是完全完全相同的1400转每分至5000转每分。
因此，在发动机细分型号完全相同的情况下，它的发动机结构上肯定是完全相同的。但是在上一代的宝马旗下的车型中，有一种说法是宝马在同款的发动机上，对于高调教输出的发动机在缸内的一些机械配件，会采用更高要求的产品。因此，现款车型会不会有如此的搭配，目前没有科学的证据去分辨出它们是否一样。
但是，我们可以根据它的发动机的动力输出的数据来看，宝马x3 28i和宝马x3 30i的发动机的硬件材料的选用，不会有上代产品谣传的那种区别。原因是无论是28i的发动机产品还是30i的发动机的产品，它的动力的调教输出并不太高。就拿最高的宝马x3 30的动力说说看，最大185的千瓦的最大功率和最高350牛米的最大扭矩，只是在2.0升涡轮增压发动机中非常普遍的水平。
哪怕在国产同排量的发动机都已经达到这个动力输出的水平，又怎么可能会对这个动力输出级别普通的高功率的发动机上，使用更好的缸内连杆活塞等等零配件呢？因此，如果是一个宝马旗下高性能车系M旗下的2.0T涡轮增压发动机的产品，使用更高段位的发动机材料还有可能。但目前在国内销量销售的宝马M级车型全部使用的是3.0T增加发动机。只有奔驰AMG在旗下的低级别AMG车型中采用了2.0T涡轮增压发动机，比如奔驰AMG GLA45车型，这款发动机用2.0T涡轮增压发动机却压榨出280千瓦的最大功率以及475牛米的最大扭矩。如果是这种级别的调教，必然会使用等级更高的锻造发动机活塞连杆等等，否则根本不能让如此高动力输出的2.0T涡轮增压发动机能保证自己的使用寿命！
汽车G值联盟
完全一致，低配与中高配以及顶配除了配置上的多与少，还有就是发动机参数调校分低中高三种功率，其它都是完全一致的，发动机也是一种型号同款发动机调校的不同功率。
