在通往呂貝克海灘的鄉間路上，週末經常看到這樣奇特的護衛景象：施羅德駕駛一輛他稱之為“武裝坦克”的高爾夫，載著夫人多麗絲，後面一長溜奔馳上坐滿了總理府的保鏢。

德國前總理施羅德情有獨鍾的這款外觀普通的高爾夫，它採用的大量部件都來自高爾夫GTI車型，例如頭燈、車門、前罩板和尾燈等。

比較普通的外觀

高爾夫GTI的設計師這是“衝昏頭腦”，為了搭配高爾夫GTI史無前例的動力，原廠設計師得特別對高爾夫GTI進行大幅改裝。首先最大的課題，就是如何將龐大的6.0升W12引擎擁有650匹馬力（477千瓦/6000轉）置入高爾夫GTI內，最後設計師捨棄原有的前置引擎設置，決定採用中置引擎設置，將W12引擎放於原有的後座椅位置，讓整體的車身配重較為平均。

緊湊的發動機安裝在中部

當然，同時，為了提高引擎散熱的效率，特別在C柱發揮創意，包括車頂新增進氣口以及C柱與兩旁車窗玻璃保留間隙，同樣導入散熱進氣口，讓高速行駛時的冷卻氣流，能迅速導入中置的W12引擎，發揮散熱效果。

車身兩側的進氣口

與原來的前輪驅動GTI不同的是，GTI W12 650採用了後輪驅動，一臺6速自動變速箱把750牛·米的最大扭矩傳送給後軸。它是6檔Tiptronic自動變速器，並不是DSG變速器，也只有十足的自動變速器才能經受得住那來自雙渦輪W12發動機750牛米的扭矩，從靜止到110km/h只需3.7秒，最高時速可達325km/h。

風馳電掣貼地飛行

同時值得一提的是在副駕駛的手套箱下，甚至還配有GTI標識的滅火器，就是為了萬一那些排氣管排出的氣體過熱，不會讓我們遭受某種快速氧化事故。看來，這臺GTI W12 650 絕對具有長時間在高速奔跑的潛質。

專屬滅火器

坐在車裡你會聽到的另一個來自冷卻扇的聲音，在密閉的引擎室裡加班工作，為的是給渦輪增壓發動機吹去冷氣。

牛X的冷卻風扇

另外，在輕量化效益的考慮下，高爾夫GTI W12-650車頂亦改採碳纖維材質打造，車尾則導入四排氣尾管提升W12引擎的排氣效率。因此，整體視覺感，除更為寬厚低伸外，為對應19寸五幅鋁圈所搭載的前235mm後295mm寬胎面跑胎，以及考慮剎車散熱進/排氣孔與空氣動力學的優異表現，所開發的全車空力套件與醒目的高爾夫GTI W12銘文，更散發濃厚運動競技風格。