司机的每一天
这玩应，一靠心细、二靠经验、三靠仪器。
小白没经验，没仪器，那也就只能说点小白能用上的。
既然是自己要买二手车，咱呐就别听卖车的叨逼叨。
所以买二手车——
要懂车、要懂车、要懂车，重要的事情说三遍。
那么到底要懂哪些东西，且听我娓娓道来——
一、到底什么算事故？
说这个，咱们就必须好好分析一下，什么叫事故车。
而谈事故车，就必须先从事故车判定的基本原理说起——
1.1汽车鉴定三大构件及事故判定分析：
汽车骨架三大组成构件是车辆鉴定的基础内容，所谓三大构件是指：汽车结构件、汽车加强件、汽车覆盖件。其重要性也按照由高到低的顺序排列。
1.1.1汽车结构件
汽车结构件是指：车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。
因为结构件本身是一体的，所以只要有所损伤，修复就势必要进行切割焊接工作，安全性会大幅下降。因此但凡结构件受到损伤的车辆，都会被定性为大事故。
如图所示，汽车结构件指的是前后纵梁、A、B、C三对支柱，以及前后轮旋。（因为该图无法标注后轮旋位置，所以在此强调）
汽车结构件因为影响着汽车驾驶的安全性，所以在车况鉴定和贬值问题上的影响最大。只要以上部分存在问题，都将被视为车辆存在严重安全隐患，定性为大事故。
检查要点：
1、是否存在钣金切割痕迹。
2、是否存在褶皱、焊接修复痕迹。
3、是否有腻子胶
上图所示的情况，应该是侧面撞击导致B柱变形，通过修复拉直之后，边部必然有些破损，然后采取焊接修复之后刮上了腻子胶，所以注意到有腻子胶，那么就必然存在事故。
1.1.2汽车加强件
汽车加强件是指：汽车骨骼的一系列强化保护结构，一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能，例如：前后防撞梁和翼子板内缘，加强件可以理解为人体的肌肉组织。
需要注意的是：
1）为了保证车辆安全，A、B、C柱也做了加强，这是为了保证车在翻车或者受到上部力度冲击时能够保护乘客。但是ABC柱本身亦属于更高程度的结构件，所以在这里并没有体现。
2）水箱框架有的是塑料组成的，所以采用塑料作为材料的水箱框架不属于加强件。
3）除此之外也有很多部位属于加强件，但是在检测过程中，主要以上图中部位为主。
汽车加强件的损伤是对车况碰撞严重性的一个初步判断，是作为事故车判定的一个引点，但是不能作为结论依据。一般发现加强件出现修复痕迹或更换痕迹，就必须对汽车结构件进行检查。
1.1.3汽车覆盖件
汽车覆盖件是指：汽车表面的蒙皮，比如车门、翼子板、机盖、前后杠等，类似于人的表层皮肤。
覆盖件修复
汽车在驾驶过程中，难免会有些刮刮蹭蹭，汽车覆盖件的损伤在所难免，所以其本身造成的贬值并不严重。漆面磨损，事实上对于车辆本身价值无足轻重，但是很多人都希望能买到原车漆的二手车，因此车漆也成为了二手车的一个增值卖点。但是，覆盖件的钣金喷漆，对车辆的整体价值影响并不严重。
覆盖件更换
当我们发现覆盖件有更换嫌疑时，那么这里可能出现过严重的冲击。那么就需要进一步确定覆盖件内部。例如：车门更换，我们就需要检查车门安装螺丝、车门对应框架。
检查要点：
1、是否有桔皮或滴流
2、是否有噪点
3、漆面数值不正常
————————————————下面是问答环节———————————————————
Q1：是不是原车漆真的那么重要么？
很多人都对于车身做漆多而感到反感，主要原因是车漆情况反映了之前车主的用车情况，所以会比较看重车漆的保养情况。
但是，车本身就是一种损耗物，而车漆厚度并不影响驾驶体验。同时，车漆的修复都是整块整块的，有时候石子崩掉了一块漆，都要喷整个车门，甚至有些车辆到了车商手中也会进行全车身喷漆修复，目的也是为了外观看起来更新，更好。因此大面积喷漆，并不代表前任车主比较糟车。如果真的是全车原车漆面，年份也比较久的，反倒是要小心是不是久置车辆。
Q2：覆盖件的更换对车价影响如何？
如果单论覆盖件更换，只要是安装原厂的，更换的没有问题，的确是没有什么太大的影响。但是，覆盖件的更换是不能独立去看的，例如车门更换，那么车体侧面必然遭受过撞击，如果伤及A柱B柱，那就是事故车。所以，如果发现覆盖件存在更换的痕迹，那么一定要对车况进行准确的考量。
Q3：水箱框架弯曲到底算不算事故车？
如果没有伤及前梁，那么就不算事故车。之前已经提到，水箱框架是属于加强件的（塑料制连加强件都算不上），不能作为判断车辆是否有重大事故的依据。对于水箱框架损伤问题，只能说明是存在过正面撞击，只要前梁没有出现褶皱，没有经过焊接修复，那就没有问题。
Q4：无法升底盘，那么如何判断前后纵梁是否修复？
有些车是可以通过发动机舱内观察到前后纵梁的，但是大部分还是需要升底盘才能准确判断。这个时候，你可以尝试观察车辆前后防撞梁是否喷漆或更换，如果发现安装边缘缝隙不均匀，或者注意到有很多麻点和漆雾，心理感觉不把握，那就暂且谨慎一些，进一步观察框架螺丝是否拧动过，左右翼子板内缘的颜色是否相同，如果发现框架螺丝被凝冻过，水箱框架也更换了，左右翼子板内缘颜色不同，那么很有可能事故比较严重，那就不要考虑这辆车了。
Q5：玻璃日期不同，是不是代表那个车门一侧被撞过？
有这种可能，但是并不完全。第一，存在盗抢砸玻璃等意外局部伤害的情况。第二，玻璃本身的更换不能作为事故依据，必须要对车门检查，看是否有更换过或者钣金过（更换需观察车门螺丝是否有过拧动痕迹）。但是，如果全车玻璃都有更换，这就需要注意了。
Q6：刚买的二手车，发现买的是事故车怎么办？
建议到第三方鉴定机构做一个鉴定，然后取得检测报告。如果是在平台购买的，可以打电话咨询，一般都是有多少天包退的。如果是比较大的二手车市场，那么您可以联系市场负责人，要求其协助你退车退款。如果正面要求被拒绝，可以联系新闻媒体进行曝光。
Q7：车体缝隙看起来不是很好，是不是有问题？
正常来说，出场的车子缝隙衔接都是比较匀称的。如果发现车体有缝隙对接不正常的，那么可能有部件更换过。如果发现车门与车门之间的缝隙不均匀，或者从侧面观察车身腰线高低不平，那可能侧面受过撞击，导致车门修复或更换过。
——————————————本期问答环节到此为止—————————————
（如果还有什么问题，可以在下面回复中提问）
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关于二手车买卖需要注意的细节，个人作为业内从业者，总结以下几方面，和朋友们一起分享。
车辆大概情况
1：首先对于个人比较中意的二手车，要对车辆自身状况有比较深刻的了解，毕竟二手车不等同于新车，各方面都可能有隐藏，不认真细致观察，没有专业仪器是检测不出来的。
2：车身漆面都是可以后期补漆的，这方面可以借助于仪器进行检测，保险杠方面一般属于易损件，即使有更换过也大可不必担心。
车身部分排查
1：主要检查的部分是车身，四个车门，前机盖以及后备尾箱以及abc柱，如果有更换过或切割焊接的痕迹，就务必要谨慎购买，有锈迹，有漏水现象更需要注意。
2：发动机是否能够正常启动，有没有异响的声音，入市的时候注意底盘部分，是否有意向以及是否有方向盘跑偏的现象，行驶颠簸路面时没有奇怪的异响声为准。
3：泡水车辆排查，泡过水车辆，即使经过拆迁也是能看到痕迹的，一般厢体内都会有异味产生，金属部件部分，短于6年车龄以下有锈迹情况基本上都要重点排查。
车辆日常维护保养核实
1：买二手车想买到车况比较良好的车，首先是基于发动机变速箱能得到良好的保养维护，车辆是否能够正常运转，这是不可缺少的条件，如果二手车是从熟悉的周边朋友处购买，对于日常保养，一般都可以从侧面了解到，对于不熟悉对方原车主情况的，可以到四s店调查保养记录即可。
2：对于在路边维修店保养的车辆暂时无法查询到，需要注意的是，一般在保修期内的车辆，基本上都是会到4s店保养的，质保期内都不去保养的车主，对车辆爱惜情况可想而知。
车辆手续是否完整
1：购买二手车首先这辆车是一辆合法有效的车辆，不存在抵押情况。对方车辆是否在按揭状态都是要了解到的，机动车登记证书是否是真实有效的，务必要在当地车管所网站进行查询。
2：目前国家已开始国6排放标准，部分车型会对国四国五车辆有一定限制，在购买之前务必要咨询，当地车管所是否可以接收所购车辆排放标准，转籍及过户，如果购买者当地车辆不能接受，就要果断放弃购车计划。
结语
买卖二手车，无论你是新手小白还是有经验的购买者，个人建议就是一定要谨慎再谨慎，毕竟有些车辆情况是有隐藏故障的，可能短时间内是无法察觉，但在行驶过程中就会间歇性出现，小刮小蹭的事故其实都是可以忽略的，对于有过大的事故或泡水车辆，不建议消费者进行购买，这种车辆都是带有隐患的，买等入手以后才发现是事故车辆，对于新车主心里何尝不是一种折磨。最后祝朋友们都能买到心仪的爱车。
车市红茶馆
近年来二手车售卖成为了一个新行业，许多人都在从事着，懂车的，不懂的，简直就是鱼龙混杂，就比如我所在的北方一个三线省份一样，正规售卖店很多，街头小店更多，就像小区门口的商店一样普通，致使二手车这个行业水深得不可想象。车商们为了价格上面的竞争无下限的寻找车源，泡水车、事故车、组装车就成为了宠儿一样遍布这个城市的各个角落。
首先要了解到二手车的好处，价格低，高级别这是最吸引人的，十万元就可以买到一个原价近二十万元的。而且现在二手车多数都是支持分期付款的，大一点的店面都是无利息的，近年来一是国产车型大力度铺市场，国产各类车型从外观到内装都变的越来的高级，二手市场淘汰率里的增加，市场上的车子就多了起来，这个多数都是在二十万元以内，主力市场在8-15之间。然后就是高端一点的了，在20-40万之间的，这个级别的车子多数在4S有着巨大的优惠，今年卖30万明天可能就25万了，这个现象也促使了很多年轻的消费者换车。再高一个级别就是40万往上了，这个级别一部分影响来自于平行进口，另一部分来自4S的各类优惠政策。说到这里呢基本上就是了解了一下二手车这个概念。
在购买二手车需要注意几个方面:
一，车子外部配件的原厂化，比如先看看公里数，一个四五万公里的车子看一下轮胎的日期与车子出厂的日期做一下比较（轮胎的日期在胎壁上有一个四位数比如:1219就是2019年第12周生产的相当于3月份的）如果轮胎的日期新于车子登记的日期之后，那就证明轮胎更换过，4条都换过那可以推断车子平时使用路况复杂所以磨损高，这就对于下面的检查需要更加注意了。
二，玻璃，先看前挡风的一般这块不太有参考性，因为我们都知道很多前挡风都是在车子行驶的时候被前车带起来的石子打破的，这个情况很普遍，其他一些不得当的使用也会导致破损。这里我们主要看侧面的，后面的，这五块一般不容易破损，如某一侧前后都换过那接下来检查就需要注重一下这个面，看看是否存在侧面撞击的情况，后面的玻璃也是一样，如果换过就需要注意是否被追尾过。
三，漆面，需要使用专业的漆面厚度测试笔将全车漆面挨个检查一下，如果车子没有贴膜的情况下，使用了四五面的一般漆面不会很厚了，如果某一处漆面很厚那需要在接下来的检查中注意内部配件是否更换过，以此来判定是否存在事故。如果车子四五年没有贴膜的，全车漆面都很厚，那就是全车烤漆了，那在下面检查就要更加谨慎了。
四，安全带，这个很关键，可以判定车子是否进水，如果车子泡水了把安全带最下面的部分都拉出来，那会很清晰的看到水的印记，可以作为一个判断点。
五，后备箱，将后备箱里的内衬都拆开，看看里面的螺丝是否有拧动的痕迹，以此判断是否被追尾。
六，将车子升起来，用手电检查第三，看看是否存在漏油的情况，可以判断车子的使用情况，磨损情况。
七，检查底盘螺丝是否有拧动痕迹，以及车门的，前发动机舱的。
八，调取4S店内车辆保养维修清单。
九，调去保险公司维修清单。
十，上路试驾，主要测试:加速是否有力，是否有异响。刹车是否有力，是否有异响。方向盘接越响应检查指向性是否精准。高速行驶密封性，稳定性，是否有异响。
以上十点对于普通消费者来讲已经够用了，可以对一台二手车进行一个初步的判断，如果是一手私家车，基本上判定结果不会有太大问题，就可以去协商价格了，最后一步就是一定去好好洗一下车，多冲一会，看看内饰有没有漏水的情况，没有的话那就付款回家了。
希望回答能给与帮助，谢谢。
ShowTime311
隔行如隔山，你懂得再多不是干那一行的也是纸上谈兵，细节这玩意非专业人士和你说了也白说，买二手车切记不要付押金（我TM当初就被坑过），他说破天了也不要提前给钱，还有就是如果没有修理厂的朋友就找一个专业的第三方二手车鉴定平台，实车实测，轮胎电瓶火花塞橡胶垫这种损耗品你倒是没有必要那么在意，可以拿这些适当讲价，因为二手车毕竟你买回来还要花上几千块钱整备，最起码保养一下把该换的换该修的修，最关键的是被买事故车就行，其他的都是小问题
乀半夏半暖半倾城丷
1.购买二手车时先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否亏气，如果有亏气的情况，可以说明该车库存时间较长，选购时就要慎重。
2.观察轮胎品牌是否一致，一般来讲，私家车4万公里以内正常行驶是不用更换新轮胎的，如果您想购买的二手车里程表在4万公里以内，而轮胎的品牌又不统一，那么可能其公里数的真实性就要大打折扣了。
3.检查前轮，如果左右轮的花纹磨损不均匀，有可能是前束或外倾不正确，也可能是转向机间隙过大或转向机构连接松旷导致的，这样的车辆要仔细维修。
4.检查二手车轮轴承，如果可以的话，可以把车架起来或者开上地沟，之后用手转动车轮，转动时如果平稳无噪音，则其质量较好，反之则存在安全隐患。
因此购买二手车最好到专业的二手车收购地，以保证二手车的品质与安全。
