戰狼90701166
滬蓉沿江高速鐵路，又名“滬漢蓉高速鐵路”“沿江高鐵”，主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。
規劃線路：
上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都。
規劃時速：
350公里/小時
三三隨記
沿江高鐵要過南充市，主要站點為南充市順慶區金臺鎮的“金臺站”和南充市營山縣西橋鎮的“西橋站”，其中“金臺站”距離南充市區14公里，驅車僅需20分鐘左右。
沿江高鐵，是國家發改委聯合交通部，鐵路總公司等多部門在2016年7月發佈的《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》構築“八縱八橫”高速鐵路主通道，其中“八橫”通道之沿江通道，其大線基本走向為：上海～南京～合肥～武漢～重慶～成都高速鐵路，包括南京～安慶～九江～武漢～宜昌～重慶、萬州～達州～遂寧～成都高速鐵路（其中成都至遂寧段利用達成鐵路），連接華東、華中、西南地區，貫通長三角、長江中游、成渝等10個城市群。
沿江高鐵四川段，即為成南達萬高速鐵路，是四川東向出川的重要快速便捷大通道，已納入《四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》，預計2019年底前開工建設，線路基本情況如下：
1、成南達萬高速鐵路西起成都市，向東經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市，終至重慶市萬州區，正線新建線路長度453.35km，共設車站11個，其中新建9座，利用成自鐵路車站1座（天府），既有站1座（萬州北）。
2、成南達萬高速鐵路預計設置站點為：天府（與成自高鐵共站）、空港新城、樂至、遂寧北、蓬溪南、金臺、西橋、渠縣北、達州南、開江南、萬州北(既有)。
3、成南達萬高速鐵路正線橋樑長213.133km，隧道長127.661km，橋隧總長340.794km，佔線路長度的75.2%。四川省境內正線新建長度404.553km，橋樑長207.382km，隧道長93.42km，橋隧總長300.802km，佔線路長度的74.35%。
4、成南達萬高速鐵路開通後，按時速350公里計算，成都至達州，最快僅需1.5小時左右。
鐵道科技
四川應著手規劃自己的南北沿江高鐵才是第一齣川大通道，是進出川第一戰略大通道，是與全國高鐵網聯絡的第一生命線，是整個四川最重要的康裝富裕之路，關係到整個興川大業的興盛，滬漢溶沿江高鐵四川段必須興建，北線從宜昌至利川至萬洲至達洲至南充至成都，南線從重大至瀘州至宜賓至攀枝花至麗江至香格里拉，期待將來的漢巴南高鐵成為蘭渝高鐵的一部分並延伸至內江，還必須規劃研究南充至廣元的城際鐵路，真正的盆地樞紐。
