冷战时期两栖攻击舰作为海空联合登陆作战下的核心装备，有着相当重要的作用。

执行两栖登陆作战

在“均衡搭载”理论的影响下，一艘两栖攻击舰就可以运输一个完整的营级两栖作战部队及其所需的作战车辆和物资用于登陆作战，这样可根据战役大小灵活编组登陆舰队的规模。在作战中，现代两栖攻击舰会利用运输直升机搭载士兵在纵深进行垂直登陆，同时使用登陆艇/两栖战车进行抢滩登陆作战。这种海空联合条件下的登陆作战进程快，留给防守方的反应时间短，无法及时从后方支援，减小了战斗伤亡，另一方面防守方难以判断哪里是进攻重点，无法组织有效的反击，登陆成功率大大增加。

充当指挥作战中心

两栖登陆作战是一种非常负责的多军种联合条件下的作战，涉及的军兵种多，跨度大，对组织保障，计划实施，后勤准备都有相当严苛的要求，因此需要一个庞大、专业且高效的指挥机构专门负责指挥登陆作战。冷战早期，美国人为了解决登陆作战的指挥问题专门建造了大型两栖指挥舰，以解决大规模海上联合作战的指挥问题。

而随着科技的进步，电子设备迅速实现了小型化、模块化和多功能化，现有的两栖攻击舰在加装指挥通讯系统后，已可以胜任两栖指挥舰的功能，具备了一定的指挥作战能力。再加上两攻身处作战前线，有着完备的自卫火力和电子战系统，可最大程度防御反舰武器的攻击。因此到冷战后期两栖攻击舰顺理成章地成为了新一代两栖作战的指挥中心，利用舰上先进的雷达电子设备搜集战场信息并迅速进行决策，从而有效协调跨军种间的联合作战，解决了因通信不畅/信息滞后带来的指挥效率低下问题。比如美国建造的黄蜂级两栖攻击舰就设置了多个作战指挥中心，可指挥中小规模的两栖登陆作战。

美国“蓝领”级两栖指挥舰专门用于指挥大型海空联合作战，中小型的两栖作战直接使用两栖攻击舰即可

实施近距空中支援

两栖作战中，最大的问题就是登陆部队缺乏可靠有效的火力支援，使用直升机空降登陆不用说也明白，执行抢滩登陆的部队也因为吨位和重量的限制基本没有什么像样的重武器，即使有两栖战车其火力和防护也偏弱，很难满足要求，在战斗中容易被滩头坚固的防御工事所阻挡，或者遭到到防守方有准备的装甲反冲击。所以两栖攻击舰除了搭载运输直升机外还会携带武装直升机或短距垂直起降战机执行近距对地支援任务。由于两栖攻击舰距离战场距离很近（50千米作用），这些战机起飞后几分钟内就会到目标上空，然后利用自身携带的对地攻击弹药在地面部队的配合下摧毁防御工事，消灭顽抗之敌，夺取登陆点。

两栖攻击舰上的AH1Z武装直升机

替代航母部分功能

距垂直起降战机的两栖攻击舰，其实就是一艘轻型航母，不仅可以执行对地对海攻击任务，而且挂载了空空导弹后又可以执行一定的空战任务。在和真正的大型航空母舰配合作战时，两栖攻击舰上的战斗机可以为整个舰队执行战斗巡逻任务，减轻大型航母的防空压力，这样可使大型航母腾出更多的高性能舰载机用于争夺制空权或是反舰作战。冷战时期，美国就曾考虑过利用两栖攻击舰上的战斗机来部分舰队防空任务，减轻大型航母的作战压力。

和平时期，两栖攻击舰搭配短距垂直起降战机也可以临时充当航母的角色，在热点地区为本国的舰队执行护航任务。虽然战斗力不及真正的航母，但吊打普通的水面舰艇绰绰有余。

第五代的F35B技术水平虽然不如同代战机，当对 苏27等四代机来说仍相当可怕

后冷战时代

冷战结束后，大规模战争的风险迅速降低。但是，作为一种排水量达数万吨，拥有机库、船坞、车辆甲板和货舱，可运载大量人员物资的现代化大型军用辅助舰艇，两栖攻击舰是一个绝佳的多任务平台。很多国家利用这个特点，将两栖攻击舰的作用扩展到多个领域，21世纪后两攻已不再是专门为战争打造的利器，而是军民结合下的新型装备。

低成本高回报

新一代两栖攻击舰往往参考民用大型滚装船的结构设计，一来降低了整体的设计成本，而来减少了技术风险，可靠性也大大提高。更重要的是，采用了民用舰船设计两栖攻击舰，建造速度提升而成本会大大下降，这对国防支出并不富裕的国家来说堪称是完美的方案。

法国在2000年后建造并服役了两艘“西北风”级两栖攻击舰，因为其采用了部分民用船结构，其设计与建造总成本不足7亿欧元，单艘价格不到3.5亿，这对一向已昂贵著称的法国货来说已算是相当的物美价廉。

西班牙“胡安·卡洛斯一世”号战略投送舰，造价6美元，是一种功能多样的两栖战舰

军民结合

除了作战任务外，现代两栖攻击舰的另一个重要任务是和平时期突发情况下的物资人员运输。最典型的如海外撤侨任务。海外撤侨的最大特点是短时间内人员运输数量大，使用普通客轮，时间长、速度慢而且需要专门的港口停靠，而普通军舰速度快但缺乏居住空间。两栖攻击舰则彻底避免了这个问题，巨大的排水量提供了足够的居住空间，即使没有港口码头停靠也可以使用直升机或登陆艇进行人员转运。最关键的是，两栖攻击舰是国家实力的象征，它的出现为海外侨民的安全提供了强有力的保证。

除了海外撤侨，两栖攻击舰还可以用于沿海地区的救灾活动，货舱内可向灾区运送大量的救灾物资，车辆甲板则可以向灾区转运救灾用的工程车辆。如果条件允许，两栖攻击舰也可以开设海上医院，利用舰载直升机转移灾区危重病人并进行紧急救治。

法国“西北风”级两栖攻击舰曾多次执行救灾任务

总的来说，现代两栖攻击舰的任务弹性非常强，可以执行大量的战时非战时任务，而且建造和设计成本并不高，是很多财政并不充裕国家的首选目标。

水井土城

热衷两栖攻击舰的国家，应该美国算第一，半个多世纪来，连续建造了“硫磺岛”级、“塔拉瓦”级、“黄蜂”级、“美国”级四级两栖攻击舰，吨位从10000多吨一步步放大到50000吨左右，并且搭载固定翼短距垂直起降战机，以其为核心组成的两栖远征打击大队战斗力甚至超过大部分国家的中轻型航母编队，10艘左右的在役数量，也使美国在10艘超级航母之外，相当于另有10个轻型航母。

其他国家对这类舰船偏爱的，执着建造几代类似直通甲板舰船的，也算得上热衷了，比如日本，从上世纪90年代开始，就建造了大隅级输送舰，满载排水量14000吨，但看名字，人家既不叫航母，也不叫两栖攻击舰，而是叫输送舰，确实，它没有航空指挥能力，航速也比航母慢多了，除了那块平直甲板，前部还缺了一大块，没啥和航母相似。

但日本随后马不停蹄，建造了两艘“日向”级，吨位放大到满排17000吨，紧接着又建造了两艘“出云”级，吨位放大到满排26000吨，虽然取名叫“直升机护卫舰”，但这吨位已经超过欧洲西班牙、法国等建造的两栖攻击舰，构型也越来越航母化，终于在2018年底，日本宣布采购F-35B，将两艘“出云”级改装为轻型航母，可见日本热衷这类舰的根源，在于避免世界各国对其重新拥有航母的戒心，采取小步渐进的方式最终达成拥有航母的目的。

像法国、西班牙热衷设计建造两栖攻击舰，则是出于出口创汇的目的，它们拥有成熟先进的技术，发达的船舶制造能力，像西班牙在轻型航母的基础上，开发了战略投送舰这种既可当作轻型航母，又可以承担两栖攻击舰任务的舰种，非常受到国际市场欢迎，出口到澳大利亚，土耳其等国。

而现在不少国家购买、建造两栖攻击舰，则是出于其可以变身轻型航母的可能，毕竟拥有真正的航母耗费太大，不是普通国家能承受的，但两栖攻击舰成本低很多，还可以采用民标建造，看上去像小航母一样，非常受用，至于最终能否变成小航母，能否有足够的护卫舰、潜艇组成具有防护能力的编队，那都是另说。N

联合防务

只要海军拥有一定的规模，谁都想要航空母舰，泰国这么小的国家，都弄来了一艘舰长182.65米，宽30.5米，排水量11486吨世界上最小的航母“差克里纳吕贝特号”，以及7架单座型和2架双座型AV-8S鹞式垂直起降战斗机。

但遭遇金融危机重创的泰国，削减了拨给海军的经费，缺乏军费缺乏维护的AV-8S鹞式垂直起降战斗机迅速过时和损坏，最终全都离舰上岸退出现役。

在军费捉襟见肘的背景下，曾经东南亚地区最大的水面舰艇“差克里纳吕贝特号”航母，很快就变成了梭桃邑军港的码头皇后，出海的机会可可谓寥寥可数。

“差克里纳吕贝特号”航母，却成了游游景点外来游客拍照留念的好去处，成了当今世界上接待游客数量最多，同时也是被拍照最多的一艘航母，反倒和泰国的旅游业有机地结合在一起了，体现了航母在军事领域以外存在的价值。

一艘排水量仅1.1万余吨的航母，就已经如此难养，更何况是排水量6万吨以上的大中型航母了，因此，对于有航母情节的国家来说，搞满载排水量2-4万吨级的两栖攻击舰，就有了充足的理由。

因为只要有军费和渠道，能买来AV-8S鹞式垂直起降战斗机，或者是更新型的F-35B隐形舰载机，只要这两型舰载机能够顺利在两栖攻击舰上起降，实际上两栖攻击舰摇身一变，就成了一艘满载排水量2-4万吨的轻中型航空母舰。

因为以前的两栖攻击舰，宽大的飞行甲板上只能起降武装直升机和运输直升机，包括最底层的坞舱能搭载登陆艇和两栖战车，其他的舱室能搭载遂行两栖登陆作战的陆战队员，就已经具备了立体登陆作战能力。

一旦具备垂直起降的AV-8S鹞式或F-35B隐形舰载机，两者中的任何一款舰载机能在两栖攻击舰上起降，那么两栖攻击舰就具备了航母的某些功能，不仅能遂行两栖抢滩登陆作战，还具备了制空制海的作战能力，这个变化是巨大，对于养不起航母的海军来说，其诱惑也是巨大的。

这就是某些国家因为自身条件所制约，海军无法装备真正的航空母舰，但却对两栖攻击舰情有独钟的原因之所在，像埃及这样海军实力一般般，也不惜耗费将近10亿美元从法国进口2艘舰长199米，宽32米，满载排水量2.1万吨级的“西北风”级两栖攻击舰。

9月25日，我海军首艘长250米、宽30米正常排水量4万吨级的075型两栖攻击舰下水仪式在上海沪东造船厂举行，由于两栖攻击舰具有优良的战术灵活性和强大的投送能力，在执行诸如岛礁作战时，能发挥比船坞登陆舰更大的作用；此外，还能配合航母作战群，在远海作战中发挥重要作用，因此，备受全球各国海军的青睐。

国平军史

两栖攻击舰作为二战之后诞生的一个新舰种，之前一直是美军的专属，进入21世纪之后，意大利、西班牙、法国、日本、韩国都相继推出了直通甲板两栖舰。近几年来，土耳其、澳大利亚、印尼、泰国等国纷纷外购两栖舰，而近期我们也推出了自己的075型两栖攻击舰，韩国也宣称要推出新一代两栖舰。为什么在之前名不见经传的两栖舰，却得到了越来越多国家的认可？
▲075两栖攻击舰

首先是以F35B为代表的垂直起降战斗机让两栖舰的战斗力得到了质的变化！两栖攻击舰的战斗力主要具备两种能力，它既可以和船坞登陆舰一样，携带直升机和登陆艇进行两栖登陆作战，并且携带的直升机数量比船坞舰要多的多。也因为两栖攻击舰拥有类似于航母的全直通甲板，因此一些大型两栖攻击舰可以起降垂直/短距起降舰载机。例如例如西班牙的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰就兼具轻型航母和两栖攻击舰的两种特征，在两栖舰模式下可以最多搭载航母模式下可以搭载多达20架F35B舰载机，这已经比某些国家的轻型航母战斗力要强了。
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拥有舰载机就意味着拥有战区制空权，这在战斗中是巨大的优势，尤其是F35这类拥有优秀性能的垂直/短距起降战斗机的出现，让许多无法拥有或者无力制造航母的国家获得了曲线发展航母的途径。例如日本受制于和平宪法的约束，不能直接发展进攻性的普通舰载机航母，因而其通过四种型号的直升机驱逐舰发展，最后终于得到了排水量超过两万吨的出云级全直通甲板两栖攻击舰，这种攻击舰采用全直通甲板设计，并且运用了类似于航母的小舰岛设计，而且拥有载重量达到30吨的舷外升降机和面积广大的机库。目前日本已经决定采购美国的F35B垂直起降战机，只要对出云级稍加改造就能获得一艘战斗力不错的轻型航母，不可不防！

正是因为这样的多功能表现，让许多容易受飓风、海啸影响的国家都迫切的想要拥有两栖攻击舰执行人道主义救援任务，例如我国出口给泰国的071E船坞登陆舰，其排水量超过2万吨，内部就集成了医疗模块，可以直接为灾民提供及时有效的医疗服务。而对于万岛之国的印尼，其岛屿之间的救援更是只能依靠大型军舰，因此它也已经打造了目前东南亚最大的两栖攻击舰舰队！

军武吐槽君

为什么有大量的小国热衷于两栖攻击舰？

实际上，这群国家根本不热衷两栖攻击舰，不就是因为正儿八经的航母太贵造不起，单纯的轻型航母，也强不到哪里去，所以说还是制造拥有制空能力的两栖攻击舰吧，至少两栖攻击舰一个顶俩

比如说西班牙的胡安卡洛斯一世级战略投送舰，就是这种需求下的产物。

首先 本身比较有钱，但是无法承担同时建造一艘大型船坞登陆舰以及一艘轻型航母的价格，或者说因为两艘船只要配备的人员太多，所以无法承担此方面的开销。

当然了，指望样样精通也就成了样样稀松，的确她拥有的航空作战能力，

但是胡安卡洛斯一世级战略投送舰的机库不大。
并且坞舱也不算大，但是对于今天小国来说有就行了。

战斗力叫什么？完全不用在意那些。

胡安卡洛斯一共有4艘（西班牙一艘，澳大利亚两艘，土耳其一艘。）

西北风级，也是直通加坞舱，法国三艘，埃及两艘。

韩国的竹岛马罗岛也是同理，

除此以外，还包括美国的八艘两栖攻击舰。（因为美国号两栖攻击舰，它没有坞舱）

并且还有日本的三艘大隅级船坞登陆舰。

看看就光在上面的就22艘了。

然后再看看有几个是纯粹的轻型航母模板的，意大利的加富尔号，加里波第号，日本的日向号伊势号，出云号加贺号。再加一艘美国的美国号，然后就没了。

美国这种两栖攻击舰，纯粹是因为他有一个海军陆战队。

至于日本热衷这种轻型航母/直升机航母/两栖攻击舰？不不不日本热衷的一向是航空母舰....哪怕造了一群半残，也要一步一步的向它的航母梦想迈进。

至于意大利，毕竟意大利还是有点需要的，并且意大利的

这不是也归顺了这种轻型航母是啥的流派了吗？

啸鹰评

省钱，作用还仅次于航空母舰。

两栖攻击舰（LHA）有直通型飞行甲板，可以同时起降多架直升机。在敌人没有固定翼飞机的情况下，LHA可以控制半径100-200公里的海空。在这一范围内，可以在敌人纵深发动机降作战，也可以执行空中遮断打击敌人后勤、迟滞敌方增援。因此，LHA一方在攻防上都享有极大的主动权。

LHA还有坞舱，可以同时容纳多艘登陆艇，特别是气垫登陆艇。利用气垫登陆艇可以快速运送重型装备上岸，有利于机械化部队的快速抢滩登陆。例如“黄蜂”级LHA即可搭载5辆M-1主战坦克、25辆AAV-7两栖登陆车、8辆M-109自行炮、将近68辆HMMVVV战术轮型卡车、10辆补给车辆、20辆5吨军用卡车、2辆水柜拖板车、2辆发电机拖板车、1辆油罐车、4辆全地形堆高机等。基本是一个自带补给品的营级特遣队兵力。这样看，LHA自身即可发动空地协同的合成营两栖登陆作战，1艘LHA相当于1艘直升机登陆舰（LPH）加1艘船坞登陆舰（LPD），效率更高。

在登陆作战以外，凭借巨大的飞行甲板，LHA也可以司职直升机母舰，承担区域反潜任务。在抢险救灾任务中，LHA的巨大机库也可以作为受灾人员的临时居住场所。

与航空母舰相比，LHA航速要求不高，最大航速24节就算快的了，因此对动力也不苛刻。“黄蜂”级4万吨满载排水量，动力不过7万马力。而8万吨的“小鹰”级航母的最大航速要超过30节，导致动力直升至28万马力。且LHA因为起降直升机，一般不设斜角飞行甲板，也省去了拦阻装置。并且近年来全世界LHA的建设潮流是关键部位采用军标，其余都采用民用标准。比起航空母舰来又能好好省下一笔银子。

综合以上看法，LHA在控制海域方面能够起的作用仅次于航空母舰。而造价却少很多，因此经济实力差一些的濒海国家往往更加青睐LHA。

asiavikin

近年两栖攻击舰全球热销，有实力设计制造的国家全都动手了，除了自用还大量出口。至于为什么这些天很流行两栖攻击舰，道理很简单，航母太贵了养不起。航母的作战能力表现在航母作战群、舰载机，这里面就包括了7-8艘的水面舰艇、1-2艘的潜艇，还有几十架各型舰载机。论钱的话都是数十亿美元计算，本质上就是一个吞金兽不是谁都养的起。

非战争年代养航母对于普通国家来说并不划算，而两栖攻击舰以类似于航母的大吨位、大容量、大甲板。可以携带大量武器装备执行诸如两栖登陆作战、提供空中和水面支援，以及和平时间救灾等务，如果配套垂直起降飞机基本等同于一艘中小型航母。但是两者价格及配套舰艇要求差别巨大，对于中小国家来说两栖攻击舰拥有类似航母功能，价格又便宜当然是首选。

举几个用不起航母的例子，泰国在上世纪90的年代还是一个小富翁时购买了一艘轻型航母，就是全球最小的“差克里·纳吕贝特号”号航母（标准排水量7000吨、满载排水量11450吨）。1997年刚接回舰还没捂热就碰上金融危机直接封存，到目前为止也只是聊胜于无的东西用不起。开始购买071E型船坞登陆舰，可以预感的将来购买075型外贸版也不是不可能。

而曾经经济发展神速的巴西也将唯一的航母“圣保罗”号挂牌出售，开始购买装备花了8000多英镑从英国退役的“海洋”号两栖攻击舰，满载排水量2万吨用以取代圣保罗号成为巴西海军新旗舰。原因也是缺少预算，养不起航母这款吞金兽。

其他国家包括：土耳其的"阿纳多卢"号轻型航母/两栖登陆舰、韩国“独岛”号两栖攻击舰以及我国最新的075型等等，两栖攻击舰已经成了国际流行趋势，今后航母将只能成为各大国的标配。

河东三叔

中国两栖攻击舰来了！有了075，也要看看外面的世界。全球10个国家20多艘两栖攻击舰，仅美国一家就有11艘，另有两艘在建。其它地区可以不管，且来说亚洲。埃及为了看守红海和苏伊士运河，接手两艘法制“西北风”，新加坡为得马六甲分得更多利益在建1艘“坚韧160”级多功能支援舰。日本4艘，韩国一艘“独岛”级，同级别的在建一艘；澳大亚2艘“堪培拉”级。日本最多，不过有点不正经，两艘“出云”级要改造成航母，正经的两艘1.7万吨“日向”级，居然叫了挺不正经的名字——直升机驱逐舰，说白了无非为了遮人耳目，避开装备敏感性，逃避和平宪法不得发展进攻性武器的条款。日本改，韩国和澳大利亚也要改，他们都热衷于美国第五代垂直起降舰载战斗机F-35B，似乎就有了一定区域制空能力，有点燃料就可开家染坊了呢。

袋鼠国假积极

不似中日韩，自个造不了，从西班牙引进技术制造，“胡安·卡洛斯一世号”战略投送舰的翻版。大小等同于日本“出云”级，还带有滑跃起飞的甲板。从航母发展而来，航母能力有点过剩，现在变身多功能多性能，正符合自身需要。电力推进因称技术先进，一次可投送一个满编营，只运送战斗员的话，可达1200人。不少人可能觉得纳闷，没有岛争的澳大利亚，每艘5亿美元，难道只为满足于面子不成？是的，这些年跟风紧，与美国捆绑得结实，美国去哪里，他就去哪。说到底，经济上进入了发达国家的澳大利亚，也有了炫耀的意思。

日本最积极

韩国发展两栖舰，为了在未来统一进程中，多了海上一个进攻方向，以占得先机对自己有利。那么日本呢？从3艘1.4万吨的运输舰“大隅”级，经过“日向”级的偷偷摸摸，到“出云”，早已掩盖不住，一造就是两艘，两艘都使用了二战被击沉战舰的名字。日本掩不住狂喜，入役不久，即开去南海周边忙访问，忙演习，出席新加坡的观舰式，是所有到访舰船中块头最大的。国际和平研究所2017年国际海军排名，经过研判，把日本海自实力的排名，定在第三。不是为得去远洋，在日本周边，用不了这么大号的船。今年美国总统访问日本，登上“出云”级的次舰“加贺”号，即给了世间一个明晰的信号，F-35B要卖日本了。助力日本军力壮大，美国监守自盗多年，难辞其咎。

關鍵字: 两栖 攻击 海军