黄韬铭
上海用户的购买能力是毋庸置疑的，对于电商平台来说在上海建仓的目的主要是为了贴近市场和更好服务用户，尤其像京东、天猫、苏宁易购这种大型电商平台近几年都会拿物流配送时效来宣传，现在大部分都可以做的次日达，感觉长三角这块儿谁家要是一个订单在路上跑个三天以上估计就要被喷了。
早期各快递公司包裹分拣远远达不到现在的自动化分拣水平，快递路由中转相对耗时较长，电商平台卖方采取就近建仓就近发货等方式来弥补快递运输中转的不足，以达到缩减配送时间的目的。
随着近些年国内电商行业突飞猛进，物流行业的软硬件也是被电商推着一路狂奔，硬件方面什么立体仓库、RFID、自动分拣以及AGV机器人等等等等……都已经不在是新闻了，软件方面从下单到签收全程都有各种专业管理系统支持，如OMS、WMS、WCS、TMS的IT企业一大把，并且现在很多都是中国公司自己在做的，不像早期就那么几家国外大公司在做 ，死贵死贵的像奢侈品一样 一般企业根本想都不敢想…… 总之随着物流行业的进步 ，现在我们在上海乃至长三角城市网购的时候大部分都能享受到次日达，甚至上午下单 下午就到了，但是上面这种全国各城市疯狂建仓有一个很头疼的事情，就是库存…… 仓库越多 铺货范围越大……对于产品供应商来说如果库存风险控制不好是会要命的，那么随着现在各电商平台的物流服务的差距不再明显，快递公司的配送时间缩短，还有上海的仓储成本等因素，以前上海的部分电商仓库已经有部分开始往上海周边昆山 嘉善 太仓等地迁移了
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北纬发光体
以前老板举例说明，同一个物品，同样的价格，一个从上海发货，一个从偏远地区发货，就算物流到达目的地时间都一样，你会选择在哪一家买？很多人都说是上海，因为上海作为一线沿海城市，发展快，人们会心里会觉得一线城市的物品不会太差，还有北上广不相信眼泪，江浙沪不相信邮费。
