轎車市場與頭部轎車市場，是需要明確剝離再進行分析的兩個完全不同的概念。
儘管轎車市場整體在下滑，從市場份額來看也在被SUV市場侵蝕，但是位於轎車市場頂端的產品大多數卻沒有受到市場大勢的影響，反而還在巨大的基礎體量之下繼續增長。它們很好地抓住了中國最主流家用車消費者“首購”、“多人抉擇”“注重口碑”、“面面俱到”等核心消費訴求，也進一步實現了對主流消費市場的集中。
所以，幾乎在每一個轎車細分市場裡，頭部與中後部的差距都越來越大，“層級”的分化也越來越明顯。轎車市場的整體下滑，對德、日、美的強勢汽車品牌而言是擴大基盤的最佳時機，但對於在轎車市場相對弱勢的本土品牌，向轎車市場再一次發起衝擊的大門也正逐漸關閉——至少在燃油汽車時代，這已是很難被改變的現實。
而從轎車市場整體來看，頭部市場車型強勢的表現，才是在8月份額探底後轎車市場隨後真正實現回暖的核心驅動力。
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