送上青云
首先对于电池反复充电会有一定的衰减，这点基本都是常识问题，但目前随着汽车插电技术的提升，电池衰减已经做到了合理的范围之内。目前市场上主流的插电式汽车，比如宝马、特斯拉、比亚迪主要使用的是三元锂电池，不可否认锂电池确实有一定的衰减，但其实衰减的周期比较长，完全在可接受范围内。
像比亚迪唐以及比亚迪宋Por DM上面所搭载的锂电池抗衰减其实非常不错，锂是一种非常活跃的金属，在储电量方面具有一定的优势，制造成本相对来说不是太贵，并且循环寿命比较长，一般情况下可以达到5000次以上的循环。只是会受低影响，一般来说5000次的循环可以达到纯电30万公里左右的日常使用。按每天45公里的路程使用20年都是没有问题的。
比亚迪宋pro电池衰减是目前电池的正常现象，电池在使用过程中，充电放电在不停的进行化学转换，在转换过程中，会产生一些其它电解物质，对蓄电会有一定影响，但是这一过程特别漫长，不用担心，比亚迪电池寿命理论比整车寿命长。比亚迪新能源汽车电芯是终身质保，电池8年15万公里。2019年的比亚迪新能源车在之前的基础上又进一步优化，有着比较成熟的电池管理技术，基本都是可以放心的。
孔夫子说车
比亚迪现在的电池衰减很小了。第一代14款秦的电池衰减最厉害，小毛病也巨多，很多电池和变速箱都不行了。包括我那辆15款秦，一年电池就虚的厉害，后来免费换了全部电池，标定70公里，能跑81公里还剩11%的电，把我惊呆了。现在的唐DM开了一年，跑了2万多公里纯电，电池没有一点衰减的迹象。每天充放的话，电池还是挺耐用的。尽量别用到馈电，特别别馈电了还地板油。我那辆秦可能就是馈电地板油把电池造坏的。
嗨哌J
每天都充才是对电池最佳保护，我们知道锂电池浅充浅放才能保持电池的活性，满充满放最电池伤害最大，尤其是满放，每次都开到15%才充电衰减最快。我的唐100一年纯电13000公里也是每天都充，除非个别时候电量超过90%才不充，现在电池无任何衰减，反到觉得比刚提车跑的更远，经常能跑110公里。
宝贝回家-
我唐DM提车快一年了，车每天都在开，每天晚上都在充电。没有任何衰减
_为十麽
我唐一天来回130公里，一天冲两次电，开车一年，未见衰减。
dhygb
新唐DM100，纯电1W多公里，没感觉电池续航有变化，我其实希望用个三五万公里后就换电池去，现在每天都EV，看能不能6W公里换一块，这个状况6W能换就赚了
过眼云烟的Lee
我的宋DM每天充电，快两年了，电池容量衰减不明显。
