亦非台2018
电动机启动发动机与摇把启动发动机，原理上没有区别，汽油可以压燃但无必要！
汽油动力内燃机依靠点燃，启动瞬间依靠的是蓄电池为点火线圈供电，线圈将12V电变压为超20000V的高电压供给给火花塞，火花塞电出电弧将发动机燃烧室内的混合油气点燃实现爆燃做功。这一步骤与启动发动机没有必然的联系，只是等待应该点火的节点（点火正时）电出电弧即可。
这点所谓的点火正时指发动机的压缩冲程结束时进行点燃，其运行步骤分别为如下。
进气喷油
压缩蒸发
点火做功
排出废气
第二步所谓的压缩正是所谓的“压缩冲程”，是利用曲轴带动活塞在气缸内往复运转，将活塞从下止点推到气缸上止点叫做压缩，空气被压缩后会产生高温，高温将汽油从液态蒸发为气态并与空气混合。
混合后再被点燃则能以最搞笑的速度燃烧，同时也能让燃爆产生的能量最大化；也就是说活塞压缩到上止点随即达到火花塞点火的节点，点火依靠的是蓄电池供电而不是起动电机或摇把在转动时发电，所以题主的疑问是忽略了电路系统以及不了解发动机的驱动原理。
在说明电路系统后，下一步看一看起动的方式。
电动机启动发动机同样依靠蓄电池，发动机的起动机本质是一台直流电机，在拧下钥匙或按下一键启动的瞬间，电路系统为起动电机供电；电机通电后单向离合器将启动电机的小齿轮推动与发动机飞轮结合，同时蓄电池高倍率放电为起动机输出足够大的电流（每秒数百甚至上千安），大电流形成足够大的电磁场实现大扭矩输出动力。此时电动机大扭矩会带动发动机飞轮高速运转，而飞轮是发动机的动力输出结构，与飞轮连接的是曲轴、曲轴连接的是连杆与活塞，也就是说只要飞轮开始运转则曲轴运转并开始【进气爆排】的动作，这就是启动的原理。
摇把启动主要是在电动机技术不够先进的时代，区别无非是将人作为替代启动电机的动力元，摇把插入后由人力带动旋转完成启动电机的工作。然而汽油机仍然有电池点火线圈以及火花塞，在压缩冲程结束瞬间依然能够点火，这就是摇把甚至推车都能启动发动机的原因，挂挡推车是利用车辆的车轮与传动结构反向输出动力带动发动机运转；所以只要蓄电池有些余电能点火，外力又帮助发动机运转则能够点火启动。
这就是两种启动方式的区别，说白了就是电机与人力的区别而已；点火系统与启动系统是两个系统，点火系统类型不限且与启动系统互不干涉但可以并存，供参考。
天和Auto
以前的老汽车也是电启动的。电瓶没电了或者某些调整时候才用手摇把。小车还好点，大车比如解放摇起来可费劲了。特别是冬天，那时候机油也不好阻力大。早上要烤油底壳。方向机最好也热热不然打起来费劲或者打不动。不要说对不对，我年轻时候干过，今年七十了
手机用户52207958935
最早的汽车是手摇启动的，汽油发动机并不是压燃启动的。手摇的汽油机带有磁电机以及高压点火系统，摇车时磁电机发电供应高压包，火花塞放电点燃混合气，发动机是可以正常启动的。
近代很难看到手摇启动的汽车了，1912年凯特琳发明了启动机，从此汽车进入了电启动时代。在这之前汽车都是需要手摇启动的，但是在1910年凯迪拉克老板的一个朋友的死亡后加速了电启动汽车的进程。这个朋友在手摇启动汽车时被反弹的摇吧击中，不幸身亡。这件事引发凯迪拉克老板的沉思，找到了发明家查尔斯·凯特林，凯特林在1912年发明了汽车电子启动器。
从此汽车进入了电机启动的时代。那为什么还能看到手摇启动的汽车呢？尤其是近代的汽车，很多人都不陌生，40岁以上的朋友们都记得早些年的汽车是带有手摇启动装置的，例如解放CA10/CA140/141等货车扔然带有手摇启动装置。
这种汽油货车采用12V供电系统，启动机功率较小。因此在冬季启动时可能会出现启动困难的情况。那时候早上启动之前老司机都会下车用摇把慢慢的摇动的汽车，发动机转几圈后阻力会小一点，发动机盘活以后，上车后采用电启动就变得更容易一些。手摇启动的存在还有一个意义，有些时候电瓶电力不足车辆启动失败的时候，手摇启动的重要性就凸显出来了！摇过141货车的朋友都知道，发动机阻力并不大，也就是说成年人都可以轻松摇动，手摇启动配合启动机启动，那么车辆很容易启动。即使是电瓶电力完全耗尽，手摇也是可以启动的。汽油发动机之所以用摇把就可以启动，这是汽油机压缩比较低的原因，发动机阻力小，因此手摇启动的汽油车也不存在减压装置。 
为什么车辆不能启动时用手摇也可以启动呢？这是因为蓄电池电压不足不能为启动机提供强劲的启动电流的时后，其点火系统仍然是可以工作的，点火系统所需电流比较小、电瓶只要存在10V以上的电压，点火系统都可以正常工作。因此汽油发动机也可以手摇启动，而手摇启动装置也存在了很久。水墨丹青一世情
九三年仪征汽车，经常打不着，用摇把摇，虽然吃力，但能启动。神奇的是关了钥匙发动机还在转，拖拉机一样的动静，需要挂一档憋火才能停，想想也是醉了
ychj0210
早期的汽车是白金开关控制点火的，汽油车也有启动马达，摇把只是备用，当电力不足或者皮带打滑马达无法启动时，就可以用摇把启动，还可以用人推溜坡等等多种形式启动。最早的点火开关不在钥匙位置，而是有一个独立的点火开关，有的在地板油门旁边，那个用脚踩，有的在仪表盘旁边，大多用手拉 ，其实早期的汽车都是一键启动
王锐80256657
摇把时代，汽油车是怎么点火的 ？早期的汽油车启动，都是用摇把启动的，那么，它的点火系统是怎样设计的呢？首先，汽车上有12伏的电瓶，然后接汽车上的高压包，也叫点火线圈，点火线圈会把12伏的电压升高到1万5千伏左右，然后通过分电器将高压线分配到各个气缸的火花塞，还有一个点火的白金开关，控制高压线圈的点火时间，这样，在用摇把转动发动机的时候，汽油经化油器进入气缸，当活塞到达压缩上死点的时候，火花塞点火，汽车就启动了。
老高房车漫游记
汽油机点燃基本原理一直没变，都是高压电火花点火，手摇和电启只是动力源变了，电控机与传统发动机的区别是用电脑代替机械高压供电系统（白金触发器，变压线圈）用电子喷油器代替传统化油器并增加若干传感器及伺服器，同时精准控制点火时间和油气量，非正常熄火减少，不再需要频繁启动且可靠性更高，不再需要手摇启动，厂家自然不再生产摇把系统了。顺便说一句，柴油机是压燃式为主的，由于压缩比远远大于汽油机，小型柴油机可手摇（手扶式拖拉机），中大型的就无法直接手摇了，我早年开过55马力的乌（尤）特兹拖拉机，启动是用的启动汽油机，手绳拉的，启动时先加启动用汽油，拉燃后，手推结合器带动柴油机，柴机启动后，结合器自动脱开（和电马达一样的吧？）汽油烧完自己熄火，听说二战时坦克都是这样启动的，车上可不用电瓶。
割草机一号
和现在的车一样的原理，也是要火花塞点火。
原理是：手动摇车------发动机跟随摇把转动-----转动时发动机带动发电机转动发电------发电机发电输送至点火线圈-------点火线圈将电压升高输送到分火头--------分火头将高电压点分配后输送到各缸火花塞点火。
火花塞点火是辅助，还要靠发动机压缩油气混合物，使油气混合物达到一定温度后再由火花塞辅助点火才能着车。
说说关于车的那些事
摇手柄是一个时代的标配，它可用于冷车摇转发动机带动机油泵泵油润滑曲柄连杆和配气机构，对于汽油机还可替代马达启动发动机(因为那个年代硅整流发电机还未普及，用的都是直流发电机，效率低，充电效果差，蓄电池也不及現在的品质好，往往长期都处于亏电状态，所以配置摇手柄可人为地解决因蓄电池亏电造成的启动困难)。另一方面在发动机调整气门间隙、汽油机调整点火时间、白金间隙、汽油泵安装，柴油机调整供油时间等极为方便。再就是更换离合器总成和调整分离间隙上能增加人手辅以帮助。看似没落却很适用！一句话，在传统化油器及白金断电器点火、电子点火的年代，摇手柄功能可取代马达人为地启动汽油机。
煙斗1
摇把是代替起动机的，用摇把时会同时带动发电机发电的，并不是压燃汽油，也是点火的。
