亦非臺2018
電動機啟動發動機與搖把啟動發動機，原理上沒有區別，汽油可以壓燃但無必要！
汽油動力內燃機依靠點燃，啟動瞬間依靠的是蓄電池為點火線圈供電，線圈將12V電變壓為超20000V的高電壓供給給火花塞，火花塞電出電弧將發動機燃燒室內的混合油氣點燃實現爆燃做功。這一步驟與啟動發動機沒有必然的聯繫，只是等待應該點火的節點（點火正時）電出電弧即可。
這點所謂的點火正時指發動機的壓縮衝程結束時進行點燃，其運行步驟分別為如下。
進氣噴油
壓縮蒸發
點火做功
排出廢氣
第二步所謂的壓縮正是所謂的“壓縮衝程”，是利用曲軸帶動活塞在氣缸內往復運轉，將活塞從下止點推到氣缸上止點叫做壓縮，空氣被壓縮後會產生高溫，高溫將汽油從液態蒸發為氣態並與空氣混合。
混合後再被點燃則能以最搞笑的速度燃燒，同時也能讓燃爆產生的能量最大化；也就是說活塞壓縮到上止點隨即達到火花塞點火的節點，點火依靠的是蓄電池供電而不是起動電機或搖把在轉動時發電，所以題主的疑問是忽略了電路系統以及不瞭解發動機的驅動原理。
在說明電路系統後，下一步看一看起動的方式。
電動機啟動發動機同樣依靠蓄電池，發動機的起動機本質是一臺直流電機，在擰下鑰匙或按下一鍵啟動的瞬間，電路系統為起動電機供電；電機通電後單向離合器將啟動電機的小齒輪推動與發動機飛輪結合，同時蓄電池高倍率放電為起動機輸出足夠大的電流（每秒數百甚至上千安），大電流形成足夠大的電磁場實現大扭矩輸出動力。此時電動機大扭矩會帶動發動機飛輪高速運轉，而飛輪是發動機的動力輸出結構，與飛輪連接的是曲軸、曲軸連接的是連桿與活塞，也就是說只要飛輪開始運轉則曲軸運轉並開始【進氣爆排】的動作，這就是啟動的原理。
搖把啟動主要是在電動機技術不夠先進的時代，區別無非是將人作為替代啟動電機的動力元，搖把插入後由人力帶動旋轉完成啟動電機的工作。然而汽油機仍然有電池點火線圈以及火花塞，在壓縮衝程結束瞬間依然能夠點火，這就是搖把甚至推車都能啟動發動機的原因，掛擋推車是利用車輛的車輪與傳動結構反向輸出動力帶動發動機運轉；所以只要蓄電池有些餘電能點火，外力又幫助發動機運轉則能夠點火啟動。
這就是兩種啟動方式的區別，說白了就是電機與人力的區別而已；點火系統與啟動系統是兩個系統，點火系統類型不限且與啟動系統互不干涉但可以並存，供參考。
天和Auto
以前的老汽車也是電啟動的。電瓶沒電了或者某些調整時候才用手搖把。小車還好點，大車比如解放搖起來可費勁了。特別是冬天，那時候機油也不好阻力大。早上要烤油底殼。方向機最好也熱熱不然打起來費勁或者打不動。不要說對不對，我年輕時候幹過，今年七十了
手機用戶52207958935
最早的汽車是手搖啟動的，汽油發動機並不是壓燃啟動的。手搖的汽油機帶有磁電機以及高壓點火系統，搖車時磁電機發電供應高壓包，火花塞放電點燃混合氣，發動機是可以正常啟動的。
近代很難看到手搖啟動的汽車了，1912年凱特琳發明了啟動機，從此汽車進入了電啟動時代。在這之前汽車都是需要手搖啟動的，但是在1910年凱迪拉克老闆的一個朋友的死亡後加速了電啟動汽車的進程。這個朋友在手搖啟動汽車時被反彈的搖吧擊中，不幸身亡。這件事引發凱迪拉克老闆的沉思，找到了發明家查爾斯·凱特林，凱特林在1912年發明了汽車電子啟動器。
從此汽車進入了電機啟動的時代。那為什麼還能看到手搖啟動的汽車呢？尤其是近代的汽車，很多人都不陌生，40歲以上的朋友們都記得早些年的汽車是帶有手搖啟動裝置的，例如解放CA10/CA140/141等貨車扔然帶有手搖啟動裝置。
這種汽油貨車採用12V供電系統，啟動機功率較小。因此在冬季啟動時可能會出現啟動困難的情況。那時候早上啟動之前老司機都會下車用搖把慢慢的搖動的汽車，發動機轉幾圈後阻力會小一點，發動機盤活以後，上車後採用電啟動就變得更容易一些。手搖啟動的存在還有一個意義，有些時候電瓶電力不足車輛啟動失敗的時候，手搖啟動的重要性就凸顯出來了！搖過141貨車的朋友都知道，發動機阻力並不大，也就是說成年人都可以輕鬆搖動，手搖啟動配合啟動機啟動，那麼車輛很容易啟動。即使是電瓶電力完全耗盡，手搖也是可以啟動的。汽油發動機之所以用搖把就可以啟動，這是汽油機壓縮比較低的原因，發動機阻力小，因此手搖啟動的汽油車也不存在減壓裝置。 
為什麼車輛不能啟動時用手搖也可以啟動呢？這是因為蓄電池電壓不足不能為啟動機提供強勁的啟動電流的時後，其點火系統仍然是可以工作的，點火系統所需電流比較小、電瓶只要存在10V以上的電壓，點火系統都可以正常工作。因此汽油發動機也可以手搖啟動，而手搖啟動裝置也存在了很久。水墨丹青一世情
九三年儀徵汽車，經常打不著，用搖把搖，雖然吃力，但能啟動。神奇的是關了鑰匙發動機還在轉，拖拉機一樣的動靜，需要掛一檔憋火才能停，想想也是醉了
ychj0210
早期的汽車是白金開關控制點火的，汽油車也有啟動馬達，搖把只是備用，當電力不足或者皮帶打滑馬達無法啟動時，就可以用搖把啟動，還可以用人推溜坡等等多種形式啟動。最早的點火開關不在鑰匙位置，而是有一個獨立的點火開關，有的在地板油門旁邊，那個用腳踩，有的在儀表盤旁邊，大多用手拉 ，其實早期的汽車都是一鍵啟動
王銳80256657
搖把時代，汽油車是怎麼點火的 ？早期的汽油車啟動，都是用搖把啟動的，那麼，它的點火系統是怎樣設計的呢？首先，汽車上有12伏的電瓶，然後接汽車上的高壓包，也叫點火線圈，點火線圈會把12伏的電壓升高到1萬5千伏左右，然後通過分電器將高壓線分配到各個氣缸的火花塞，還有一個點火的白金開關，控制高壓線圈的點火時間，這樣，在用搖把轉動發動機的時候，汽油經化油器進入氣缸，當活塞到達壓縮上死點的時候，火花塞點火，汽車就啟動了。
老高房車漫遊記
汽油機點燃基本原理一直沒變，都是高壓電火花點火，手搖和電啟只是動力源變了，電控機與傳統發動機的區別是用電腦代替機械高壓供電系統（白金觸發器，變壓線圈）用電子噴油器代替傳統化油器並增加若干傳感器及伺服器，同時精準控制點火時間和油氣量，非正常熄火減少，不再需要頻繁啟動且可靠性更高，不再需要手搖啟動，廠家自然不再生產搖把系統了。順便說一句，柴油機是壓燃式為主的，由於壓縮比遠遠大於汽油機，小型柴油機可手搖（手扶式拖拉機），中大型的就無法直接手搖了，我早年開過55馬力的烏（尤）特茲拖拉機，啟動是用的啟動汽油機，手繩拉的，啟動時先加啟動用汽油，拉燃後，手推結合器帶動柴油機，柴機啟動後，結合器自動脫開（和電馬達一樣的吧？）汽油燒完自己熄火，聽說二戰時坦克都是這樣啟動的，車上可不用電瓶。
割草機一號
和現在的車一樣的原理，也是要火花塞點火。
原理是：手動搖車------發動機跟隨搖把轉動-----轉動時發動機帶動發電機轉動發電------發電機發電輸送至點火線圈-------點火線圈將電壓升高輸送到分火頭--------分火頭將高電壓點分配後輸送到各缸火花塞點火。
火花塞點火是輔助，還要靠發動機壓縮油氣混合物，使油氣混合物達到一定溫度後再由火花塞輔助點火才能著車。
說說關於車的那些事
搖手柄是一個時代的標配，它可用於冷車搖轉發動機帶動機油泵泵油潤滑曲柄連桿和配氣機構，對於汽油機還可替代馬達啟動發動機(因為那個年代硅整流發電機還未普及，用的都是直流發電機，效率低，充電效果差，蓄電池也不及現在的品質好，往往長期都處於虧電狀態，所以配置搖手柄可人為地解決因蓄電池虧電造成的啟動困難)。另一方面在發動機調整氣門間隙、汽油機調整點火時間、白金間隙、汽油泵安裝，柴油機調整供油時間等極為方便。再就是更換離合器總成和調整分離間隙上能增加人手輔以幫助。看似沒落卻很適用！一句話，在傳統化油器及白金斷電器點火、電子點火的年代，搖手柄功能可取代馬達人為地啟動汽油機。
煙鬥1
搖把是代替起動機的，用搖把時會同時帶動發電機發電的，並不是壓燃汽油，也是點火的。
