無言以對189758000
思域或者卡羅拉，如果是我，我也會從這兩臺車裡面選，兩臺車都不錯，但是風格不同，所以其實也很好選擇，看你哪方面需求多一點了。
配置
13萬的預算，不多，不少，放到國產車上講，已經可以買到很高的配置了，但合資品牌，你可能只能帶個殼子回家。
13萬的預算，思域你只能買到1.5手動版，而且只是裸車，1.0的就不要考慮了，尤其還是三缸機。
既然是低配，配置就別再有太多指望，當然，該有的也還都是有的，6氣囊、倒車影像、電動天窗、自動空調，常用的倒也是給你配齊了。
而同樣13萬，卡羅拉在配置上顯然更厚道了一些，尤其是在安全配置上，全系標配8氣囊、數字胎壓顯示、主動剎車、車道保持、車道偏離預警、自適應巡航、自適應遠近光燈，而且低配版本落地也不過13萬出頭一些，性價比還是非常高的。
動力
如果說同樣的價格，配置上是卡羅拉更勝一籌的話，那性能上就要被全面秒殺了，網紅車思域是出了名的懟天懟地懟空氣，1.5t的小排量發動機，馬力達到了177匹，最高功率130kw。
與之相比，卡羅拉的1.2t顯然就顯得有些暗淡無光了，當然了，本身也只是一臺買菜車，城市代步還是夠用的。
口碑
最後再講講口碑，兩天的口碑向來都不錯，但豐田明顯更勝一籌，尤其是這一個十年，豐田更是將口碑做到了極致，很多小夥伴只要一提到豐田，似乎不自覺的就會和可靠、耐用聯繫到一起。
反觀本田呢，從“機油門”，到“機蓋門”，再到“失速門”，雖然說人紅是非多，但還是能夠暴露出來一些問題的。
最後總結一下，這兩臺車，如果你單純只是為了家用代步，穩穩當當開個十年八年，那麼卡羅拉很適合你。而如果你是玩車黨，運動且富有激情，甚至還喜歡改裝，那麼思域是你的最佳選擇。
輕輕侃車
卡羅拉的硬塑料，媽呀。買車圖個舒服，你又不去跑出租，買個大塑料回來，新車一車甲醛味坐上去都頭疼。直接放棄。十三萬買個頂配國產，要啥有啥，它不香哦。本來想買個秦pro的，結果新款宋出來，當場定車。要啥有啥，發小提前倆月買的軒逸，後悔的頭都炸了。你要和我剛油耗，那我說了，多出來的那一兩升油一年跑2萬才多少啊，你要和我剛技術，國產技術已經不在是當年了，挺不錯的。十幾萬公里的質保沒有啥太擔心的把。
中東瘋子的世界
卡羅拉是豐田品牌汽車，思域是本田汽車品牌。近些年來，我們可以發現豐田品牌旗下的汽車大多是自吸加混動車型一起售賣，而本田品牌大多變成了渦輪增壓加混動車型一起售賣。
像豐田的威馳、奕澤、亞洲龍都是自吸加混動車型，不過今天說到的新款卡羅拉卻採用了1.2T渦輪增壓發動機來作為燃油車，1.8L自吸作為油電混合車型。像本田旗下的車型現在大部分都是渦輪增壓和銳混動車型，例如今天說到的思域，全系擁有1.0T和1.5T渦輪增壓車型可選擇。
首先從動力上來看，思域的動力表現絕對要強於新款卡羅拉，為什麼新款卡羅拉不使用自吸發動機？
其實我們可以看到2017款的1.6L卡羅拉的動力數據，最大功率90kW，最大扭矩154N·m，而新款的1.2T卡羅拉最大功率是85kW，最大扭矩185N·m，功率減小了5kW，但扭矩卻增長了31N·m，扭矩跟低速車輛起步關係很大，扭矩大且介入得早，車輛起步有力暢快，不會覺得肉。
你看，1.2T的渦輪增壓發動機的動力數據綜合來看是強於1.6L自然吸氣發動機的，排量小的渦輪增壓發動機動力表現強於排量大的自然吸氣發動機動力。實際上，自然吸氣發動機目前沒辦法在一定的排量內增大自身的動力表現，要想動力強，只能增大排量，上2.0L乃至2.5L、3.5L的發動機，而卡羅拉作為一款10萬級別的緊湊型家用轎車，自然不可能搭載高排量的自吸發動機，而小排量的自吸發動機的動力又不夠，相反小排量的渦輪增壓發動機能把動力做高，而且成本可控，我們現在對動力的需求其實越來越高了。
思域的1.0T車型是一款三缸發動機車型，自然不值得選擇，選擇思域你一定是看中它的地球夢發動機，動力強勁且還具有燃油經濟性，那麼1.5T車型自然是主賣的車型，其CVT車型的最大功率是130kW，最大扭矩220N·m。
從保值率乃至耐久性上看，新款卡羅拉和思域是不分上下的，兩款車均是各自品牌的代表車型。不過從思域車主的使用口碑中來看，隨著使用年限的增長，思域的底盤會變得鬆散，而後排的乘坐舒適性會打一定折扣。卡羅拉其實也一樣，不過新款的卡羅拉換了新的平臺，未來車輛的抗衰減性怎麼樣，只能以後再看。
從車身大小上看，新款卡羅拉跟思域的車身差不多，車身軸距一樣，為2700mm。雖然軸距大小一樣，實際上車內後排空間卻不一樣，思域的後排空間明顯更好。
新款卡羅拉在懸架方面換裝了後雙叉臂獨立懸架後，後排的空間相對老款卡羅拉有所縮減，我想原因就是換裝了需要佔據更多空間的獨立懸架，老款卡羅拉的後懸架是扭力梁非獨立懸架。
思域的後懸架雖然也是多連桿獨立懸架，但本田在車輛內的偷空間技術確實練到家了，同樣的物理條件，卻能做出比同級車型寬敞一點的車內空間。
從配置上看，新款卡羅拉的性價比更高一點，勝出的點在於新款卡羅拉全系標配8個安全氣囊以及媲美L2級別的自動駕駛輔助系統，例如車道偏離預警系統、車道保持輔助系統以及主動安全系統都是標配。
綜合來看，思域動力澎湃，而且車內空間也比較寬裕，家用以及個人用都非常合適。卡羅拉後排空間偏小，動力也只達到了夠用的級別，在配置上有一些優勢。就我個人主觀的喜好來看，家用方面，我覺得還是卡羅拉好，因為在車身碰撞安全性方面，新款卡羅拉的安全性很強，在IIHS測試中的碰撞成績都處於優秀的評級，家用安全性價比很高。
凡哥說車
城市代步首選雷凌，高速運動主推福克斯。如果是懂車的真朋友，是不會推薦你買思域的，假朋友可能想讓你買借給他玩。
首先從品牌形象上思域是車中泰迪😂，見誰都懟，外號殺馬特，鬼火少年的最愛。質量上從去年的碰撞測試到現在，思域的斷柱，發動機機油增多，還存在底盤斷軸風險，隔音極差輪胎也差，最近本田又出了個失速門，三大件沒有一項是質量可靠的，最關鍵的是一年過去了仗著粉絲多銷量高，本田對這些故障和國內減配造成的缺陷不管不問，😠實屬寒心。本田粉都是一些不懂車的主，盲目從眾不知所謂，真是應了那句買發動機送車殼子。（給大家科普一下最近的銷冠[捂臉]：現在的日產已經不是從前的尼桑了。三劍客裡面軒逸最垃圾，都第十四代了近些年來三大件都沒更新過。還減配搞腳剎，那破變速箱老故障漏油頓挫。車架上面的頂梁如同細鐵絲一樣令人膽顫，車重比卡羅拉輕160斤，能不省油嘛。中保研碰撞測試更是不合格，防撞鋼樑都是泡沫。日產懂得國人佔小便宜心裡，貪圖皮囊好看沙發舒適，裡子老舊三大件還挖窟窿減配，模仿大眾車和部分國產車真是有聲有色。自降檔次其價值已經跟十萬塊錢國產車差不多了。日產銷售的思路是通過減配營造所謂的物美價廉，拉旗子打廣告降價優惠國人蜂蛹購買[我想靜靜]。）
說一下重點：家用車老婆孩子安全第一。
純粹代步家用車首選雷凌，安全+耐用+省油
豐田雷凌大改款，最安全的新平臺TNGA，中保研碰撞測試最優秀。標配八個氣囊。配備L2自動駕駛輔助對司機開車幫助極大。唯一的槽點就是買標配需要自己裝個百來塊錢的倒車雷達。
喜歡思域的運動屬性推薦福克斯，安全+耐用+操控
麋路測試時速83吊打思域的76。90年代以前，百年福特是常年的世界銷量第一，主打大排量平民買不起。二戰時期豐田依靠主推家庭小排量轎車起飛，摘掉了福特的暢銷頭銜。福克斯本身三大件質量很好，發動機動力強可靠，變速箱也去掉了雙離合換了8AT，底盤調教同級別最好，硼鋼車身牢固，輪胎米其林PS4抓地強，隔音也不錯，方向盤精準，油門加速線性，操控性彎道80邁不用踩剎車👍，不像思域掛著假運動頭銜只敢比起步提速。福特零部件有小毛病也都是長安的裝配問題，確實是找錯了合作伙伴。這些年來，福特全系車輛換代太慢，不迎合中國人家用車的消費需求，慢慢的失去了競爭力。作為一款運動型轎車現在突然又搞全系三缸，更是成為了槽點。福特擁有世界上最好的三缸機，可達國七排放標準良心車👏。可是沒有經過緩衝過度讓國人慢慢接受。福克斯要想銷量回升，最好用回四缸機對標思域高爾夫，並且運動型轎車必須標配手動擋，保持每年換一代改款提高話題性，再改一下運動型車的普遍弱點內飾和實用配置。據可靠消息😁，福特高層不聽從特朗普的工業本土化政策，還打算砍掉北美家用轎車🚗生產線，把生產重心挪到中國來。希望福特高層能意識到自身痛點，不要變成法系的下場，亡羊補牢為時不晚。
最後說一點，人要活明白，選家用車喜歡是其次，嘴是別人的，車和健康是自己的。希望能幫助到你。
冇忈i
我還是推薦思域的。因為兩款車相對比軸距都是2700mm，但是車身尺寸方面思域的長寬高分別為4658x1800x1416mm，卡羅拉的長寬高分別為4635x1780x1455mm。在車身尺寸方面思域比卡羅拉稍微大那麼一點點。
在動力方面，我推薦思域1.5T的那一款最大馬力177馬力最大扭矩220N.m，動力強勁。而卡羅拉用的是一款1.8L油電混合的動力輸出，如果你追求動力方面的話我建議你選擇思域，但是如果在家用省油方面卡羅拉在同級別中還是沒有對手的。
濤桃淘
跟我一樣，朋友推薦思域，我也去看了思域。差一萬左右呢。1.0t三槓的就不要考慮了。要不就是1.5t動力夠用。但是卡羅拉1.2家用其實也夠了。我看的雷凌。雷凌優惠大，豪華版優惠後跟卡羅拉低配一個價格了。差不少呢。我們這邊雷凌優惠一萬多。現在新雷凌我就感覺後排空間稍微差點事。不是前後。是上下。感覺低了一點。糾結呢。安全配置啥的絕對給力。誰也不知道這玩意啥時候好使一次，有那一次就救命了。個人推薦雷凌豪華版
左心房48490798
日本車還是算了吧，不建議購買，日本人造的減配塑料車全運到國內當垃圾一樣處理，15萬的車皮座椅沒有，led沒有，定速巡航沒有，內飾全是塑料，關車門的聲就跟放鞭炮的聲一樣清脆。底盤，做工實在不敢恭維，空間小，動力差，外觀還醜的出奇，車那麼輕，還沒大眾帶t的車省油，日本車得發動機老出問題，可能是技術差距太大了，價格還死貴。日本人做的質量稍微好點的都賣給美國人了，做的垃圾全運到中國賣給那些凱子了，15造買一堆塑料還反過來還要吹，無限貶低其他車系，中國的精日狗是地球上一個獨特的，無法讓人理解得群體，買車要是聽日本吹的，那就只有後悔的份
