隨著國家二胎政策的放開，許多敏銳的汽車廠商捕捉到了7座市場的商機。2018年，吉普針對中國地區推出搭載2.0T發動機的中型SUV--大指揮官，競爭對手有豐田漢蘭達、福特銳界、大眾途昂等。

2018款jeep大指揮官

一年過去了，吉普的市場反饋卻並不那麼理想。銷量與同級競爭對手相比，差距甚遠；跟7座的MPV相比，銷量比奔馳V級都少。

大指揮官與同級SUV銷量對比

大指揮官與7座MPV銷量對比

為了改變現狀，原本沒有優惠的大指揮官也逐漸鬆了口。最新的價格顯示，2018款大指揮官 2.0T 兩驅進享版 國VI廣西柳州的裸車最低價為23.68萬，附加條件是店內貸款、店內上保險和需加裝飾。

2018款大指揮官 2.0T 兩驅進享版 國VI廣西柳州的裸車最低價

這款定價29.18萬的SUV，身價已經下跌了5.5萬。是什麼導致大指揮官“出師不利”，且聽玩車弟一一道來。

No.1 顏值如何

外觀採用吉普最新的設計語言，前臉造型與海外剛發佈不久的新款自由光頗為神似，方正的車頭和車身帶來了氣派而厚重的視覺效果。

2018款jeep大指揮官外觀

車身尺寸4873*1892*1738mm,軸距2800mm。這個嘛，玩車弟感覺這個尺寸作為5座的SUV也許夠用，7座空間會不會有點緊張？雖然近4.9米幾乎是吉普的最長記錄，但和漢蘭達、途昂和銳界相比，大指揮官尺寸最小，大僅僅體現在名字裡而已。

2018款jeep大指揮官外觀與競爭對手尺寸對比

內飾中控採用比較傳統的對稱佈局，面料的選材還算講究，用了很多材質搭配，皮質實木鍍鉻飾條鋼琴烤漆，還是迎合了國人的審美。彩色液晶儀表配合8.4英寸的中控觸摸屏帶來了不錯的體驗感。整體感覺細膩、舒適。

2018款jeep大指揮官內飾

No.2 動力強勁

大指揮官搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配九擋手自一體變速器，分兩驅和四驅兩種不同功率的調校（172和195KW），最大扭矩分為350和400牛米。動力強勁，在競爭中並不落下風。

2018款jeep大指揮官2.0T發動機

2018款jeep大指揮官變速器

No.3 逃不過的降價

至於大指揮官賣不動的原因，除了上面提到的空間相對較小，我們更多要從定價、市場定位和品牌力等多個方面來分析。

首先從市場定位來說，銳界、途昂之所以能夠跟漢蘭達同臺競技，是因為他們都有各自鮮明的特點。

銳界主打操控，底盤厚重穩健同級只能望其項背；途昂的身材在以大為美中國市場來說難逢敵手；而漢蘭達的神級地位是前兩者都無法逾越的高山。相比之下，大指揮官並沒有明顯亮點和優勢。先天辨識度不高，後天必須加倍努力才行。

其次是定價。作為7座市場的後來者，將近30萬的市場定價看上去有些過於自信。不光價格高，還和漢蘭達一樣沒優惠。可人家漢蘭達定價才24萬多，而且有穩定的銷量支持；大指揮官剛進入市場，客戶基礎和漢蘭達肯定比不了。

總的來說，大指揮官在定價方面姿態有些高。定位不夠準，定價過高，加上福特銳界、大眾途昂等都在紛紛降價搶銷量，“高冷”的大指揮官就更加無人問津了。

最後說品牌實力，也是最關鍵的一點。自從去年菲亞特宣佈退出中國，吉普成了菲亞特克萊斯勒(FCA)在國產車的獨苗。此外，根據君迪發佈的2019美國汽車品牌穩定性報告顯示，菲亞特高票當選倒數第一，吉普和克萊斯勒也排名較靠後。這都側面反映出菲亞特克萊斯勒的品牌力不足。

君迪發佈的2019美國汽車品牌穩定性報告

總結：品牌力不足、市場定位和產品定價不準，是導致大指揮官銷量不好的罪魁禍首。如要改變現狀，降價是不可避免的。

好在大指揮官及時採取了措施，目前降價5.5萬的優惠力度還挺大的，現在的價格你是否滿意呢？

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