2020年1月馬自達在華的銷量為20,963輛，與去年同期的22,844輛相比，下滑8.23%。
近日，馬自達中國發布了2020年1月馬自達品牌在中國市場的銷售業績(零售)。2020年1月的銷量為20,963輛，與去年同期的22,844輛相比，下滑8.23%。其中一汽馬自達1月銷量為7,539輛，與去年同期相比增長7.45%；長安馬自達1月銷量為13,424輛，與去年同期相比下滑15.19%。
從車型來看，阿特茲車型1月銷量為3,699輛，馬自達CX-4車型1月銷量為3,840輛，昂克賽拉車型1月銷量為10,698輛，馬自達CX-5車型1月銷量為2,648輛。
對比2019年1月份的數據，處於轎車市場的昂克賽拉和阿特茲的銷量同比取得了增長，而CX-4和CX-5則略有下滑，而曾經被頗為看好的CX-8則沒有公佈銷量數據。
在很多人眼中，馬自達比較偏執、固執，這也讓其在車輛內飾和空間方面一直都是“軟肋”的存在。而消費者對於車輛內飾和空間的感知，顯然要比發動機、變速箱及底盤這三大件的感知來得更加直接，因此這也在客觀中造成了其銷量的持續低迷。
比如說全新馬自達3昂克賽拉的內飾設計，就與絕大部分競品車型走完全不一樣的路線，但喜歡的人依舊會喜歡這種設計，不喜歡的仍然不喜歡。當然對於小而精的馬自達來說，只要馬自達的粉絲認可馬自達的造車理念就已然是最大的成功。
目前中國是馬自達最大的汽車市場，馬自達依靠創馳藍天發動機，沒有渦輪增壓卻帶來高壓縮比和米勒循環技術被人津津樂道，但後續馬自達還有一個“殺手鐧”就是SKYACTIV-X發動機。
2020年是馬自達的100週年，意義非同尋常。雖然2020年的整體車市下行或將持續，但馬自達早已準備好“大招”，旗下首款純電動車型MX-30也將正式上市，但新車預計不會引入國內，馬自達將針對中國市場推出專屬純電動車型。而CX-30將落戶長安馬自達並實現國產，關注度最高的SkyActive-X壓燃發動機也有望引入國內並大規模普及。
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