10月26日中午11:50分，隨著最後一段橋面混凝土澆築完畢，由中國能建葛洲壩集團投資建設的棗菏高速公路微山湖特大橋完成合龍，標誌著備受關注的跨越中國北方最大淡水湖橋樑建設取得突破性進展，為全線明年通車奠定了堅實基礎。微山湖特大橋位於山東省濟寧市，橫跨我國北方最大淡水湖——南四湖湖區，南水北調東線工程京杭大運河穿湖而過，地理環境複雜，地質構造形式多樣，給建設施工帶來難度。建設初期，為提升樁基施工效率，強化過程管控，增強安全作業水平，建設施工人員通過運用BIM技術，建立地質模型構造，對樁基地下空間進行分析、研判，確定樁基作業方式、作業設備和作業部位，更精準的指導施工作業。通過BIM技術建模分析,在主航道斜拉橋施工中應用塔梁同步施工工藝,為大橋的提前順利合龍提供了可靠的技術支持保障。2019年6月，該項技術運用獲得了中國公路學會首屆“交通BIM工程創新獎”。
作為棗菏高速公路全線控制性節點工程，微山湖特大橋全長9889米，主橋採用雙H塔斜拉索混凝土結構，主跨210米，兩邊邊跨各95米，全橋共設斜拉鎖56對，112根，是中國北方最大的跨湖橋樑。大橋主塔塔冠設計為藍色荷花造型，與微山湖畔萬畝荷花遙相呼應，塔身呈現白色，寓示開放包容之意，與運河文化交相輝映，彰顯人與自然和諧共生的建築理念。
棗菏高速東起京臺高速滕州北，西至日蘭高速牡丹區，鏈接棗莊、濟寧、菏澤三市八區縣，全長187公里，雙向四車道，設計時速120km，總投資175億元，預計2020年通車。高速建成後，對實施“魯南經濟帶”戰略規劃，帶動區域經濟社會發展，促進“山東半島藍色經濟區”建設，助力“新舊動能轉換”進程，拓展嵐山港港口腹地繼而帶動經濟跨越式發展具有重要意義。據悉，棗菏高速東起京臺高速滕州北，西至日蘭高速牡丹區，鏈接棗莊、濟寧、菏澤三市八區縣，全長187公里，雙向四車道，設計時速120km，總投資175億元，預計2020年通車。高速建成後，對實施“魯南經濟帶”戰略規劃，帶動區域經濟社會發展，促進“山東半島藍色經濟區”建設，助力“新舊動能轉換”進程，拓展嵐山港港口腹地繼而帶動經濟跨越式發展具有重要意義。
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