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汽車機油一般分礦物機油、半合成機油和全合成機油三種，礦物機油使用壽命在5000-7000公里/6-8個月，半合成機油使用壽命在7500-10000公里/12個月，全合成機油可以到10000-12000公里/12-15個月。
以上所列里程數都是一個大體區間，因為沒有人能夠徹底把機油使用到一滴不剩，在這個區間內機油還可以最大化發揮他的作用，超出上限後，機油的潤滑、降溫、密封等效用就會迅速下滑直至徹底失效，再跑下去有損壞發動機的危險。如果說到機油徹底失效為止，那麼他的壽命肯定不止這些。
無論是保養手冊還是4s店售後，一般情況下要求車主按照下限及時進行保養，比如每隔5000公里、7500公里或者10000公里一次，或者按照時間來判定保養週期。其實我們完全可以適當延長保養週期，也就是根據區間的上限來保養，一方面機油性能還沒有出現嚴重下滑，一方面可以延長資金支出間隔。
對於絕大部分私家車來說，每年裡程數在10000公里以內的情況比較多，常規保養一年一次就可以了。而在機油選擇上，儘量選擇半合成的知名品牌就可以，性能、壽命都有較長時間保障，不需要添加全合成機油，除非車型有特殊要求，否則就是浪費。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
個人行為不代表大家
我2010年的車（帥客）到現在跑了兩萬三千多公里。
換了五次機油，年檢一次通過，主要功能就是站車位。
一班老徐
不同類型機油壽命不同。
首先我們要了解下機油的信息。
機油牌號
關於機油，首先我們有必要對機油牌號進行了解，現在市面上的殼（qiao）牌5W-30或者5W-40是最常見的兩種機油，也是比較經濟的。“W”是英文單詞Winter的首字母，代表冬季的意思，W前面的數字越小，代表機油的低溫啟動性和流動性就越好，W後面的數字代表機油在100℃的運動粘度，數字越大，機油粘度就越高。到此我們對機油牌號有了一定了解，接下來說說發動機與機油的關係。
潤滑需要一定壓力
我們要知道，發動機在高速運轉中是離不開機油的潤滑，像曲柄連桿機構、配氣機構等發動機兩大機構以及渦輪增壓器的軸承等都需要機油來潤滑，一般機油泵將油底殼中的機油通過缸體主油道泵到發動機各個零部件的摩擦副之間，然後再經過油冷器和機濾流回到油底殼中，如此循環。機油會在摩擦副之間形成一層薄薄的油膜，油膜的作用就是間接減少摩擦副的直接摩擦，降低發動機磨損。而潤滑油需要一定壓力，機油壓力除了機油泵功率有關外，還與機油粘度本身有關，粘度過小，機油壓力低，機油難以到達所需潤滑部位，而粘度過高，則影響低溫冷啟動，發動機在低溫啟動時，粘度大的機油由於流動速度慢，沒能及時到達所需潤滑部位，導致發動機異常磨損，當然啟動之後就影響不大了，所以需要選擇合適的粘度機油。
保養成本
我們知道，性能越好的機油成本也就越高，同種牌號的機油也有不同類型之分：礦物機油、半合成機油和全合成機油。我們再瞭解下這些不同品種的含義。
1) 礦物機油：一般礦物機油是從石油原油中提煉而得來的，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色。通常礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加各種進口添加劑，但使用壽命仍為約六個月。
2) 半合成機油：半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。它的特點在於既有合成機油的優點又比全合成機油便宜。半合成機油的各方面表現肯定都是要弱於全合成機油的，只是價格上具有優勢，更換週期略短於全合成機油。
3) 全合成機油：機油裡只含有PAO或酯類合成物，全部都是利用化學的方式人工製成的機油，最早是用在航空業，後續也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經非常普及。全合成機油的優點在於清潔度高、流動性強、降溫能力好、抗氧化能力出色。
一般礦物機油更換頻率為半年或者5000公里。半合成機油在7500公里，全合成機油則更長，為10000公里。當然這三種類型在相同粘度的情況下礦物機油最便宜，全合成機油價格最高，一般根據自己的經濟條件來選擇，說實話，我們根據廠家的保養手冊中的機油牌號來選擇就可以。
通常我們的愛車保養手冊上備註加5W-30機油（舉例），而在4S保養時他們會推薦加5W-40的機油，因為第一5W-40機油價格貴，第二好比汽油加92與95之分，確實是40機油性能要比30機油好，但是也沒必要過剩保護，只會造成一定的經濟損失。所以最後我們在給自己愛車保養時，就要多看看保養手冊，使用適宜機油即可。
歡迎大家來評論。
文車暢聊
從兩個放面說吧
第一情況 機油在未開封的狀態下一般情況下的保質期也可說是機油壽命也就是三到四年，假如三四年後沒有使用的情況下，最好不要再用，時間長了機油變質，加進發動機後會發動機造成不好的作用，開封后的機油保質期一般1年左右，無論是嘉實多 美孚 殼牌等等 
在一個也就是車輛發動機里正在使用的機油了，這個要說機油壽命的話也就，咱們就可以認為機油的壽命就是車輛的的保養週期了，按公里數來說，有的車輛廠家規定發動機五千公里保養一次的，五千公里就是這機油的壽命，再一個有6500到7500的，這個公里數就是機油壽命，有的車8000公里到10000公里的，這個公里數就機油的壽命，假如每年行駛公里數少於保養規定的公里數，最好每六個月保養一次，這個時候機油在發動機的壽命就是半年。
到了一定公里數，和一定時間，機油的壽命也就到了，這個時候應該及時更換，防止因為機油造成發動機故障。
綜上，機油壽命就要看機油是否開封使用，未開封使用也就三到四年的保質期，開封未使用也就1年左右的保質期，正在使用的機油壽命也就是每個車輛規定的保養公里數和規定的時間
個人建議希望能夠幫到你。
檢車無憂—檢測
機油按照成分來算，主要可以分成三大類：全合成，半合成，全礦物油。但一般來說，現在在汽車上基本不會使用純礦物油了，畢竟純礦物油的潤滑的效果較差，使用壽命太短了。
一般大多數品牌原廠使用的都是廠商和主流機油品牌合作生產的半合成油（其實基本是貼牌），豪華品牌或者超跑使用的就都是全合成油了。
至於使用壽命，一般來說，全合成油的壽命保守在八千到一萬公里，如果用車環境較好的情況下，能到1.5萬公里而不會出現明顯衰減。而半合成機油壽命則在5000到8000公里左右。
這裡要特別提出來要注意的是，人們往往只關注機油在“行駛里程”方面的壽命，而忽略了在“使用時間”方面的壽命。因為機油從油罐開封起，就會存在機油氧化的問題，而且使用過程中，也會氧化。因此即使車子完全不行駛，但機油在一定時間後，也會氧化變質，性能衰退。
因此建議即使行駛里程還沒達到更換標準，機油最長不要使用超過一年時間。行駛里程數和使用時間，以先到達的為準。
車事Insight
機油的使用壽命需要根據使用的基礎油來確定，不同基礎油的分子結構抗氧化能力是不一樣的，所以使用壽命也差別很大。從基礎油方面來看礦物油使用壽命最短，只能達到5000-7500公里或半年。
半合成機油是礦物油和三類合成基礎油調配而成的，所以抗氧化能力要比礦物油稍微好點，使用壽命可以達到8000-10000公里或一年。全合成機油是使用三類或四類基礎油調配的，相對來說抗氧化能力最好，所以使用壽命最長，可以達到10000-15000公里或一年，國外有的長效性更好的機油使用壽命甚至可以達到2-3萬公里。
這裡需要注意的是五類酯類機油雖然也是使用全合成基礎油，但五類酯類全合成機油的使用壽命是比較短的，因為酯類基礎油的抗氧化能力不行，純酯類基礎油的機油使用壽命和礦物油是一樣的，這個不要用錯了。 
售後服務技術總監
我一直用的灰殼全合成機油12000公里換一次，好機油開起來的感覺就是不一樣，能感覺到絲絲的順滑，之前也加過一些雜牌，比如的士寶機油，真的垃圾，冷車還好，車子一熱一點勁都沒有，上了兩千轉明顯感覺車身和發動機振動，聲音大，還是要相信品牌的力量，不過別買到假機油。嘉實多也用過，只能說還行，經過對比最終還是灰殼機油，開起來那叫一個爽！
江蘇-winnerzhu
機油的壽命正常是多久，主要還是看機油的品質。例如礦物油更換為5000㎞或六個月，半合成油更換為7500㎞或九個月，全合成油更換為10000㎞或一年。過了這個週期也不是代表不能用了。
所以要定義機油的壽命這是很難的一件事。根據路況不同、駕駛習慣不同衰減的程度也是不同的，機油的效果都是成線性衰減。性能指標衰減百分之二十以上就達到國家換油標準。
306說車
工作500小時，可以自己根據自己開車情況進行換算，推薦的公里數也是以前環境差，土路多，速度慢延續下來的里程，早該改了，都為了多賺點錢，所以都悶聲發大財，5000公里，要是開車才幾個小時，你想想機油要是100-200小時就壞了的話，那些一天24小時幹活跑車的還用開，自己琢磨一下就明白了
abcd168157
從拆開封口開始，礦物油6個月，半合成6-8個月，全合成12個月！未拆封的保質期標註於包裝上！
