一天又一天401
我就是眾包騎手，現在單子少的可憐，單價也低的可憐，後來現在樂跑，現在樂跑騎手也越來越多，美團又牛逼了，又開始各種限制樂跑，各種條條框框，一句話，美團就是要搞你
一隻漂泊的老虎
我覺得我有資格回答這個問題，我前兩年幹了兩年的專送。專送的優點在於配送質量。真的是客人就是上帝。不管這個訂單是什麼問題你都要負責到底。培訓的時候也說一大堆的注意事項，比如提前點送達。這是高壓線，是不能觸碰的，客人不投訴沒事。投訴的話就麻煩了。
專送和眾包我都幹過，眾包乾的時間短。為什麼再惡劣的天氣專送都會在外面送單呢？而眾包就比較少。那是因為專送是有人管的，我那時候的站點是一個站長，一個助理。惡劣天氣會提前在群裡通知。所有人不許休息，明天爆單，必須所有人都有。再說了那時候是有底薪的，每天必須上夠8小時，滿28天才能拿到滿勤。當然了，事無絕對，有不開工在家睡覺的。但是沒用。站長那邊可以後臺直接操作拉你開工。然後就會派單。不接都不行。
而眾包不同，相對自由，我可以隨時收工回家，隨時開工出來跑單。所以有時也能聽到商家抱怨眾包騎手就是，無天收，無地管的。既然自由沒人管，那就看自己心情了，不過大部分還是不管惡劣天氣依然在外面跑單的，畢竟都是出來掙錢的。惡略天氣單價也高些。
最後也希望騎手們注意安全。遵守交通規則。雖然後者很難做到，哈哈哈哈哈哈。
當家作煮
我也一個美團專送的騎手。今年二月份過年以後，不知道什麼原因，單量變少了，沒有以前多了，這個可以從商家每天的出單量可以看出，而站點還在不斷的招人，我去的時候，我們站點只有七八十個騎手，而現在卻有一百四五十個騎手，正常好天好日時，有時候上線四五十分鐘系統都沒有派單，而且現在同樣的時間跑的單量比以前少多了，所以有時候會希望老天爺下雨，雖然送餐比較麻煩，但是下雨天可然會爆單，可以多跑一點，多掙點錢，出來打工就是為了多掙錢的，只要能掙到錢，無論什麼天氣，都會全力以赴的去送餐。下雨天雖然地面溼滑，容易摔跤，但是單量也許會比平時多些，但是還不存在送不過來的現象，現在大多數情況是單少人多。我也遇到過美團眾包騎手，他們也在報怨，好多眾包的單子改為專送了，這個從新增加的商家可以看出，以前是眾包的，現在改為專送了。眾包單也少了。我們專送騎手不怕下雨天，不怕天氣熱，只希望每天單量能多點，我們可以每天多跑點，多掙點錢。
孤峰之狼
專送三個月，前面兩個月有差不多100個人在跑，但是我們這規矩多，單價4.5，要必須達到600單，滿27天考勤，準時率98.5以上，配送時長28.1分鐘以內才有5.5，惡劣天氣無補貼，不許下線，強制拉上線，還得開早會，不去扣錢。提前點送達，抓到就是500，差評50，投訴200，但是站長人比較好，月底算工資會幫你拉準時率，拉考勤率。後來呢，換了個站長，原先的站長，隊長，老員工全走完，規矩很多，你曠工一天能扣你500，一個月不去開早會500，每天沒打卡，從10塊開始扣，五塊五塊的累積，而且是看人來，你跟站長關係好，單全是一波一個地方的。關係一般般？那麻煩你擦屁股，他們不要的，送不來的，拖到時間很短，或者爬高樓的，太遠了的全丟給你，很噁心人的，能讓你繞半個圈送餐都是常事。最基本的來說，美團不會坑騎手，他不管你那些，你只要送到了無投訴無超時，他管你那麼多？ 坑騎手的基本都是外包的公司和站點，想盡辦法扣你錢，風裡來雨裡去跑的單都忍心扣！只是美團背了很大的鍋，你不瞭解內幕就會怪美團！出餐慢？你跟站長關係好，你直接走不要這個，他會強制指派到沒單的人手上，不管那個人有多遠。太遠？給別人就是了，而且，有些單是不只30分鐘的配送的，只是會壓到這個時間點再派出去～你只能拼命趕
趙先生7440
我是做美團兼職的，談談我的看法，兼職時間很靈活、自由，惡劣天氣選擇不出去，我覺得這很正常，因為下雨天送外賣太麻煩了，主要是導航太不方便了，現在都是觸屏手機，雨水在屏幕上滑來滑去，各種頁面亂跳，萬一不小心點到送達了都有可能，導航不行，有的地方沒去過的根本找不到地。另外鞋子肯定是全溼的，搞不好下雨天送把身體都淋感冒，就得不償失了，這些不利因素加一塊，兼職騎手不出去送也就很正常了。
但是我比較喜歡下雨天送，第一主要是平時兼職單子太少了，單價也低，跑好長時間才跑100來塊，一到下雨天就不愁單子跑。
第二是下雨天獎勵多，有雨補0.5-2塊左右一單，雨下的久一點，點外賣的也多，平臺單子壓久了，就會有另外的獎勵，比方30分鐘內送達再獎3元，這樣一來，下雨天就能多跑幾十塊錢。
所以，我個人是願意下雨天去跑的，下雨天跑需要注意是電動車要裝一把摩托車那樣的傘，還有買一件好一點的雨衣，一雙雨靴，這樣雨天送起來就舒服多了。
外賣小哥和本科生女友
我不知道我的觀點對不對，就貴陽而言，首先，專送，有底薪有保險，所以不管距離遠近，只按單量來算單價，有好就有壞，近的距離就在隔壁，如果你單跑得多，10塊也是有可能的。而且就我經常跑單的商家，美團沒有改革前，他們經常抱怨專送，專送距離近，點餐的人只能在三公里內，而且專送的人，雖然單接了，就是取得慢，一做吧，麵食時間久了會坨起來，味道就變了，客人就差評，不做吧，他們一來就是必須要取走的，等不得，一等他們就上報領導，領導就經常打電話來說，好處就是，都有人接單，基本不會加小費。眾包，接餐不穩定，單價也不穩定，但遠的地方也可以接得了單，七八公里都可以，好送的地方，單出來就被秒了，不好送的地方，都得加小費，不然沒人接，下雨天，更是每單都必須加小費，而且接單人更少，接單後取餐已比較快，除非時間真的來不接了，一般催單的人很少。最後，專送的人越來越少，眾包的人越來越多，所以眾包的部分人就越來越懶。就造成專送部分人後悔來眾包，改行，眾包的人覺得單價越來越低，就串平臺跑，派單率就越來越低，搞得商家越來越多的抱怨
曉強love
無論專職騎手還是兼職騎手，其實都不願意雨雪天送餐！但是兼職騎手沒有太多約束可以不送餐，專職騎手敢不送嗎？就是天上下刀子也必須得送，就像前段時間新聞裡那個雨天送餐被電死的送餐員，這種情況太普遍了，雨雪天最容易出事兒，關鍵還是電動車摩托車在雨雪天的時候太容易發生事故了！我就一直認為送餐員應該用四輪摩托車作為送餐的專用車輛，靈活性跟電動車摩托車差不多，關鍵還是安全，尤其是雨雪天的時候，絕對能極大的減少發生事故的幾率！
我就不明白，明明知道送餐行業的電動車摩托車安全性能太低容易發生事故，四輪機動車成本和消耗太高又無法使用，為什麼就不能讓送餐行業使用安全性能接近四輪機動車，成本和消耗跟電動車摩托車差不多的四輪摩托車作為送餐行業的專用車輛呢？難道送餐員的命就那麼不值錢？
別說什麼不好管理之類的話當遮羞布，電動車摩托車也沒管理好了，摩托車不管怎麼說基本上都是有牌子有證的，相對還能好一點，也是送餐老手們最常用的車！至於電動車，說心裡話騎電動車送餐明擺著就是送死一樣！
還別不相信，基本海邊浴場能看到有出租四輪摩托車的，不信的可以去騎兩圈試試，然後你再騎騎摩托車電動車看看啥感覺！淘寶上也有很多銷售的你再去看看價格！
路見不平一聲尖叫
首先要區別兼職和專送的本質，兼職都是有自己的主業的，不是靠這個吃飯，專送這個就是主業，既然是主業就有制度約束，所以專送在遇到惡劣天氣時單子送不完，因為專送的人員編制不會因為天氣原因導致的爆單而增加人員，也無法一下子增加，再想想我們自己遇到天氣不好也不願出門，在家點個外賣，看著電視打著遊戲等就行了，所以單子很容易就爆了。兼職的遇到天氣不好加上平臺的配送價格沒什麼變化肯定是不願出門的，甚至自己在家點個外賣，至於怎麼看，我覺得這是美團平臺的問題，美團外賣的本質是服務大眾，從中賺取利益，既然如此，在遇到特殊情況時就應該及時的做出應對，天氣不好時很多單子都是爛在商家手裡的，很多商家接不完的單但不敢做，怕做了沒人送。最終導致你的定的外賣要麼很久才能到手，甚至商家可能告訴你退款也有可能。所以我覺得天氣不好的時候我們能出門就出門了，你的周圍肯定有吃飯的地方，雨天出門漫步雨中也不失為一種好的體驗啊！最後奉勸大家在惡劣天氣千萬不要點湯類食品，麵條啊，粉啊，說不定送給你的時候湯都幹了。
夜三里iii
舉例說明，更容易懂，轉送，一單六塊左右，範圍不超三公里，各種待遇好，跑的好一單可以拿七到八塊，具體看每個月跑單量，500單以下，一單五塊，超過500單，一單六塊，800單，可以拿到一單七快，1200單可以拿到一單八塊。
兼職，沒人管，沒有各種待遇，自由，三公里以內，一單四塊到五塊，三公里到四公里五塊到六塊，四公里到五公里，六塊到七塊，五公里八塊，異常天氣，一個單子五公里最多給你10塊，基本沒人去，一個來回10公里，掙10塊錢，各種時間浪費需要一個小時，誰會去。
無痕212548505
最主要的問題是錢少。
下雨天本來就是爆單的時候，下雨半小時了才開雨補，還是5毛。假如剛接單即使還沒取餐的單子，就算下刀子美團也不會給你補貼，這樣做對騎手公平嗎？還有1點很重要:下雨天單多，直接派給你的單都是最低價甚至沒雨補的單，看到訂單池那些加價也沒人送的單你想搶卻沒辦法搶，因為系統會優選給你派低價單。如果你拒絕派單，那等雨停了甚至第二天天晴也不會再給你派單或者很少派單，而這時訂單池根本沒單可搶，你就歇菜了。所以權衡利弊，乾脆下雨不跑，正常天氣出勤還是能賺點小錢。美團坑騎手不合理的條款太多了，騎手是打掉牙往肚裡咽。
