時下，海外倉漸已成為跨境電商賣家保證時效的物流後盾，就連平臺也在大力發展海外倉。但與此同時，海外倉被查封也屢有發生，給賣家造成嚴重損失。
面對此種情況，跨境電商賣家究竟如何在確保物流時效、貨品安全的前提下，選擇適合自己的海外倉？規避、降低海外倉帶來的風險？美倉互聯招商總監孫登輝分享了他的看法。
雨果網：從建立海外倉至今，據您所觀察，跨境電商賣家在跨境物流方面都遇到了哪些痛點？
孫登輝：如果是從頭程上面講的話分兩塊，一是空運，二是海運。空運的話，如果是國內發單給美國消費者的話，會存在時效和丟包率的問題。
從海運來講，因為現在關稅也比較嚴重，可能會有更多的賣家考慮一些關稅因素，備貨的計劃。這些問題從海外倉上講，他可能更關心是海外倉是否是自建倉，是否有自己的尾程賬號，訂單的妥投率是否能達到他們基礎的要求，因為有些平臺可能需要2日或者3日才能送達。
雨果網：儘管海外倉存在庫存、倉儲成本過高，資金週轉不便等問題。但仍有許多賣家堅持使用海外倉，您認為原因何在？
孫登輝：我理解的有三個因素，第一個就是賣家使用海外倉的前提肯定是它有一定的平臺訂單量,做好備貨計劃，精選產品，提高產品的出單率海外倉對賣家而言是處理本土業務的很好的一個補充；第二個就是客戶體驗。目前而言，我們也知道賣家和服務商越來越重視客戶體驗，訂單派送時間，投妥率，客戶反饋都直接讓我們的賣家考慮使用海外倉作業；第三個是海外倉其他的一些功能，類似美倉互聯會有一些線下的分銷業務，幫助客人解決滯銷等問題。
雨果網：針對賣家所顧慮的成本和週轉等問題，您認為今後海外倉對此的解決方案應該是怎樣的？
孫登輝：第一個是倉庫內部操作流程需要更加規範化，需要有標準的SOP來規範出入庫時效，然後尾程上面有一個標準的賠付基礎，因為在運輸過程中難免會出現丟包，或者是錯發的情況給。
第二個是海外倉的佈局上面要更加合理化，例如通過東中西這種區域劃分的佈局來壓縮派送區間，從而節省賣家的訂單的派送時效，派送費用。
第三個是海外倉需要有更多的延伸服務，類似前面說的，我司分銷業務。
雨果網：每一年的旺季都有些賣家因前期備貨預估不準，導致旺季過後貨物積壓。對此，美倉互聯是否有相應的渠道幫助賣家解決相關難題？
孫登輝：美倉互聯現在有兩種渠道可以幫賣家解決這個難題，第一種是線上分銷，第二種是線下分銷。
第一種，目前美倉互聯已經接通了美國當地的三四十個電商平臺。客人合適的產品，我們會評估它的產品是否在其他平臺上去幫他銷售掉。如何去評估？主要有三點：一是產品質量；二是產品售價；三是美倉互聯內部會有一個分銷團隊去評估產品是否可售。。
第二種，線下分銷就是客人自己賣不動產品，放在美倉互聯的倉庫之後，公司會定期組織美國當地的一些批發商買家到倉庫看客人的滯銷產品。待對方出價格後，我們會把對方出價反饋給客人，走線下一次性清掉。
雨果網：近年有不少海外倉被查，導致產品無法出庫。在您看來，跨境電商賣家在挑選海外倉時應注意哪些事項？
孫登輝：這樣的事件確有發生，對賣家選擇海外倉確實也是一個基礎的要求。賣家首先要核查這家海外倉在美國當地資質是否合規？在國內是否有正規合規的公司？
另一方面，海外倉被查也不侷限於完全是海外倉的過錯，有時候客人選品上面也會出現一些問題，導致海外倉被查，這種情況也是存在的。
總結來說，海外倉一定要是合規合法。賣家個人選品，選貨也一定要走正規途徑。
雨果網：今年以來，速賣通、eBay、wish均在大力發展海外倉業務並趨向於一站式的服務方向發展。因此有賣家稱未來，海外倉會成為跨境電商賣家的核心競爭力。這對跨境電商賣家和美倉互聯來說是機遇還是挑戰？
孫登輝： 我覺得有機遇也有挑戰。首先從機遇上講，越來越多的企業拓展海外倉業務，說明了整個行業對海外倉是認可的，與此同時也對海外倉提出了更高的服務要求。
挑戰層面，賣家選擇餘地會更多，然後同時我們也需要做更多的優化，比如倉庫佈局、價格優化、訂單處理時效，渠道的優化上，增值的服務上需要整體從各個方面都要與時俱進。
未來，美倉互聯也會開設更多的海外倉倉庫，實現更多平臺的對接，拓展更寬的銷上線下的分銷渠道。目前，美倉互聯已經實現了wayfair平臺的開戶及培訓等業務，也是從不同的角度來提供競爭力，服務我們廣大的跨境賣家。
閱讀更多 雨果網 的文章
