今天我們來試一下這款福睿斯，拿到車後，第一眼一看！比老款好看多了，樣子終於少了以前拿著憨厚的感覺。
先簡單說說發動機，福睿斯搭配1.5升三缸自然吸氣發動機，最大馬力122匹，對比了本田飛度，飛度那麼小的車都有131匹，下意識就覺得動力肯定不足，大家都知道美系車自重都是比較重。
很多人擔心三缸發動機抖動問題，這裡看到福特在機腳做了特別處理，從肉眼上看發動機艙，和一般四缸車的抖動差別不大，機腳把多於的抖動通過機腳的吸震處理，儘量減少震動傳入車內。
新福睿斯用了全新中網設計，和新福克斯有三分相似，不過相對圓潤一些，帶有一些可愛的感覺。
前保險槓改了運動風，個人感覺還是比較好看的，尾部小尾翼提升了整個車的上揚感，減少了臃腫的狀態。
天線也從老款的傳統天線變成鯊魚鰭天線。
低配車型搭配了一條195 65 R15的輪胎，福特也是比較摳啊，那麼窄的車胎，如何保證高速的穩定，估計他們想法是想通過窄輪胎減少路面接觸面積，從而減少部分油耗吧，我覺得減少油耗不能從輪胎上減配，而應該把跟多心思在研究發動機上面。
內飾部分，不能說大量的鍍鉻裝飾，只是在常用常看到的地方稍微點綴了一下，太多鍍鉻也會顯得很汽配城的感覺。
油耗是重點，基本全市區路況，百公里達到9.8升！！果然車價便宜也不是沒有道理的，多花的錢都在加油上面了，即使純油版日產軒逸，最高油耗也就是百公里7升。
門板實在厚，而且是厚重，關門有沉悶的低音聲，這也是油耗高的其中一個原因，開過福特的車之後，再開日本車，從關門那一刻就感覺到不一樣。
最後說說隔音，福睿斯真的能讓人驚訝，8萬元落地的車，隔音比12-13萬的日系車優秀。
行駛質感也比同級別好，通過沙石路面，車廂能感受到哄哄的低頻噪音，聽起來是覺得比較結實。
總得來說入門代步車級別滿分100分的話，福睿斯能拿到90分，唯一需要吐槽的就是油耗，但是想想，福睿斯油耗高的原因，大部分是用料紮實，為了安全油耗也算了。畢竟一臺小車基本開五年，五年下來油錢大概會比開日系車多30%,按照家用車一年2萬公里計算，五年下來也就多3萬吧。
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