“一路綠燈”
絕對是所有駕駛員心中最嚮往的事情，
“綠波帶”
就為了實現這一願望誕生了。
最近，經過北京路的市民發現該路段多個路口的紅綠燈旁多了塊LED屏——“綠波”速度誘導屏，屏幕上滾動著紅色的“文明行車”“禮讓行人”和“開車不要玩手機”等標語，在這些標語的間隙，還有最重要的一條綠色的提示——“綠波”速度60km/h。
什麼是傳說中的“綠波帶”?
如何搭上？
10月24日上午，
記者駕車從北京路山海路交會處出發，
進行實地體驗。
“
“綠波帶”就是在指定的交通線路上，當規定好路段的車速後，要求信號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，這樣一來，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到綠燈。
說白了就是經過規定路段時，按照一定的速度行駛，就可以一路綠燈，這個速度就叫綠波速度。
”
這是日照公安交警部門聯合東南大學組建專業團隊，負責交通信號配時調優工作，通過信號搭接、單邊放行等精細化信號配時措施，實現主幹道雙向“綠波通行”。
目前已調整優化北京路、濟南路等3條市區主幹道交通信號配時，配合路口“綠波”速度誘導屏，“綠波通行”效果明顯。
當日上午11點8分，記者駕車從北京路山海路交會處出發，根據當時“綠波”速度誘導屏顯示的“綠波”速度60Km/h，沿北京路自北向南行駛。
因路上車輛影響，在濱州路到東營路之間的速度有所降低，沒有趕上“綠波帶”，在東營路路口遇到了紅燈。
紅燈過後記者繼續保持“綠波”速度，搭上了下一波“綠波帶”，最終於11點16分抵達北京路泰安路路口。
沒有實現“一路綠燈”的記者，決定再次“挑戰”。
11點33分，記者駕駛車輛從北京路與泰安路路口出發沿北京路從南向北行駛，車速始終保持“綠波”速度，實現了“一路綠燈”的通行，用時約7分鐘。全程約5.4公里，共12處紅綠燈，除紅綠燈路口外共有4條人行橫道。
平峰期可以實現“一路綠燈”的快速通行。
北京路與濟南路、山東路、東營路等路口南北雙向，山海路路口和泰安路路口單向設置了共計8塊“綠波”速度誘導屏。
“有了綠波帶，從此不遲到！”對於北京路設置的“綠波帶”，家住聊城路盛世嘉園的孫女士有著最深刻的體會，因為工作單位在北京路泰安路附近，她每天都走北京路上班。
她告訴記者：“因為單位要開早會，每天7點30從家裡出發每次都是卡著8點到單位，搞不好還會遲到。自從設置了綠波帶，現在每天路上保持‘綠波速度’開車，都能提前十幾分鍾到單位，即使有時候遇見紅燈也就等十幾秒左右。”
日照報業全媒體記者 範開元 齊魯晚報·齊魯壹點整理
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