目前，汽车产业处在转型升级的关键时机，汽车零部件产业也面临着机遇和挑战。
2019年10月23日，由中国汽车工业协会主办的"2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛"在青岛莱西召开，其以“协同 创新 突破——共建中国汽车产业链新生态”为主题。
会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋致辞，以下内容据现场速记整理，未经演讲嘉宾本人核阅。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 付炳锋
改革开放40年，中国汽车工业取得了举世瞩目的成就，成为国民经济的支柱产业。新车产销量连续十年位居世界首位，中国已成为全球最大的汽车市场，是全球汽车企业的重要舞台，为新中国成立70周年献上一份厚礼。
在中国汽车工业发展过程中，本土的汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面，取得了显著成绩。
统计数据显示：2018年，虽然国内汽车产销量下滑，但在汽车保有量增长的情况下，汽车后市场对零部件需求提升作用凸显，国内汽车零部件市场依然保持稳定增长，销售收入突破4万亿大关，增速约为7.1%。
根据海关总署数据显示，2018年，虽然受中美贸易摩擦影响，但是中国汽车零部件保持稳定增长，进口额度2309.5亿元，出口金额为3307.42亿元，保持增长，这是竞争力的重要表现。
汽车零部件企业通过自主研发、合资合作及全球并购，在传统制造和创新领域均实现突破。国内汽车零部件企业已经具备乘用车及商用车零部件系统，零部件及子系统的产业化能力，产品实现了全覆盖。
汽车零部件企业已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争能力，实现了规模化经营，在产业链之间，形成了协同效应。
创新和规模经营是零部件企业的生存之本，中国汽车及零部件领域的对外开放不断扩大，合作协同，外资企业已深深融入中国汽车产业，成为中国汽车产业的重要组成部分，为中国汽车产业的发展做出了巨大贡献。
自2018年下半年起，国内新车销量出现了28年来的首次年度下滑。2019年，在多重因素叠加的影响下，汽车市场持续下滑态势，目前为止已经连续14个月销量下滑。种种影响也相继传导到零部件行业，未来零部件市场和利润均存在下滑风险。2018年，中国零部件百强企业发展明显放缓，收入出现负增长，这种状态还将持续一段时间。
近年来，中国经济从高速增长阶段转向高质量发展的转型阶段。汽车产业也处在转型升级的关键时机，汽车零部件产业是支撑汽车工业健康可持续发展的重要基础，对中国汽车工业发展有着重要意义。
当然，机遇和挑战并存，汽车电动化、智能化、网联化、共享化正叠加交汇，相互赋能，为汽车产业带来能源动力、生产运行、消费趋向等变革，以新能源汽车、智能网联汽车为代表的新动能正在发展壮大。
同时，智能交通、共享出行等新兴商业模式正在兴起，电动化和自动化是中国汽车和零部件产业的重大机遇。电力电子、物联网、电子信息、人工智能等技术向汽车产业不断渗透，跨界融合是抓住机遇的关键。
报告显示，2018年汽车零部件收入增幅超过20%的18家百强企业中，多为主营新能源、智能汽车、电子的零部件供应商，涌现出电动化和智能座舱等业务并起到了积极的拉动作用，是未来发展的方向。
本次大会将凝聚行业力量，共同为适应新时代，探索新思路，探索新趋势，制定新策略，培育新动能，构建新格局，出谋划策，积极促进汽车零部件企业的高质量发展，为构建新兴产业生态，实现汽车产业链协同健康发展，做出积极贡献。
（物流商用车网 现场报道）
閱讀更多 物流商用車 的文章
