目前，汽車產業處在轉型升級的關鍵時機，汽車零部件產業也面臨著機遇和挑戰。
2019年10月23日，由中國汽車工業協會主辦的"2019中國汽車零部件行業年會暨高峰論壇"在青島萊西召開，其以“協同 創新 突破——共建中國汽車產業鏈新生態”為主題。
會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒致辭，以下內容據現場速記整理，未經演講嘉賓本人核閱。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長 付炳鋒
改革開放40年，中國汽車工業取得了舉世矚目的成就，成為國民經濟的支柱產業。新車產銷量連續十年位居世界首位，中國已成為全球最大的汽車市場，是全球汽車企業的重要舞臺，為新中國成立70週年獻上一份厚禮。
在中國汽車工業發展過程中，本土的汽車零部件製造在產業規模、技術水平、產業鏈協同等方面，取得了顯著成績。
統計數據顯示：2018年，雖然國內汽車產銷量下滑，但在汽車保有量增長的情況下，汽車後市場對零部件需求提升作用凸顯，國內汽車零部件市場依然保持穩定增長，銷售收入突破4萬億大關，增速約為7.1%。
根據海關總署數據顯示，2018年，雖然受中美貿易摩擦影響，但是中國汽車零部件保持穩定增長，進口額度2309.5億元，出口金額為3307.42億元，保持增長，這是競爭力的重要表現。
汽車零部件企業通過自主研發、合資合作及全球併購，在傳統制造和創新領域均實現突破。國內汽車零部件企業已經具備乘用車及商用車零部件系統，零部件及子系統的產業化能力，產品實現了全覆蓋。
汽車零部件企業已具備較強的生產製造能力和一定的市場競爭能力，實現了規模化經營，在產業鏈之間，形成了協同效應。
創新和規模經營是零部件企業的生存之本，中國汽車及零部件領域的對外開放不斷擴大，合作協同，外資企業已深深融入中國汽車產業，成為中國汽車產業的重要組成部分，為中國汽車產業的發展做出了巨大貢獻。
自2018年下半年起，國內新車銷量出現了28年來的首次年度下滑。2019年，在多重因素疊加的影響下，汽車市場持續下滑態勢，目前為止已經連續14個月銷量下滑。種種影響也相繼傳導到零部件行業，未來零部件市場和利潤均存在下滑風險。2018年，中國零部件百強企業發展明顯放緩，收入出現負增長，這種狀態還將持續一段時間。
近年來，中國經濟從高速增長階段轉向高質量發展的轉型階段。汽車產業也處在轉型升級的關鍵時機，汽車零部件產業是支撐汽車工業健康可持續發展的重要基礎，對中國汽車工業發展有著重要意義。
當然，機遇和挑戰並存，汽車電動化、智能化、網聯化、共享化正疊加交匯，相互賦能，為汽車產業帶來能源動力、生產運行、消費趨向等變革，以新能源汽車、智能網聯汽車為代表的新動能正在發展壯大。
同時，智能交通、共享出行等新興商業模式正在興起，電動化和自動化是中國汽車和零部件產業的重大機遇。電力電子、物聯網、電子信息、人工智能等技術向汽車產業不斷滲透，跨界融合是抓住機遇的關鍵。
報告顯示，2018年汽車零部件收入增幅超過20%的18家百強企業中，多為主營新能源、智能汽車、電子的零部件供應商，湧現出電動化和智能座艙等業務並起到了積極的拉動作用，是未來發展的方向。
本次大會將凝聚行業力量，共同為適應新時代，探索新思路，探索新趨勢，制定新策略，培育新動能，構建新格局，出謀劃策，積極促進汽車零部件企業的高質量發展，為構建新興產業生態，實現汽車產業鏈協同健康發展，做出積極貢獻。
（物流商用車網 現場報道）
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