寻着找方向
中国人崇洋媚外的思想一直很严重，其实合资车现在已经不比国产车好了，甚至一些车型还不如国产车。
啵啰油子
不黑不喷，我本人也是买了自主品牌长安的车，买之前，跟我老爹商量，我老爹就说车还是买合资的，以后开着省心，我说现在国产车也不差，性价比高，而且现在的质量也可以跟合资拼一拼的，纵观车的历史发展进程，都是在试错中行进积累经验，前几年的国产车大底是会有些小瑕疵，小问题，但是我国的国企才发展多久呢，以前日产车进口我国的车型都是日本国内淘汰了再进口我们国家的，新车刚出来，出现大面积问题需要招回也是其他的国家先招回的，对着我们国家还要在看反馈，现在是国家强大，市场变大，外国企业才会重视点，但是我们也需要本国的车企能够站出来，跟合资车做比拼，走出国门，不要老是说国外车企的研究投放多少多少钱，这个是要慢慢来的，尤其是核心技术更需要时间的积累，而且车企是企业，需要赚钱的，没有钱赚又哪来的钱研究呢，那些说外企投进研究多少多少钱的，这里面又有多少是我们从我们口袋拿出来给他们的研究的呢，所以即使你对自主品牌看不起，但也请不要去黑，去喷。因为你把你自己兜里的钱都拿去支持外企了，也就没资格去评论自主品牌了，买了自主品牌的车，有问题就更要提，因为这是让自主品牌知道自己的缺陷，更能去做出调整和改进
爱尔信尼
一张图区别国产与合资。
车的外观好看，合资车叫时尚典雅，自主车叫山寨嫌疑。
车的外观难看，合资车叫前卫新颖，自主车叫歪瓜裂枣。
发动机功率扭矩高，合资车叫激情、运动、性能，自主车叫急功近利不可靠。
发动机功率扭矩低，合资车叫够用、环保、低碳，自主车叫动力不足技术差。
混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。
变速箱只配手动挡，合资车叫精英操控驾驭，自主车叫土鳖低级原始。
变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。
变速箱使用双离合，合资车叫引领时代潮流，自主车叫做卑鄙逆向工程。
换挡/涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。
换挡/涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝，
底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。
底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦。
内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。 内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫媚俗取宠，全是噱头。
合资车售价十万出头，叫做价格亲民。
自主车售价十万出头，叫做脱离群众。
以上内容来自网络，还有很多类似的调侃，说这些话的人也往往被当做愤青，虽然说国产品牌造车技术良莠不齐，但是像吉利比亚迪长城奇瑞等是值得我们尊敬的。
人们调侃的“德原朗”销量依旧高歌猛进，我是从事汽车配件行业的，没有那家供应商会做赔钱的买卖，同样国内生产，我始终不觉得朗逸要比帝豪成本高在那里，可能有朋友反对我，会说国产车看的见的地方用好的看不见的地方用的全是垃圾，这得多么的无知，车企不是慈善家，也不要和商家谈良心，如果有良心速腾也不会有当年的事情，从事汽配行业有十年的时间，给我的感觉是看得见的没有好物料，看不见的就更不值得一提了，一分钱一分货我只想着两个同样的东西，如果拿两个完全不同的东西去讲一分钱一分货我觉得没有意义。
前两天捷达VS5上市，可以说是从媒体到网友一片好评，截了两张上市新闻的评论，我真不觉得这车比长安的CS55好在那里，到底怎么完爆同价位的国产车，有朋友会和我说质量了，当然不可否认大众质量确实不错，但是我也没听说咱们中国主流品牌出过什么大问题，而是作为一个新车型怎么得出质量好这一结论的？
当然也得承认中国品牌与外国品牌有差距，但是我觉得差距会越来越小，而是像奇瑞长城吉利等很多车型也畅销海外，这是值得我们去鼓励的，不知道如何网上会出现诸如出口的和内销的质量不同，都卖的亚非拉穷地方了。同样的东西对于大的车企最少要四五家供应商，你觉得为了出口会重新找供应商？供应商为了一个月一个车型几千甚至几十辆的销量重新开模具？我工作的单位也从事汽车配件的出口外贸，听他们说非洲大众丰田也不少。
其实很多人对中国品牌汽车的观点，很多都受到了无良媒体的引导，也有一些投机取巧的品牌拉低了整个中国品牌的影像，至于那些品牌我觉得大家也都知道，如果是我自己买车十几万以下绝对首选国产，只有价位在往上的合资车才值得选择。
但是像奇瑞比亚迪长安等品牌即使我不选择它，但我绝对不会去诋毁它，用一句时髦的话讲：不爱请别伤害。
幸福在幸福里
我就是那个喷国产车垃圾，合资车更靠谱的人(当然也不是所有合资都靠谱)。自欺欺人不是强国之道，想弯道超车，至少要像华为一样拿出点做实业的诚意来，放两张图感受下，注意货币单位。
对方第六人
如今的国产车，已经今非昔比，比如在外观和配置及电子科技上，国产车已经取得很大的进步，做工和质量有很明显的提升。
说国产车不好，有一部分人压根就没开过国产车，都是在道听途说，还有一部分人还停留在以前的思维观念，思想没有与时俱进，当然也有部分崇洋媚外，外国的月亮特别圆，但无论怎么讲，也否定不了自主品牌这么些年的进步和发展，都是大家有目共睹的，国产这些年出了很多爆款车型和优秀车型，这就是消费者对自主品牌的最好认可，比如长城哈弗H6 ,广汽传祺GS4，五菱宏光神车应该也算吧？高端品牌，领克，长城魏派，比亚迪唐混动四驱等。
中国汽车工业起步晚，能发展到现在的局面，已经很好了，如果没有自主品牌这些年的努力，合资车能降价，只怕现在一辆桑塔纳还要二十多万吧？国产车再怎么不好，也是中国自己制造的产品。中国人就应该坚决要支持自家产品，这就是作为国人的骨气，自己国家的汽车工业强大了，我们国人才有面子，你不支持我不支持，那国产车还怎么发展？难道等国产车企都倒闭了，去买贵的合资车，进口车？嫌弃国产的人，怎么就不嫌弃自己也是国产的，合资车好，但现在咱们国产车也不差。
国庆阅兵就是展现国防力量，如果祖国不强大，只怕我们走哪里都人给你好脸色吧？
阿福谈车
远处的和尚会念经
👉合资车不带屏幕，自带手机支架，说是体贴客户
👉国产车，这么做，太廉价，无底线，等等
喷子一大堆
👉国产车，弄个语音功能什么的，被喷的是不好好造车，竞弄这些花里胡哨的没用东西
👉合资，来个语音功能，就成了引领科技潮流，好先进哦？
主要原因还是自主品牌，发展时间较短，质量参差不齐，，消费者买第一台车，可能预算有限，买了国产等，后来发现小毛病一堆，
换车或者朋友买车时，就换成了合资车
👉国产品牌太多，大多数消费者第一台车，认识不足，
国产品牌，发展时间较短，技术，品控等确实与合资有那么一些差距，不过现在，自主一线品牌基本已经不输合资车型，，
👉品牌价值，房产看地段，汽车看品牌，
品牌价值，不是一天塑造成的，自主品牌长期定位中低端品牌，消费者消费升级时，想买自主，发现没的选择，好在现在自主，出了不少好的高端品牌，比如，红旗，领克，WEY，蔚来等等，但品牌高端不是价格高就是高端，品牌是需要时间积累，产品沉淀，的一项长期的工程。
随着自主品牌技术不断进步，品牌价值越来越高，产品优胜劣汰中，
会有更多更好的优秀自主品牌走向终端，积累越来越多的忠实客户
老席说
不能片面认为国产已经好于合资，也不能认为合资什么都好国产都不行。
个人认为，国产20万以下同价位同级别的车国产不比合资差有些还超越合资车。
差距主要是在材料上、配件上，造车经验、整车调教上还有品牌认可度上。说技术上基本没差距，普通的1.5，2.0家用车发动机，底盘，变速箱国内几个大厂做的也不错，你合资用什么技术我也用什么技术，组装工艺也不差，我们的主机厂组装生产线那是国际一流现代化生产线怎么会差呢？
合资和国产好比两个人过沼泽地，合资在前面探索前进，获得一手技术经验，国产在后面紧追，追的总比探索的速度快，你用一年走的路我一个月就可以走完。所以说外国百年造车我们难道也需要百年吗，不需要的，我们几十年足以。但在经验上稍有欠缺，不过追的时间长了经验也会越来越多。探索者有风险，所以要的佣金贵，而国产没有什么风险跟着你走就可以了，佣金低。随着跟随经验的增加慢慢的开始自己探索新的道路，以实现超越的目标。
用户4277187534867
实事求是的说国产车在家用中低端车级别上与合资车基本处于同一水平，而且国产车还拥有在配置，价格，售后保养，日常维修等方面的巨大优势。可以说国产车已经足以满足大部分普通家庭的用车需求了！可是很多人仍然宁可多花很多钱也要去买合资车，其中最主要原因并不是出于质量和性能，而是纠结在面子消费上！中国人好面子，更好攀比，世人皆知，买车时不去考虑自身的实际需求和性价比等因素，反而要想着如何不在亲戚朋友同事面前掉身价和丢面子，特别是当周围熟悉的人都买了合资车时，那种维持面子的想法就更加强烈了！更可笑的是有些人为了掩饰自己幼稚的选择，就不断黑化国产车和吹捧合资车，以展示他们选择的合理性正确性！比如很多人说日系车省油，可是他们没有计算过省的那点点有油钱远远不够多花的车钱和后期维修保养费！而且国产大牌车的维修率也并不比合资车高多少。他们多花的那些钱只是为了那个可以给他们更多心理安慰的合资车车标罢了！
暗色的情绪
事实就是如此啊，如果你一年才跑一万公里，或者一万五，我觉得可以买国产车，没必要花更多的钱买合资车，如果一年跑三四万公里，五六万公里，你千万别买国产车，基本上两年都跑废了。
半矮的玉米
无知的中国人，吃低保的人笑乞丐，却不知道都是穷人，一样生活在社会底层。老熊当然也是，买东西却知道买性价比，知道为什么要买车:因年龄大了，钓友们怕带我钓鱼，迫不得已才于61岁学车，62岁买CS95顶配版，选车标准:舒适，四驱，尾箱大。与汉兰达对比我省下十几万，够我余生加油。老熊至今不买房租房住，为什么不把买房的钱花掉？为什么要为儿子做牛马？老熊敢40岁自已给自已退休，夫妻俩拼命花钱，可不想小沈阳人死了钱没花完，中国有车一族有几人敢如此逍洒？
