靠實力說話，新寶駿RS-5PK啟辰T60，究竟誰更有話語權

隨著科技的發展，當下消費者對於汽車的需求也有了進一步提升。不再侷限於代步車，而更青睞於乘坐舒適感以及車子的智能化體驗。新寶駿RS-5作為新寶駿的首款車型，在車子的空間以及智能化配置上都做了較為不錯的處理，致力於給消費者帶來更好的駕乘體驗感。從其逐漸提升的銷售量上，不難看出消費者對其的喜愛之情。

同時，啟辰T60作為東風啟辰首款小型SUV，上市後憑藉接近緊湊型SUV的空間，受到了大批車友們的好評，也獲得了不錯的銷量。再者，新寶駿RS-5與啟辰T60在價格上又有著重疊的部分，這難免讓人想拿這兩款熱門車型做一個對比，看一看究竟誰更勝一籌。

定位不同，新寶駿RS-5空間優勢更為顯著

正如文章開頭所說，啟辰T60定位為小型SUV，而新寶駿RS-5定位為緊湊型SUV，雖說啟辰T60的空間超越同級別車型。但與新寶駿RS-5相較，看無論是長寬高還是軸距，新寶駿RS-5都要大一截。

在實際用車過程中，啟辰T60只能稱為滿足用戶的乘坐，但無法保證舒適性。而新寶駿RS-5則憑藉其長達2700mm的軸距，加大了車內空間，進而提升了乘坐感的舒適性，即使是身高一米八的用戶坐在後排位置上也不會有擁擠感。

強勁動力組合，新寶駿RS-5演繹速度與激情

對車子有所瞭解的人，往往會說啟辰T60的身上可以看到日系車的影子，尤其是在油耗上做的格外優秀。而在動力上其搭載的是1.6L發動機+CVT變速箱，最大功率為93kW，最大扭矩為154N·m，爆發力略微有些遜色，想體驗速度與激情幾乎是不太可能的，但日常代步還是夠用。

反觀新寶駿RS-5，採用的是1.5T發動機+CVT變速箱，最大功率達到108kW，最大扭矩為250N·m，優於啟辰T60。在實際駕駛體驗中，新寶駿RS-5起步毫無頓挫感；想超車時，只需要輕踩油門便可以感受到強勁的推背力，讓用戶從中體驗到駕駛的樂趣。

智能出行，新寶駿RS-5更懂用戶心

隨著科技的發展，智能化也成了汽車不能少的一部分。以往的車聯網系統，往往需要輸入直白的指令才能開啟相應的功能。而新寶駿RS-5採用的是新寶駿車聯網，用實際行動演繹懂用戶的心，用戶可以用“好熱”代替“打開空調”指令，更為場景化的對話過程，帶來了不少樂趣。

不單單如此，新寶駿RS-5還有高德星雲引擎助力，日常行駛過程中突然想去某個地方，只需發出指令，車子便會自動規劃最佳路線，讓出行更便利。而啟辰T60在智能網聯這塊就顯得比較單薄，能夠滿足日常需求，但無法像新寶駿RS-5這樣能夠帶來更為生動有趣的體驗感。

在智能駕駛上，啟辰T60雖具備智能輔助駕駛功能，但就目前的用戶反饋看，似乎實用性並不是很高。而新寶駿RS-5搭載了L2級別自動駕駛輔助系統，不少用戶反映體驗感不錯。

日常行車中，最讓人頭疼的便是早晚高峰的擁堵。不過新寶駿RS-5配有交通擁堵輔助功能，在早高峰的路上，車輛也可以自動跟隨前車行駛，不用重複一腳油門一腳剎車的操作，安撫了不少用戶煩躁的心。

在高速道路上，用戶還可以使用ACC自適應巡航功能，緩解長時間駕駛的疲勞感，讓駕駛者也可以感受到沿途的風景。此外對新手司機來說新寶駿RS-5搭載的車道偏離預警功能，無疑是神來之筆。在車子偏離車道時，便會通過警示燈和圖標來提醒用戶，及時打正方向盤，讓新手司機也可以輕鬆開直線，行車更為安全。

再來看看不少用戶關心的價格問題。啟辰T60價位基本處於8-10萬元之間，新寶駿RS-5則在9-13萬元之間。從價格上可，啟辰T60可能有一定的優勢。

但是就買車來說，往往講究一個性價比。新寶駿RS-5更為寬敞的空間，更強勁的動力以及更為智能的配置都要優於啟辰T60，而兩者價格差距並非很明顯，就筆者個人來說更傾向於新寶駿RS-5。