據新華國際標題《紅旗，飄揚在南極——中國35年南極考察回眸》文章：從1984年首次南極考察至今，35年來，一代又一代中國考察隊員奔向最遠的南方。
從“向陽紅10”號科考船首航南極，到“雪龍”號和“雪龍2”號破冰船“雙龍探極”。從第一面五星紅旗在南極洲上空飄揚，到考察站建立在南極冰蓋之巔……
據新華網，10月22日，中國第36次南極考察隊107名考察隊員搭乘“雪龍”號極地考察破冰船從上海出發，奔赴南極大陸。
據報道，這次，“雪龍”號有了一個新夥伴——我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號，15日從深圳出發首航南極。
科考就是科學考察的簡稱，是指研究人員就某一主題在實驗室以外進行的實地研究考察工作。這種考察的目的，主要是觀察研究對象在自然環境中的狀態，以及收集研究樣本等。
新華社記者朱幼棣攝
1984年12月30日，我國南極考察隊首次登上南極的喬治王島，並將五星紅旗第一次插在了南極洲的大地上。
至今，在這35年的時間中，鮮豔的五星紅旗一直在南極飄揚，時刻都在見證著我們偉大祖國的不斷崛起強大及中華民族的偉大復興，並向世界宣示著我們的中國智慧、中國力量與中國能力。
目前，我們中國已經在南極建立了5個科考站，分別是中國南極長城站、中國南極中山站、中國南極崑崙站、新建的中國南極泰山站及在恩克斯堡島在建的第五個科考站中國南極羅斯海新站。
多年來，中國南極科考站為我們中國的科學家及科研團體或組織提供了對南極開展多項學科考察研究、多項重大科學研究的科學實驗基地。
我們都知道，進行南極科考，也可以說與探險無異，據報道，我們中國南極科考隊在1984年首次開赴南極時，當時24歲的吳林出發前預支了500元的考察補助，那相當於他半年多的工資，交給熱戀中的女友，並悄悄簽下“生死書”。
因為國外南極探險人員死亡率大約為5%，吳林說：當時真做好了回不來的準備，出發前，隊裡還特意準備了15個專門裝遺體的黑色袋子……
國家海洋局第二海洋研究所原副所長、首次“南大洋考察隊”的隊長金慶明回憶說：當時中國已經加入《南極條約》，但由於沒有科考站，是沒有表決權的“二等公民”，在南極問題上，沒有科考站便意味著沒有大國尊嚴……
所以，我們一定要建我們中國自己的南極科考站。
我們中國第一個南極科考站長城站建成於1985年2月20日，坐落在南設得蘭群島喬治王島。
在此區域，除我們中國的長城站外，還有其他國家設立的7個考察站。與我們中國站相鄰的有智利的費雷站、俄羅斯的別林斯高晉站、烏拉圭的阿蒂加斯站和韓國的世宗王站。
長城站建好後，從此拉開了我國建設多個南極考察站的序幕。1989年2月26日，以我們中國民主革命的偉大先驅者孫中山先生名字命名的中山站建成。
2009年1月27日，崑崙站勝利建成，崑崙站的建成成為了南極內陸冰蓋最高點上的科學考察站。
此外，還在新建中的位於位於中山站與崑崙站之間的泰山站及在恩克斯堡島的羅斯海新站。
中國南極泰山站（資料圖）
此外，這35年來，我們中國南極科考隊開赴南極的極地考察船伴隨著我們祖國的不斷崛起強大及中華民族的偉大復興也在不斷的更新換代、愈加先進。
向陽紅10號（新華社記者戴紀明攝）
從1984年我國南極科考隊首次開赴南極的向陽紅10號到1994年的雪龍號再到剛剛與雪龍號一起開赴南極的雪龍2號破冰船等都彰顯著我們中國科技、中國實力的不斷髮展與進步，都彰顯著我們偉大祖國的不斷崛起、強大及我們中華民族的偉大復興！
至今，鮮豔的五星紅旗在南極已經飄揚了35個年頭！點贊，中國科考！點贊，中國南極科考隊！
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