首先，只有大飞机才能装的上，战斗机这些根本不可能

你知道一套1130近防速射炮有多重么？之前我国曾向巴基斯坦出口过他的小兄弟730近防炮，而且还是火控系统与速射炮系统分开的分装式布局，没有安装火控系统的730近防炮当时公布数据都有8吨重。1130近防炮炮管多4跟，装弹和退弹系统多一路，整个重量只是十几吨以上。巴基斯坦F22P护卫舰上的分布式730近防炮系统

这个重量级别，战斗机、战斗轰炸机这类的作战飞机根本不想了，重型战斗机的苏-27的空重也只有16.8吨，最大起飞重量33吨，来装十几吨的近防炮？先不说有没有可能问题，你把剩余重量全用来装炮，打算油都不加吗？

所以只有大型运输机、战略轰炸机这种最大起飞重量可以达到两百吨的大家伙才有可能带的动。而在历史上，他们还真都有带过尾炮设计，用来近身防卫打飞机。但是随着导弹时代的到来，而逐步取消。

早期B-52轰炸机的尾炮舱，越战时曾击落过一架攻击的米格-21

早期型轰-6的尾炮舱

其次，你需要安装4门炮而不是一门炮

早期红外制导空空导弹确实只能尾追方式攻击目标，因为那时候红外制导技术较差，只有发动机尾焰这样高热源才能制导。但是也就只有早期红外制导空空是这样，从上世纪80年代开始出现的第三代格斗导弹，已经具备迎头攻击在内的全方向攻击能力，飞机高速飞行时机身与空气的摩擦产生的红外热辐射就可以用来制导。我国首款批量服役的具有全向攻击能力的格斗导弹是霹雳-5E，并且在枭龙战斗机在今年2月份与印度空战中击落米格-21

所以你单独在飞机尾部装没用啊，导弹从任何方向都有可能向你射过来，你要想防御好，一门炮没用，至少要两门炮（机头一门，机尾一门，分别打前后半球）。最好要四门炮，加上机身上方和下方，这样才能确保没有防卫死角。

最后，装了也有极大概率大不中

近防炮拦截导弹的原理是，火控系统测算个短时间拦截窗口，然后在极短时间内猛烈开火，打出一片弹幕摧毁目标。拦截目标速度越快，体积越小，相应的弹幕必须更密集才能提高拦截成功率。

早期反舰导弹以亚音速为主，少数超音速导弹体积都相当庞大，所以美国密集阵，我国的730这些每分钟射速4000发左右的近防炮就有较大拦截成功率。但是随着小型涡喷发动机以及一体式冲压等技术成熟，现在超音速反舰导弹越来越普及，而且体积和重量大大减少。这就导致毛子卡什坦和我国1130近防炮这种将每分钟射速提高到一万发以上的武器。提高射速不是那么简单的，毛子的卡什坦只是把两个6管加特林炮绑一起，这样后坐力相互影响，精度会差很多。

到了空空导弹这里，首先他的飞行速度更快，现在普遍4马赫以上，飞的慢的空空导弹只能吃屁。其次体积小，非常细长，反舰导弹因为要摧毁舰体，战斗部不能小，而空空导弹只需要破坏飞机机体就行了。所以要想能够较大概率拦截下空空导弹，万发每分钟的射速还真不够，保守估计也需要两万发每分钟的射速，十一管的1130近防炮还不够，你需要二十管左右才行。

五岳掩赤城

战机上的电，气，油都很珍贵。在机场地勤给战机充电，加气，加油，检查各传感器工作状态，舵面地面调试敏捷度。经过地勤细心检查后交接给飞行员。飞行员上飞机气动发动机。去掉轮当，松开刹车滑行到起飞位置后塔台传输给飞行方案，（包括航线，转弯节点等），通讯频段，任务属性。燃机战机起飞。

战机起飞后按照塔台指引进入任务空域后交给预警机指挥。

从起飞到到达空域战机几乎是不开自己机载雷达的。由预警机通过数据链提供战场态势，当然预警机还有从军舰上或者其他地面雷达站提供的空情数据。战机获得外界信息的主要途径是，第一数据链，第二被动电磁频谱监控系统。战机防御导弹攻击的手段也从数据链到被动电磁频谱监视系统，再到红外逼近告警系统。红外，雷达燃烧铝箔干扰片，或者拥有动能的红外干扰武器。总之，不会有主动攻击来袭导弹的武器。

战机什么时候打开机载雷达，攻击时候。占据在得到攻击允许指令后快速打开机载雷达，为搜索模式，当雷达捕捉到目标群后，转为跟踪模式，当然搜索目标数量要大于跟踪目标数量。跟踪模式一打开对面机舱里就炸锅了，被动电磁频谱监视系统就跟被被狗咬了似的自理哇啦乱叫。老道的飞行员一般会关掉告警，然后大过载机动俯冲往回飞。呼叫友邻飞机掩护。要是新手可能后慌了。直接压低机头就俯冲下去然后进行各种大过载盘旋。这时候，人家等着你玩累了，在发射导弹。在不可逃逸区，雷达可以无视干扰弹。

空战论毫秒的。所以很多动作就是一瞬间的心理素质比拼。

总结，空战是飞控性能，导弹性能的比拼，往往导弹性能更加重要。所以战机最好的防御手段是弹射座椅。