鐵路——走向現代的開端
1910年4月1日，一列火車沿滇越鐵路駛入雲南昆明。從此，沉睡千年的紅土高原與近代工業文明突然對接起來。在之後一個世紀的時間跨度裡，滇越鐵路不但改變了古滇大地既有的前進步伐，更見證了中國歷史百年來的紛擾滄桑。
從此，雲南通向世界的速度因滇越鐵路變成了火車的速度。作為中國第三條鐵路，滇越鐵路使得雲南在一夜之間，從中國最封閉的邊疆省變成對外交流的國際前沿，一個日夜與世界發生著聯繫的開放地區。
百年後的2017年12月12日，滇越鐵路最後一趟列車從位於昆明老城區的火車北站緩緩開出，宣告著這條見證了昆明從西南邊陲小城成長為現代化都市的米軌，結束了自己百餘年來的歷史使命。而在南方的呈貢新區，全新的泛亞高鐵即將從這裡開出，再一次將昆明與世界連接起來。
從呈貢，坐高鐵去東南亞
2019年10月18日凌晨，位於西雙版納的橄欖壩瀾滄江大橋順利合龍，為中老鐵路全線按期建成奠定了堅實基礎。中老鐵路是泛亞高鐵的重要組成部分，隨著中老鐵路、老泰鐵路相繼開工建設，由昆明呈貢坐火車出境，經東南亞各國直達新加坡將朝發夕至。
坐落在呈貢新區的昆明高鐵南站，建設規模排名全國前四，直達國內20餘省市，與雲南省全國路網的末梢地位並不相符，顯然是為戰略性地轉變為背靠內地，面向東南亞、南亞，溝通太平洋和印度洋的國際大通道前沿做準備。
在未來泛亞高鐵通車後，這裡將成為昆明首個高鐵、地鐵雙通板塊，逐步實現“八入滇，五出境”的立體交通格局，屆時呈貢的人流量將突破4600萬人次。未來從中國到東南亞，都以呈貢為起點，這裡將一躍成為真正的國際化交通樞紐，聚合千萬級的國內國際人流量，將會給呈貢帶來前所未有的發展機遇。
地鐵——呈貢的地下動脈
交通是城市發展的生命線，伴隨呈貢的迅速崛起，擁有極高運輸效率的地鐵，自然成為呈貢發展公共交通的首選。自從地鐵1號線貫穿呈貢以來，已經不再僅僅是交通的軌道，更像是維繫一座城市的血脈，不斷為呈貢的發展注入活力：大量人口依靠地鐵通勤，沿線物業價格大幅上漲，以地鐵站點為核心，出現了一個個集商業、娛樂、餐飲、居住為一體的地鐵生活圈，昔日大街上行人稀少的呈貢新城，一躍成為主導未來城市發展方向的繁華熱土。
地鐵作為當今城市裡重要的交通工具，不僅是衡量城市發展程度的重要指標，更成為了一個區域甚至一個樓盤價值外溢的重要因素，有句俗語叫“地鐵一響，黃金萬兩”，這也充分顯示出民眾對地鐵價值的認可。隨著呈貢軌道交通時代的強勢來襲，片區內地鐵物業增值幅度和投資空間，明顯優於非地鐵物業，已成為不爭的事實。
近年來以公共軌道交通為導向的TOD模式火遍全國，北上廣深等各大城市都在建設自己的雙鐵複合型TOD項目，但這些項目大部分都面向國內市場，幾乎沒有國際化的影子。而在呈貢高鐵南站前，就有一箇中國少見的國際化雙鐵TOD——錦藝·昆明之光。
面向世界，為新昆明代言
錦藝·昆明之光是昆明首發地鐵和高鐵交匯的雙鐵TOD都會綜合體項目，佔據昆明南站門戶的關鍵位置，無縫接駁地鐵1號線白龍潭站，乘地鐵1站即到昆明南站，沿著1號線北上，就可直達昆明主城區。同時，在建設中的地鐵4號線將與1號線在昆明南站交匯，距離項目約600米，步行5分鐘即到。
既然是綜合體項目，錦藝·昆明之光的體量自然不小，總建築面積約60萬方，涵蓋5A甲級國際商務中心、大型購物中心、五星級酒店、中央公園國際社區、SOHO及LOFT公寓等多重業態。而且項目還有一個王牌，就是集五星級酒店及精品酒店為一體的國際酒店中心，未來，這裡的日接待量將同步高鐵南站人次，承擔東南亞和南亞各國及國內各大城市遊客的酒店接待服務。
憑藉得天獨厚的區位優勢，項目尚未開盤便已吸引了大量目光，無論是住宅產品還是公寓產品，都有許多客戶前去認籌，價值前景可見一斑。對於許多沒有能力進行深度調研的投資者來說，與其花大量時間、精力選擇區域、地段、人群，不如緊跟趨勢，選擇位於呈貢核心腹地的錦藝·昆明之光，無論是購買住房還是投資公寓、商鋪，都將是一個不錯的選擇。
據悉，錦藝·昆明之光將於2019年10月26日開盤，建面約90-140平米TOD純板式住宅即將面市，錦藝集團帶著對標國際大都會的先進TOD模式，打造昆明首個國際化雙鐵TOD項目，為城市人群帶來全新的居住體驗。
戶型鑑賞
A戶型為市場上稀缺的小三房，結構緊湊性價比高，尤其受到年輕一代置業者的青睞。
B戶型是市場上常見的三房戶型，南北通透，採光極佳，能夠匹配大部分家庭的置業需求。
C戶型為南北朝向的120平米左右戶型，一梯一戶的設計極大的方便了生活出行，也為業主增添了更多的私密空間。
D戶型最大的亮點是擁有一個寬達5.7米的接近正方形的超大客廳，三個臥室分佈在三側，將空間利用率發揮得淋漓盡致。
E戶型是項目首批房源中唯一的四房戶型，滿足了絕大部分家庭的居住需求，值得一提的是超長景觀陽臺將兩個次臥與客廳都連接起來，生活起居十分方便。
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