近期，老板授权让我挑选一款高端MPV作为公司的商务用车。25万的预算，经过多方筛选对比，最终我把目光投放在“新晋明星”传祺GM8 2020款390T尊贵版（21.98万元）和“老牌霸主”别克GL8 2018款28T舒适型（23.29万元）之间。
配置对比
在公司公车日常使用中，车子的配置显得非常重要。
安全配置方面，传祺GM8 2020款配备的博世EPS9.3集成了ABS、HBB等功能，其中GM8 2020款390T尊贵版配备180广角倒车影像系统、博世控制辅助系统、Auto Hold自动驻车等功能，车辆的安全性有了保障。传祺GM8的智能网联配置了搭载4G的T-box，增加了更多的远程控制车辆功能，即使远离车辆，也能用手机进行控制。
别克GL8 2018款28T舒适型的配置，其在售价上超出了传祺GM8 2020款390T尊贵版近2万，搭载博世ESP电子稳定控制系统，配备ABS防抱死制动系统等多种安全辅助系统。但是倒车影像，一体式侧气帘，前排侧面安全气囊这些安全配置都没有，只有在接近30万的顶配车才有。
对比之下，别克GL8 2018款的配置少了很多，安全配置更是远不如传祺GM8。老板肯定不想我用更贵的价钱买配置少的多的车型，这么看来得话，依旧是传祺GM8更符合老板的想法。
动力对比
上次接客户时，动力弱是丢脸的“罪魁祸首”。传祺GM8刚上市的2020款的动力系统升级拥有广汽第三代2.0T涡轮增压发动机，集成了GCCS燃烧控制、电控废气阀以及可变排量机油泵等多项技术，热效率高达39.4%。最大功率由201马力提升至252马力，峰值扭矩由320牛·米提升至390牛·米。综合油耗仅百公里8.5升。值得一提的是2020款传祺GM8的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，经过了100多组方案优化后，操控稳定性、舒适性及转向性能得到很大提升。
然而别克GL8的动力系统也不错，最大功率191/5400马力，峰值扭矩由350/2000，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。底盘方面别克GL8同样是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，整体的调校很软，经过减速带或坑洼路段时，能过滤掉路面上的比较细碎的震动，舒适性很高，给我的驾控体验也很OK。
总体来说，传祺GM8和别克GL8在动力驾乘方面没有太大的差别，由此可见传祺GM8在配置和动力方面上还是要略胜一筹。
外观对比
作为一辆公司公车，外观必须要高端大气上档次。
传祺GM8 2020款的前脸凌云翼镀铬格栅和两侧的大灯连在一起，配合镀铬饰条装饰的前保险杠造型，给人一种锋利的感觉，尾部设计则和前脸一样前卫，贯穿式的尾灯让车辆在夜间极具辨识度，整体外观看起来拥有潮流时尚感，更显年轻。
别克GL8 2018款前脸看起来很圆润，镀铬装饰的细节点缀做的很一般，侧面看起来流线很舒服，亲和力很强，但是整体设计相对比较“平”，没有什么特点让我印象深刻。
从外观来看的话，传祺GM8会比较年轻一些，潮流感十足，而且细节设计更为精致；而别克GL8的设计，相对来说让我觉得有些过时了。外观方面的对比看来，传祺GM8 2020款会更加对老板的胃口。
内饰对比
公司平时还会用到公车来接客户，不仅外观要大气，内饰更要豪华。
传祺GM8沿用环抱式的座舱布局，配合横向贯穿的造型，车内特别的宽敞舒适，第二排的豪华座椅能调节后背，有腿部支撑，通风加热还有按摩，相比上代版本，传祺GM8 2020款还优化了座椅发泡工艺，让人坐的更加舒服，座椅后还配备了10寸大屏，为乘坐提供了不错的娱乐性能，不愧号称“豪华公务舱”。
别克GL8的内饰就显得中规中矩了，用了大量的皮质和搪塑材料，配合别克的轿车内饰风格，营造了一定的豪华感，但相对传祺GM8 2020款来说，还是差了点，没有电动腿托，座椅的功能全部都要手动操作，功能性差了些。
毫无疑问，内饰方面依旧是传祺GM8 2020款更胜一筹，配置更为丰富，豪华感更加强，是老板喜欢的那种风格。
经过配置、动力、外观、内饰以及老板的喜好等多角度综合考虑对比，很明显，售价在19.28万元-21.98万元区间的传祺GM8更具备竞争力，更加符合老板和公司对于公车的定位。所以我决定就买传祺GM8作为公司的公车，既实用又有牌面，给力！
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