很多消費者手持30萬元的購車預算，看遍市場上的車型，直到眼花繚亂，最後走進豐田4S店，直接買了一輛漢蘭達。雖然這是玩笑話，但卻從側面反映出漢蘭達受眾面之廣，要尺寸它有，要動力它同樣不賴，顏值又足夠霸氣，而當加價提車成為常態，那麼拿著30萬你還會去買漢蘭達麼？
其實，如果對以上的空間、動力都沒有硬性要求的話，雷克薩斯NX同樣是個不錯的選擇，師出同門的它不僅是純進口車型，品質方面也毋庸置疑，關鍵入門版的NX與漢蘭達高配車型相差無幾，那麼問題來了，雞頭與鳳尾你更青睞誰呢？
NX的外觀可以說延續了雷克薩斯一貫的“冷酷”風格，“紡錘”中網的設計不僅提升了整個車頭的氣質，而且極具辨識度。分體式車頭，如同一把精悍的匕首，透露出一絲“狠勁”。
雷車在設計層面一直不需要用戶過多擔心，層次感豐富的車身輪廓帶來不錯的光影效果，立體感較強的同時也將自己動感時尚的一面展示出來。
即使是入門版本車型，NX的車尾造型並不“寒酸”，倒“V”形的線條使得它的視覺重心匯聚在尾燈處，黑色護板的加入有平衡了視覺中心，總的來說NX的車尾設計協調耐看，能滿足大部分消費者的審美。
入門版的NX的內飾同樣豪華且精緻，無論用料還是做工都比較符合雷車一貫的“高水準”。
在細節設計上，NX則完美詮釋了一臺豪華品牌特性，無論是中置的石英錶，還是香檳金的裝飾件，都極大提升了車廂氛圍的質感和高級感，這一點也是漢蘭達都不能比擬的。
動力系統方面入門版本的NX搭載的是一臺2.0L自吸發動機（150馬力）匹配CVT無級變速器，動力表現平平不及漢蘭達的2.0T發動機強勁，畢竟動力並不是它的強項，平順可靠才是其最大的優勢。
總之，NX整體做工精緻加之純進口豪華品牌的身份，產品實力不言而喻。而漢蘭達憑藉大空間、強勁的動力同樣實力不俗，如果是你，30萬元你會選擇NX還是漢蘭達呢？
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