東山老油條
兔哥回答：輪式裝甲車是不會爆胎的，輪式裝甲車屬於戰鬥車輛，是作戰打仗的，它的輪胎需要符合戰場環境下的使用要求，因此，輪式裝甲的輪胎都是防彈型的。輪式裝甲車輪胎的防彈性能表現在輪胎內部的結構特徵，並不是子彈穿不透，炮彈炸不壞，而是依靠輪胎內部的特殊構造起到防止擊穿後就不能行駛了。做為戰鬥車輛只所以選擇輪式，是輪式機動速度快，能夠利用公路直接機動開進，並且不會對路面造成破壞，不像坦克那樣需要用拖車運輸，因為坦克的履帶對路面會造成破壞，而且坦克履帶的壽命有限，不如輪式裝甲耐用，坦克對地形的通過性能要優於輪式裝甲車。那麼輪式裝甲車的輪胎為什麼不會爆胎呢？
輪胎可是輪式裝甲車的生命，再有裝甲防護它也是一個車，而車輛都有輪子，裝甲車依靠車輪以及裝甲防護而馳騁疆場，因此，對於輪胎的重要性非常重視。輪式裝甲車的輪胎採用防彈輪胎，防彈輪胎的種類很多，通常情況下有以下幾大主流模式，一個是空心輪胎，這類輪胎又分為輔助支撐空心充氣輪胎和自支撐空心充氣輪胎，其中的輔助支撐空心輪胎是在輪胎中央有一個橡膠或高分子材料支撐凸起面，能夠支撐起車輛體重量，當輪胎充滿氣時和正常輪胎一樣行駛，當被子彈擊中時凸起面起作用，可以保證裝甲車繼續行駛一段距離，更換輪胎，這個也是防彈輪胎的早期形式之一。自支撐空心充氣輪胎（橡膠蜂窩防彈輪胎）就是內支撐體空心輪胎，支撐體安裝於無內胎輪胎中，只佔用部分輪胎內空間，空腔用於充氣，內支撐結構多為蜂窩狀，材料是橡膠，有200～800個獨立氣室，各氣室規格不等，這樣有利於彈性發揮。它的防彈原理是被擊中後只有擊中的獨立氣室漏氣，其它的照常工作。
液體燃料空心輪胎，這種輪胎內部和空心輪胎以及自支撐空心充氣輪胎一樣，只是在裡面加裝了粘性燃料添加劑，當輪胎被擊中後，燃料會產生受熱膨脹，並在輪胎氣壓的作用下湧向單孔處，將單孔堵死並快速固化，起到防彈的作用，這種輪胎防彈效果好，價格也高，通常都是重要裝備採用，所有的充氣式輪胎都可以加註燃料粘合劑。灌注式實心輪胎是將兩種不同的高分子材料灌注到輪胎內部，需要在一定的溫度下完成，實心輪胎沒有胎壓。不存在爆胎一說，通常的結構是外面是和普通輪胎一樣的橡膠式樣，不注意觀察氣門很難分辨出是空心還是實心。裡面是類似於海綿的材料，火炮輪胎都是這樣的實心輪胎。這種不用充氣的輪胎有一個缺點，車輛停放時間長了輪胎會塌陷進去，但只要行駛起來就好了，所以在輪胎上都會有數字，方便停放時注意換輪胎的著地位置，總是使用一個部位著地會影響輪胎壽命。⬇️實心輪胎
沉陷限制器輪胎是一種新的防彈輪胎模式，有兩種，一種是蜂窩狀的支撐結構直接暴露在外面，用一層較厚的橡膠墊套住，起到減震的作用，其實它和內支撐輪胎原理一樣。另外一種是外面的橡膠面把整個輪胎罩住，可以充氣。防彈原理是輪胎被擊中後氣跑了，但是裡面的的防彈原理與內支撐體輪胎相似，支撐體是相對硬質的，減震效果不如內支撐的舒服。⬇️這個跑起來肯定不舒服
裝甲車輪胎充氣式的都有自動氣壓調節功能，能夠根據地形、載重量、速度自行調節輪胎氣壓，並有自充氣功能，不存在爆胎的可能性。防彈輪胎的原理大同小意，目的都是增加裝甲車輛的戰場生存能力。輪胎是裝甲車輛上唯一的不具備裝甲性能的部分，而且是重要部分，目前的防彈措施種類繁雜，但都屬於補救式的被動防禦，看來武器裝備都無法做到只有優勢而沒有劣勢。
兔哥42928
我是薩沙，我來回答。
為什麼輪式裝甲車不會像普通汽車一樣，隨便爆胎呢？
因為科技的力量，讓軍用輪胎變的很強。
我們普通自己汽車的橡膠輪胎，即便價格再昂貴，也絕對沒有防彈能力。
只要被子彈擊中，輪胎要麼漏氣，要麼爆胎。
車子就癱了，隨後就成為活靶子。
我國自80年代開始，就致力於研究輪式裝甲車，對於輪胎方面有很多成熟技術。
我們一條條看。
第一，自封技術。
根據分析，爆胎事故中，輪胎被扎導致爆胎，佔車輛事故總數70%。
現代輪式裝甲車，公路時速都可以達到70公里。
如果以這種高速爆胎，死亡率幾乎為100%。
所以，輪胎自封技術很重要。
所謂自封技術，就是輪胎無論因為什麼原因被戳破，不能立即爆胎，而最大可能保持原有形態。
今天的自封技術，主要是在輪胎內側塗抹一層特種膠。1999年米其林公司推出了優秀的特種膠，投入市場。我國的上海某公司很快也掌握這個技術，推出了自己的自封輪胎。
這種輪胎的內層，噴塗一層高分子有機記憶合成橡膠材料。
輪胎因各種原因破了以後，這種材料會暫時堵住破口，保證輪胎儘量維持原樣。當然，如果裂口超過6毫米，這個材料就失效了。
換句話說，只有輪胎正面被普通子彈或者輕型炮彈破片擊中，才能夠繼續使用一段時間。
即便如此，也好的太多了。
第二，支撐技術。
我們家庭汽車的輪胎中彈，瞬間就癟了，車輛無法前進。
支撐技術，就是保證輪胎沒氣還仍然能夠行駛。
我國主要使用的技術是添加骨架材料、增大胎側厚度、降低胎側高度、使用內支撐體等等。
這些技術很成熟，中國很多公司都有這類產品。
第三，胎圈鎖定技術。
簡而言之，就是特種橡膠或者金屬製成一個輪箍，安裝在輪圈上。
輪胎被子彈擊穿以後，外胎暫時不會脫落，而直接用輪圈受力。
而輪圈具有一定的強度，可以保證車輛繼續行駛一段時間。
第四，填充物技術。
就是在輪胎內部填充特種材料，使得輪胎具有更強的防刺能力。
實戰中，即便輪胎表面出現三成的損傷，輪胎仍然可以正常使用一段時間。
其實還有很多技術，但我國輪式裝甲車主要使用上面四種。
正常來說我國輪式裝甲車，可以保證一旦輪胎被擊中，仍然可以以70公里的時速繼續行駛1個小時。
1個小時可以行駛50公里以上，足夠脫離危險區域了
