东山老油条
兔哥回答：轮式装甲车是不会爆胎的，轮式装甲车属于战斗车辆，是作战打仗的，它的轮胎需要符合战场环境下的使用要求，因此，轮式装甲的轮胎都是防弹型的。轮式装甲车轮胎的防弹性能表现在轮胎内部的结构特征，并不是子弹穿不透，炮弹炸不坏，而是依靠轮胎内部的特殊构造起到防止击穿后就不能行驶了。做为战斗车辆只所以选择轮式，是轮式机动速度快，能够利用公路直接机动开进，并且不会对路面造成破坏，不像坦克那样需要用拖车运输，因为坦克的履带对路面会造成破坏，而且坦克履带的寿命有限，不如轮式装甲耐用，坦克对地形的通过性能要优于轮式装甲车。那么轮式装甲车的轮胎为什么不会爆胎呢？
轮胎可是轮式装甲车的生命，再有装甲防护它也是一个车，而车辆都有轮子，装甲车依靠车轮以及装甲防护而驰骋疆场，因此，对于轮胎的重要性非常重视。轮式装甲车的轮胎采用防弹轮胎，防弹轮胎的种类很多，通常情况下有以下几大主流模式，一个是空心轮胎，这类轮胎又分为辅助支撑空心充气轮胎和自支撑空心充气轮胎，其中的辅助支撑空心轮胎是在轮胎中央有一个橡胶或高分子材料支撑凸起面，能够支撑起车辆体重量，当轮胎充满气时和正常轮胎一样行驶，当被子弹击中时凸起面起作用，可以保证装甲车继续行驶一段距离，更换轮胎，这个也是防弹轮胎的早期形式之一。自支撑空心充气轮胎（橡胶蜂窝防弹轮胎）就是内支撑体空心轮胎，支撑体安装于无内胎轮胎中，只占用部分轮胎内空间，空腔用于充气，内支撑结构多为蜂窝状，材料是橡胶，有200～800个独立气室，各气室规格不等，这样有利于弹性发挥。它的防弹原理是被击中后只有击中的独立气室漏气，其它的照常工作。
液体燃料空心轮胎，这种轮胎内部和空心轮胎以及自支撑空心充气轮胎一样，只是在里面加装了粘性燃料添加剂，当轮胎被击中后，燃料会产生受热膨胀，并在轮胎气压的作用下涌向单孔处，将单孔堵死并快速固化，起到防弹的作用，这种轮胎防弹效果好，价格也高，通常都是重要装备采用，所有的充气式轮胎都可以加注燃料粘合剂。灌注式实心轮胎是将两种不同的高分子材料灌注到轮胎内部，需要在一定的温度下完成，实心轮胎没有胎压。不存在爆胎一说，通常的结构是外面是和普通轮胎一样的橡胶式样，不注意观察气门很难分辨出是空心还是实心。里面是类似于海绵的材料，火炮轮胎都是这样的实心轮胎。这种不用充气的轮胎有一个缺点，车辆停放时间长了轮胎会塌陷进去，但只要行驶起来就好了，所以在轮胎上都会有数字，方便停放时注意换轮胎的着地位置，总是使用一个部位着地会影响轮胎寿命。⬇️实心轮胎
沉陷限制器轮胎是一种新的防弹轮胎模式，有两种，一种是蜂窝状的支撑结构直接暴露在外面，用一层较厚的橡胶垫套住，起到减震的作用，其实它和内支撑轮胎原理一样。另外一种是外面的橡胶面把整个轮胎罩住，可以充气。防弹原理是轮胎被击中后气跑了，但是里面的的防弹原理与内支撑体轮胎相似，支撑体是相对硬质的，减震效果不如内支撑的舒服。⬇️这个跑起来肯定不舒服
装甲车轮胎充气式的都有自动气压调节功能，能够根据地形、载重量、速度自行调节轮胎气压，并有自充气功能，不存在爆胎的可能性。防弹轮胎的原理大同小意，目的都是增加装甲车辆的战场生存能力。轮胎是装甲车辆上唯一的不具备装甲性能的部分，而且是重要部分，目前的防弹措施种类繁杂，但都属于补救式的被动防御，看来武器装备都无法做到只有优势而没有劣势。
兔哥42928
我是萨沙，我来回答。
为什么轮式装甲车不会像普通汽车一样，随便爆胎呢？
因为科技的力量，让军用轮胎变的很强。
我们普通自己汽车的橡胶轮胎，即便价格再昂贵，也绝对没有防弹能力。
只要被子弹击中，轮胎要么漏气，要么爆胎。
车子就瘫了，随后就成为活靶子。
我国自80年代开始，就致力于研究轮式装甲车，对于轮胎方面有很多成熟技术。
我们一条条看。
第一，自封技术。
根据分析，爆胎事故中，轮胎被扎导致爆胎，占车辆事故总数70%。
现代轮式装甲车，公路时速都可以达到70公里。
如果以这种高速爆胎，死亡率几乎为100%。
所以，轮胎自封技术很重要。
所谓自封技术，就是轮胎无论因为什么原因被戳破，不能立即爆胎，而最大可能保持原有形态。
今天的自封技术，主要是在轮胎内侧涂抹一层特种胶。1999年米其林公司推出了优秀的特种胶，投入市场。我国的上海某公司很快也掌握这个技术，推出了自己的自封轮胎。
这种轮胎的内层，喷涂一层高分子有机记忆合成橡胶材料。
轮胎因各种原因破了以后，这种材料会暂时堵住破口，保证轮胎尽量维持原样。当然，如果裂口超过6毫米，这个材料就失效了。
换句话说，只有轮胎正面被普通子弹或者轻型炮弹破片击中，才能够继续使用一段时间。
即便如此，也好的太多了。
第二，支撑技术。
我们家庭汽车的轮胎中弹，瞬间就瘪了，车辆无法前进。
支撑技术，就是保证轮胎没气还仍然能够行驶。
我国主要使用的技术是添加骨架材料、增大胎侧厚度、降低胎侧高度、使用内支撑体等等。
这些技术很成熟，中国很多公司都有这类产品。
第三，胎圈锁定技术。
简而言之，就是特种橡胶或者金属制成一个轮箍，安装在轮圈上。
轮胎被子弹击穿以后，外胎暂时不会脱落，而直接用轮圈受力。
而轮圈具有一定的强度，可以保证车辆继续行驶一段时间。
第四，填充物技术。
就是在轮胎内部填充特种材料，使得轮胎具有更强的防刺能力。
实战中，即便轮胎表面出现三成的损伤，轮胎仍然可以正常使用一段时间。
其实还有很多技术，但我国轮式装甲车主要使用上面四种。
正常来说我国轮式装甲车，可以保证一旦轮胎被击中，仍然可以以70公里的时速继续行驶1个小时。
1个小时可以行驶50公里以上，足够脱离危险区域了
