輪胎，或許是你開車後最不怎麼去關注的部件，原則上是不扎胎，不爆胎就開著唄！什麼胎壓，什麼壽命啊，幾乎不關心。
但其實，輪胎是汽車車身上唯一接觸地面的配件，它至關重要，它不僅僅是日常行駛，還決定了決定了行進方向、油耗，甚至行車安全。
而胎壓則是影響輪胎工作的重要因素之一，如果胎壓不正常，最直接的表現油耗增加，有的小夥伴會說為啥我的突然油耗增加，很有可能是胎壓問題；如果嚴重的話，可能導致爆胎，後果不堪設想。
關於胎壓雷區的三點提醒，你瞭解了嗎？今天小編和大家一起學習起來，避免爆胎！其實爆胎離我們很近！
胎壓究竟打多少合適？
其實，關於汽車的胎壓，我不需多言，廠商在車輛出廠的時候，都約定好一個標準的數值。
而這個數值在《用戶手冊》中 有明確說明，當然，如果你沒有看《用戶手冊》也沒有關係，在車身的駕駛/副駕駛門框附近、左側儀表臺附近以及油箱蓋背面都能找到。沒看過的，出於好奇，出於有趣可以看看！
需要說明的是，部分車型的前後輪胎標註胎壓是不一樣的（拿家用車來講，由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1bar左右）。
有的車型，還會給出不同負荷情況下的標準胎壓。
不知道你有沒有遇到過這種情況，在車子行駛過程中，發現輪胎的胎壓上升了。 這時候不用擔心，因為輪胎也符合
熱脹冷縮原理，天冷天熱，胎壓會發生改變。輪胎的胎壓是有一個相對安全範圍內的，所以大家遇到這種情況正常開就好了。說不定過一夜，胎壓自然會回到正常的數值。
也正因此，在測量胎壓時，大多是在冷車狀態下測量。而冷車狀態一般是指車輛在陰涼處停放6小時以上或者開車行駛少於1公里的狀態。
關於胎壓有哪些無稽之談，你中了幾個？
就如同所謂的拉高速一樣，胎壓也存在著所謂的經驗之談，也就是胎壓的誤區。
很多車主缺乏經驗，所以謊言就這樣發生啦！上
那麼，關於胎壓的那些謊話有哪些呢？
01
謊話1
經常聽老司機一臉深沉的說，夏天和冬天的胎壓應該實時調整一下，這樣對輪胎好。
其實，汽車輪胎在正常行駛中摩擦的溫度變化遠高於季節溫度變化，所以季節溫度變化對汽車胎壓的影響是可以忽略不計的。
02
謊話2
還有一個謊言是，在面對積雪或者結冰，雨天路面時，應當降低胎壓，增加接觸面積，從而增大摩擦力。
聽起來似乎很靠譜，但之前有過一個測試，在高胎壓和低胎壓同時面對雨雪路面制動時，低胎壓反而是剎車距離最長的！
03
謊話3
網絡上盛傳車輛跑偏，不用做四輪定位，調整胎壓，就可以達到目的。
這顯然謊言，胎壓不能代替四輪定位的功效，適當的調整胎壓只是為了安全和保證輪胎壽命。而跑偏還是要做四輪定位的！
當然，如果是在做完四輪定位，車還是跑偏，那就是胎壓的問題了，到時候再調整也不遲！
胎壓過高，會引起什麼後果？
汽車輪胎高於標準胎壓會導致什麼狀況發生呢？
01
輪胎中間磨損
正常情況下，輪胎的胎面為平面。胎壓過高之後，中間鼓起，導致中間比兩側的磨損更嚴重，造成異常磨損，減短輪胎的使用壽命。
02
耐扎度會降低
中間鼓起之後，接地面與胎面變形小，石頭啊，釘子啊等尖銳物體更容易扎入胎內，耐扎性會降低。
03
容易爆胎
過度充氣，會胎壓過高，輪胎過度伸張或變形，會導致爆胎。
這其實就像吹氣球一樣，氣球越膨脹，氣球壁就越薄。到了一定的極限，就爆炸了。
04
剎車距離會拉長
由於胎面與地面接觸面積小，摩擦也更小，因此，會導致剎車時的距離拉長。
05
燃油經濟性提高
家用車一般會採用較為合理寬度的輪胎，在保證一定動力傳遞的情況下，讓燃油經濟性更高。
而胎壓過高，雖說一定程度上減小了滾動阻力，提升了一定的燃油經濟性。但同時還會減小抓地力，輪胎做無用功時同樣也會增加油耗。
所以，把持正常胎壓才是最好的。
胎壓過低，又會引起什麼後果？
01
輪胎兩側磨損
輪胎胎壓低，造成兩側磨損嚴重，輪胎壽命就會減少。
02
耗油量增加
輪胎胎壓低，胎面接觸面積大，阻力增加，導致油耗升高。
03
輪胎剛度下降，輪轂變形
胎壓過低，輪胎的剛度下降，輪轂的緩衝作用降低，嚴重的話會爆胎或輪轂變形。
寫在最後
胎壓，其實是我們日常行車中很少提及的一個話題，今天我們跟大家普及一下，對於胎壓，廠家出廠是會設定一個標準的胎壓值。
如果你說，那我跑的路況不一樣啊，胎壓不應該隨時變化嗎？
簡單說，你考慮到的，廠商也考慮到了，只要用車路況符合汽車的標準，正常開都是沒有問題的，（如果你開著去越野、爬山那請自動忽略，不在正常行駛的過程）
所以，我們只要按照廠商給的標準胎壓值就可以了，無需過多的去操心啦。如果覺得有用，清點在看分享給你身邊的朋友吧！
閱讀更多 瑞和金達北京現代4S店 的文章
