香平76378499

前排少顛簸、後排多舒適。沒有無法滿足需求的座位，只有無法橫著前行的大巴，還有一些隱藏著自私的漏習。分享幾個經典案例，也許你曾遇到過這樣的旅客。

大巴出遊，適合你的就是最好的！

乘坐大巴出遊，其實並沒有那麼多講究。總體而言，乘坐的體驗就是：前排少顛婆、後排多舒適。

“車頭船尾”這是眾所周知的生活經驗，說的就是交通工具相對少顛簸的位置，旅遊大巴的前部、船的尾部都是相對平穩的位置。大巴的前半部份位置，更適合有暈車症狀的人選擇。

相較之下，大巴的後半部分其實是乘坐感覺更為自由的部分，所以我用“舒適”形容。我曾經長期活躍在旅遊團隊當中，據我多年觀察，最坐姿百態的、總是出在後排旅客身上：有一人佔幾座的、甚至橫躺在最後一排的；也有很多是年輕結伴出遊的，在後面幾排“愉快聚會”，尤其是單位團體出遊的，更有可能玩起撲克牌、殺手遊戲來。因此，選擇坐在大巴後部的人，多是貪圖這裡“自由自在、無拘無束”帶來的舒適感。

大巴上確實沒有說第幾排位置最好，只要適合你個人需求的就好。如果非要從硬件說，哪一排的位置更優越，那恐怕只有安全門隔壁的位置能當選，因為那個位置的空間是最寬敞的，尤其適合腿較長、個子高的旅客。

大巴出遊的那些事，看看你遇到過多少個？

由於曾經長期在旅遊大巴上工作，因此對於大巴座位上的民生百態，也可謂“見多識廣”了。常遇到的，都有不同的極端案例。

典型一：爭搶前排

我不得不說，這是旅遊團中經常遇到的常見問題。很多人都會爭搶前排，為此做出的努力也是不遑多樣。

早年，旅行社對於服務並未做得極致化，因此並沒有對座位安排此項作規範。還記得在那些年頭，遊客找導遊簽到以後，總是第一時間問車在哪裡，然後就擰著行李奔跑上車掙前排。如果是碰到大巴車晚於遊客到達的情況，那精彩立即上映。一幫遊客在同一時間、爭先恐後地搶著上車，這是一場競速賽。

不能責怪導遊服務不力，因為在這種情況下，導遊確實也力有不遞。一個導遊根本無法阻止一群遊客的瘋狂。有時，確實有需要的遊客由於自身身體原因、無法掙到前排，導遊能做的也只是上到大巴上打開麥克風，請求坐前排者自覺禮讓。當然，這是否生效，只能看那回遇到的是什麼旅客。

也是在那個年代裡，旅遊界裡形成了一句奉勸遊客的老話“旅遊大巴無法橫著前行，前排只有那幾個……”

到大概2005年前後，很多旅行社都有意識地把服務做得更細緻，因此也就有了團隊座位編排這一規範，而編排標準則是系統中所有遊客的報名順序。也就是說，早報名者坐前排，後報名者坐後排。但是，同一標準不可能滿足所有旅客的慾望，在面對千千萬萬遊客時，旅行社也只能堅守一個恆定的編排規範。

這就衍生了好幾個意外結果：

1.遊客在出團以前跟導遊打招呼、拉關係，讓幫安排前排，但導遊無法干預旅行社後臺操作，因此無法調動，造成遊客誤解；

2.旅行社根據報名順序編排，也許會把年長或暈車的遊客安排到後排，這樣雖然編排得非常規範，但卻缺乏人性化。

其實，非要佔座前排的，除了個別確實暈車的，其它多少都有點自私成分。這個現象，也成為旅遊團中生生不息的火種。

典型二：搶佔導遊工作位

大家熟知的導遊座位，都是在車門處隔壁的一個“加座”嗎？其實，這個位置是整個大巴危險率最高的位置，因為它不是一個正座、同時位置特殊。

早年的旅遊市場上，導遊都是坐在旅遊大巴這個“加座”上，日曬高溫那是等閒，而最重要的是這個位置太危險。後來旅遊法規對於旅行社給導遊安排正座的要求，也是由一個個血的教訓而起的。

在大概2012年前後（具體時間有點記不住了~），廣州就發生了一起意外。當時，一臺旅遊大巴在準備進入機場高速時發生意外，車子撞到了隔壁的欄處，全車司機、遊客無一傷亡，但坐在導遊位置上的大學生兼職女導遊卻死於非命。這個慘痛的意外，說明了非正座的導遊位有多危險，也是因這些意外，現在很多旅行社都會把導遊位安排在車的第一排。

但正由於導遊工作座位在大巴車上第一排，有時卻會成為遊客哄搶對象。而我遇見過最極端的遊客，就是帶著小孩爭搶第一排的導遊位。

其實，帶孩子最不適合選擇的就是第一排和最後一排中間位置。這些位都屬於沒有遮擋的，在發生急剎車等危急情況時，均是危險係數最高的。尤其是小孩，更很容易在這種情況下因慣性而“飛”出去。

而即使不是帶著孩子，把第一排工作位留出來，我覺得也是遊客應當具備的素質。首先，導遊的生命也是可貴的生命，不能把其置放在最危險的位置；其次，首排位置的安排也是出於工作需要，導遊要照顧整個團隊、講解、要隨時跟司機溝通行程路線……這些都是整個團隊的事情，也是全團所有遊客的“共同利益”。

典型三：舒適躺臥

這個很多發生在最後一排位置上。當車不滿載時，最後一排的連座經常就是香餑餑。因為那裡可以容許一個成人舒適地橫躺其上。

其實，這個行為不是惹人厭的擾人行為，只是自己求舒適而已。但放在案例三去提及，是希望大家務必意識到這個動作有多危險。我聽旅遊大巴司機們提起過的，最嚴重的事故是殞命，而其他比較多見的情況還有傷及頸椎、脊椎。

因此，這應該算是不應倡導的情況。

旅遊大咖雲吞媽媽

人們出行旅遊，需要關注最做的就是交通安全問題，做大巴出遊更是經常旅遊需要乘坐的交通工具之一，那麼坐在第幾排好。

我一般大巴坐中間靠窗的位置，所謂的中間的位置大概在座位號25~30之間的這個位置，靠近後排安全門的位置，為什麼這麼坐呢，原因有幾個：

1、坐中間比起車前和車位的舒適性更強一些。

2、一旦發生事故，很小几率是從車的中部發生，大部分是以車輛的頭部以及尾部居多，而中間的空間相對較大，有較好的逃生空間，僅僅代表個人觀點，切勿模仿本人的選座習慣。不喜勿噴哦~

3、坐大巴的中間出了舒適性，通過窗戶觀察窗外的環境，景色等等也視角更寬闊，有興趣的朋友可以試試，你可以從一個事物的一個角度觀察到另一個角度，而你的脖子不會彎曲很多。

旅遊在玩的同時最注重的還是安全。開心快樂安全的出行，才是最重要的。

最後！重要提醒！！！！無論坐在哪個位置，行車途中必須佩戴好安全帶！！！！如果車輛安全帶有問題，應該及時指出來！保證人身安全的前提之下才能夠體驗旅遊帶來的放鬆與樂趣。

only丶667

乘坐旅遊大巴出行，副駕駛是最危險的。大家都知道，任何一起交通事故，副駕駛總是受撞擊最為嚴重的地方。保護自己是人的本能，這也怪不的別人。

坐門口的位置是比較安全的，方便上下出行，在發生緊急危險的時候，逃生方便。還有就是，靠窗，或者有安全錘分佈的位置最好。道理我們就不多說了。最好不坐最後一排，顛簸，對於暈車的人來說也容易暈車，不舒適。

馬上也就是清明節了，祝大家出行一路平安。儘量選擇公共交通，比如火車，高鐵等安全的出行方式。

漢中新鮮事

很高興可以回答你的問題。頭條上好多的人問這樣的問題，平時也有好多散客拼團的人因為座位問題爭吵的不在少數。

就我個人而言，再加上帶團經驗，出遊大家還是互相包容，互相謙讓一些比較好。我就覺得越包容、越謙讓的團隊、事情就越少，而且玩的越開心。而越是斤斤計較的團隊，事情就覺得越多，玩的越糟心，帶的人很累心。

如果你不暈車，而且在旅遊車上人沒坐滿的前提下，可以選擇後大座，因為有的人為了睡覺；如果你暈車就選擇前、後門門口靠窗戶位置；又或者你的安全警惕性高於其他人，那安全錘在哪兒，你在哪兒。有時候車型不一樣，位置也不一樣，可以根據自身情況選擇。

娜姐正能量

重要的事說三遍。外出安全第一。出於職業習慣坐車往後為首選。許多車禍現場總結的經驗告訴我們。

趙38428512

反正一排不能做，不安全，最好為六，七，排：出門在外心情最重要。相互理解。

用戶4850084821723

出門旅遊大巴車不了避免，不管景區接駁車，當地公交車，甚至長途大巴，那麼哪些車內地方比較好呢？我們先來看下最不好的位置有哪些？

1.坐大巴，最不能去坐的位置是副駕駛位，一旦發生追尾事故，前門助手位是最危險的，沒有之一！

2.副駕後面那一排，也就是右邊的第一排，也不太建議坐，理由同上。

發生追尾事故，最危險的是第一排。不管是誰開車，發生追尾事故都會自保，可以留意下追尾事故車輛受損部位，右邊居多！

另外，現在有一類大巴是錯層或者雙層設計的，第二層第一排，有人戲稱為頭等艙，不推薦乘坐！因為有些道路可能會設置龍門架結構的廣告牌，或者非官方的警示牌，高度可能會不符合標準。這種情況很容易發生刮頂風險，有相關新聞報道，場面請自行腦補。

3.最後一排也不太建議乘坐，防止被追尾。

4.最後一排正中間也不太建議乘坐，尤其是沒有扣安全帶的情況下，急剎車可以直接將你推到第一排，場面自行腦補！

除了以上提及的位置不坐之外，其他都是相對比較安全的座位。

有人性的，懂得替別人人身安全考慮的大巴司乘人員，會把上述位置的座位號排在最後，也是出於這種情況的考慮。搭車出行，請遵守司乘人員的座位安排，沒壞處！

另外提醒一下，不管是乘坐小轎車，大巴車，高鐵還是飛機，請全程繫好安全帶。要養成系安全帶的習慣，不要把系安全帶想成是避免罰款，而是為自身安全著想。

醉美旅行

坐大巴坐靠門口最中間位置是最安全的！中間抖動性也小很多，平穩一些！坐前面是不安全的，萬一發生碰撞，首當其衝的就是前兩排受傷害最大！坐後排也不好，後排抖動性很大！發生碰撞，後排的往往被摔出去的機會大！

城裡鄉里遊

我認為座中間不靠窗的比較好

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如果有老人和小孩那就坐靠門的位置，上下車方便。靠窗的位置看風景好，車中間的位置不那麼顛簸。駕駛員後面中間排裡撇位置最舒服和安全

關鍵字: 旅遊 大巴 出遊