範文海
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對於化油器摩托車阻風門是一個必不可少的輔助裝置，它的存在主要是為了提升車輛的機動性能。
眾所周知化油器它雖然具有結構簡單容易維修的優點，但同樣也因為它結構過於簡單，所以霧化效果就比較一般，尤其是在冷機狀態下，它的霧化效果就會更加差勁。
在這樣的前提條件下，如果沒有一個輔助裝置，那麼化油器摩托車，在冷機狀態下就不可能輕鬆的正常啟動。
如果加裝一個裝置，提升一下化油器的霧化效果，改變一下化油器的燃油混合比，冷機狀態下它的啟動性能就會有所提升。
而在這樣的需求下，化油器阻風門應用而生，它可以通過減小化油器進氣量，來達到讓混合氣體變濃的目的。
通過以上的介紹可以看到，冷機狀態下關閉化油器阻風門，主要是為了幫助發動機順利啟動，所以大多數化油器車型冷機狀態下都是需要關閉阻風門的。
但當車輛順利啟動後，一定有及時打開阻風門，因為繼續騎行的話，當前車輛就會出現動力下降的現象，甚至於有些車型會出現淹缸現象。
這其中的原因主要在於，車輛啟動後發動機對進氣量的需求就會增加，如果阻風門依然關閉，就會阻礙更多的空氣進入缸體，這種情況下因為油氣的比例不協調，所以摩托車就會出現加不起油，甚至於淹缸的現象。由此可見，一定要合理的使用阻風門。
騎士分享
摩托車天熱、和天冷啟動要關閉風門、原因很多、1天熱關閉風門、教化油氣太節油、氣油少、空氣多所至、2天冷機頭裡面使好機油、同差機油不同、天冷機頭阻力比天熱機頭大所以、使化油器教大氣油、空氣減少。不使關閉風門。摩托車要關閉風門，同不使關閉風門、也要一定技術教的、化油氣活塞油針5格、同配氣螺絲點樣配好、也要一定技術的。
喵嗚oO
那是老皇曆了，以前的車是化油器供油，冷車啟動要是不關風門是很難打著火的，著火後還得關風門，要不進風不足車沒力。現在的車都是電噴車，電腦控制進氣量，不存在問門控制開關，也就不存在你所說的問題了。
游泳不露頭
因為冷車啟動需要較濃的混合氣，所以拉風門可以使摩托車順利啟動，而發動機熱機後即不需要太濃的混合氣了，過濃的混合氣反而會使發動機熄火併增加油耗，所以在熱車後要及時把風門送回原位。
請叫我大名紅領巾
摩托車化油器沒有機械加速裝置（汽車化油器是有加速裝置！是靠皮碗往缸內噴油）！啟動時全靠自然吸氣吸入汽油且轉速較低，關閉阻風門後真空度大，吸入的汽油多空氣少！這樣比較容易著車！！！
