范文海
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对于化油器摩托车阻风门是一个必不可少的辅助装置，它的存在主要是为了提升车辆的机动性能。
众所周知化油器它虽然具有结构简单容易维修的优点，但同样也因为它结构过于简单，所以雾化效果就比较一般，尤其是在冷机状态下，它的雾化效果就会更加差劲。
在这样的前提条件下，如果没有一个辅助装置，那么化油器摩托车，在冷机状态下就不可能轻松的正常启动。
如果加装一个装置，提升一下化油器的雾化效果，改变一下化油器的燃油混合比，冷机状态下它的启动性能就会有所提升。
而在这样的需求下，化油器阻风门应用而生，它可以通过减小化油器进气量，来达到让混合气体变浓的目的。
通过以上的介绍可以看到，冷机状态下关闭化油器阻风门，主要是为了帮助发动机顺利启动，所以大多数化油器车型冷机状态下都是需要关闭阻风门的。
但当车辆顺利启动后，一定有及时打开阻风门，因为继续骑行的话，当前车辆就会出现动力下降的现象，甚至于有些车型会出现淹缸现象。
这其中的原因主要在于，车辆启动后发动机对进气量的需求就会增加，如果阻风门依然关闭，就会阻碍更多的空气进入缸体，这种情况下因为油气的比例不协调，所以摩托车就会出现加不起油，甚至于淹缸的现象。由此可见，一定要合理的使用阻风门。
骑士分享
摩托车天热、和天冷启动要关闭风门、原因很多、1天热关闭风门、教化油气太节油、气油少、空气多所至、2天冷机头里面使好机油、同差机油不同、天冷机头阻力比天热机头大所以、使化油器教大气油、空气减少。不使关闭风门。摩托车要关闭风门，同不使关闭风门、也要一定技术教的、化油气活塞油针5格、同配气螺丝点样配好、也要一定技术的。
喵呜oO
那是老皇历了，以前的车是化油器供油，冷车启动要是不关风门是很难打着火的，着火后还得关风门，要不进风不足车没力。现在的车都是电喷车，电脑控制进气量，不存在问门控制开关，也就不存在你所说的问题了。
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因为冷车启动需要较浓的混合气，所以拉风门可以使摩托车顺利启动，而发动机热机后即不需要太浓的混合气了，过浓的混合气反而会使发动机熄火并增加油耗，所以在热车后要及时把风门送回原位。
请叫我大名红领巾
摩托车化油器没有机械加速装置（汽车化油器是有加速装置！是靠皮碗往缸内喷油）！启动时全靠自然吸气吸入汽油且转速较低，关闭阻风门后真空度大，吸入的汽油多空气少！这样比较容易着车！！！
