唐僧出關到（伊吾）哈密
在清代，哈密屬甘肅省，現今的寧夏及青海的省會西寧一帶也歸甘肅省。清朝甘陝總督管轄的範圍是很大的。清朝乾隆帝平定準部和回部之後設立的新疆地區最高軍政長官。駐伊犁惠遠城（今霍城東南）。伊犁將軍管轄全疆。伊犁將軍轄境東到哈密和巴里坤、西到蔥嶺和楚河、塔拉斯河流域，北巴爾喀什湖和額爾齊斯河中上游，南到崑崙山。伊犁將軍常駐甘肅蘭州。新中國成立後，新疆軍區一直歸蘭州軍區管轄，重兵部署在河西走廊。新疆只有幾個野戰師，分佈在南北疆的幾個要點。目前只有4個師部署在烏魯木齊、塔城烏蘇、庫爾勒、阿克蘇周邊地區。當我們談到新疆的歷史時，是絕對繞不開甘肅的。
直到唐朝貞觀四年（630年），伊吾城主以7城降附，唐太宗以其地置西伊州。兩年後去西字稱伊州。轄伊吾（今哈密）、柔遠（今沁城）、納職（今四堡）三縣。不包括現巴里坤和伊吾縣，直到景龍四年（710年），設伊吾軍，駐地在伊州西北之甘露川（今巴里坤大河）。
唐僧到（伊吾）哈密時（629年），伊吾還未歸唐。但作為佛教弟子，伊吾城主還是非常熱情地接待了他。在伊吾停留了10多天以後，高昌國國王麴文泰（漢族人）就派來使臣迎接玄奘。到了高昌國，接待的規格就更高了。備極優禮。從此以後，玄奘一路上受到各國國王極其熱情的接待，獲贈大量物資和隨從。這是後話。
相比之下，早玄奘230年的東晉法顯西行求法之旅才更加令人震撼。出發時，法顯已是60歲左右的老人，風燭殘年。他在各地只受到短時間的普通接待。雖有取經僧人結伴同行，但一路上同伴們或離開，或病死，或留在天竺。一路風餐露宿，受盡磨難。經時14年，輾轉30餘個古國，取得了佛經12部60餘卷。75歲歷經艱難從海路歸國， 86歲圓寂。
地位不同，待遇不同。走高層路線的玄奘能取回真經，能廣結天下精英，瞭解所歷各國的山川地理、風土人情、政治軍事。而法顯每天為吃喝發愁，每到一地都匆匆而過，所見所聞不過爾爾。他更沒進過那蘭陀寺進修，好比留美學生沒進常青藤學院一樣。默默無聞也是正常。玄奘回國後，依然如故，這給佛教的發展帶來了很大的發展。卻給自己埋下了禍根。玄奘身不由己地被捲入當時的黨爭，沒能榮終——當時的皇帝和大臣均未參加他的葬禮。這和他當時的社會地位是極不相符的。
莫賀延磧地形地貌簡介：
嘉峪關：嘉峪關在甘肅省嘉峪關市西南隅、嘉峪山東南麓，為萬里長城西端的終點。關城始建於明代初期，有“天下第一雄關”之譽。現關城內外遺存部分多為清代所建。嘉峪關依山而築，居高憑險，自古為東西交通要衝。這裡可屯兵數萬。是西北防守之核心。進可攻，退可守。目前是西北軍區重兵部署之地。
玉門關（隋唐），始置於漢武帝開通西域道路、設置河西四郡之時，它的成名來自唐朝王之渙的《涼州詞》：“黃河遠上白雲間，一片孤城萬仞山。羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關。”蒼涼慷慨，悲而不失其壯，沒有半點頹喪消沉的情調，充分表現出盛唐詩人的豁達廣闊胸懷。從位置來看，玉門關是嘉峪關的屏障，到了明代就荒廢了。抗日戰爭期間，玉門油礦共生產原油25萬噸，佔同期全國原油產量的90%以上，為抗戰勝利做出了重要貢獻。這裡曾誕生了新中國第一口油井、第一個油田、第一個石化基地。隨著玉門油田的敗落，玉門市也一片蕭條。讓人唏噓不已。
白虎關（白墩子）：現在柳園附近，這裡有比較多的水源。現在的柳園鐵路地區，規模是比較大的。柳園站是蘭新線重要的節點站。近代中國西路紅軍在此地的戰役，更加說明了白虎關在中國所有的著名關隘有著不同與獨特之處，它的獨特之處，除了站在高處周圍的一切一覽無餘外，更為獨特的是，方圓幾十公里唯一的過往商隊飲用水補給點，守住這一方水土，便守住了南來北往了。據說唐初名將薛仁貴來過這，我沒有找到相關的歷史記載，他去過青海大非川。慘敗而歸。
星星峽：並非峽谷，而是隘口。它是由河西走廊入東疆的必經之處。素有新疆東大門"第一咽喉重鎮"之稱。星星峽是雄踞於絲綢古道上的險關要隘，四面峰巒疊嶂，一條S形的山路蜿蜒其間，兩旁危巖峭壁，大有"一夫當關，萬夫莫開"之勢。它不僅是新疆和甘肅的分界線，同時也是兩種不同文化風格的分水嶺。過星星峽了就算是進疆了。左宗棠在此栽下了左公柳，"引得春風度玉關"。1937年3月盛世才在此迎接紅軍西路軍左支隊入疆。
哈密到玉門關（隋唐）間的地形：
哈密的東南面是羅布泊，北面靠近天山，是隋唐以後進入新疆的一條主要通道，也稱“官道”。天山山脈到哈密還是高山，再向東開始逐漸降低。至星星峽沒。在天山和祁連山間形成谷地，大風終年從東北向西南刮過。所謂春風不度玉門關是有道理的。
羅布泊，新疆東南部湖泊。現已基本乾枯。僅存大片鹽殼。成為一望無際的戈壁灘，沒有一棵草，一條溪，夏季氣溫高達70℃。天空不見一隻鳥，沒有任何飛禽敢於穿越。由於形狀宛如人耳，羅布泊被譽為"地球之耳";又被稱作"死亡之海"，又名羅布淖爾（淖爾意為湖泊）。在這裡，彭加木老先生永遠離我們而去。
這裡有迄今為止世界上最大的硫酸鹽型滷水鉀鹽礦床，是超大型鉀鹽礦床。僅羅北地區深部鉀資源總量為2.5億噸。其意義有多大。我就不說了。
進疆難，九死一生的旅途：穿越莫賀延磧。
絲綢之路有大家公認的草原北道、北新道外，有一條便捷而風險極大的通道，那就是令人談虎色變的莫賀延磧。它位於在羅布泊和玉門關之間。是令所有的旅者、探險家都終生難忘的恐怖夢魘。
莫賀延磧，古時也稱莫賀磧、胡盧磧、沙河等，現在地理上一般稱之為噶順戈壁、也叫噶順沙漠、哈順沙漠、伊勒呼瑪沙漠、八百里瀚海等，它是新疆哈密市東南與甘肅省瓜州縣西北交界一帶的大片戈壁沙漠。唐玄奘西行印度取經時曾經過此地。《大慈恩寺三藏法師傳》中有記載：“莫賀延磧，長八百餘里，古曰沙河，上無飛鳥，下無走獸，復無水草。” “夜則妖魑舉火，燦若繁星；晝則劣風擁沙，散如時雨。”唐代稱西域為“磧西”，這個磧就是指莫賀延磧。
莫賀延磧現稱"哈順戈壁"，唐時此處以西皆稱"域西"，就是我們今天常說的"西域"起點。是新疆東部和河西走廊西端連接帶上戈壁分佈最集中、類型最複雜的地方。這一帶氣候極端乾旱，年降水量在30毫米以下，是乾燥剝蝕最強的高原區域，幾乎所有的地面寸草不生。還由於接近安西，受安西的大風影響，這裡四季大風呼嘯。加上庫木塔格沙壠和雅丹廣為分佈，更增添了百變氣息。這是一片沒有生命的荒涼世界。
八百里流沙河沒有《西遊記》裡的沙和尚，更沒有一滴水。這裡一年四季大風呼嘯，漫天卷著飛石，酷熱，風沙，乾渴隨時威脅人的生命。玄奘寫到"四夜五日無一滴(水)沾喉，口腹乾焦，幾將殞絕"。《大唐三藏大遍覺法師（玄奘）塔銘》記載：玄奘法師“渡胡盧河，出玉門關，經莫賀延磧，艱難險阻，僕而復起者，何止百十耶！”。
題外話：比莫賀延磧還恐怖的百里風區
“百里風區”是指蘭新鐵路新疆境內哈密瞭墩站與鄯善紅旗坎站之間這一段，全長123 公里。這個區間常年颳大風，8級以上大風一年達136天。就是平常的好天氣，風力也有4～5級。
這個區間一年有320天都在刮八級以上大風·12級的風說刮就刮·最高風力達到13級。比颶風還厲害。
較嚴重的一次2006年4月9日 造成了T70次列車被困21個小時 晚點33小時到達北京，2007年2月28日1時55分，5807次列車運行至南疆鐵路吐魯番段珍珠泉至紅山渠站間42公里+300米處，瞬間大風襲來，11節車廂發生側翻
十三間房年平均大風日數140天，在4-6月間，每月有10天以上的大風，最大風速12級以上。該地區1960-1980年8級以上大風，平均每年有40余天，多集中在4-5月。一般午後起風，至次日凌晨2-5時止，持續12-15小時的大風，佔總次數81%;持續40小時以上佔6%。
戈壁不像沙漠，它沒有沙子，只有石子，風暴來時，漫天飛舞的都是石子，難怪邊塞大詩人岑參形容說：“一川碎石大如鬥，隨風滿地石亂走”，難怪這裡多次將行駛中的列車掀翻呢！
唐僧經過此處時，已是前呼後擁，儀帳整齊。高昌國王的衛隊護送。但萬幸沒遇到大風。否則，不堪設想。火車都能刮翻。
(待續)
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