作為未來科技城未來發展的縱深，青山街道這個曾經的邊陲小鎮，在城西科創大走廊的發展號召下，迎來了重生。尤其在南湖西側啟動了達摩院、菜鳥網絡等項目之後，作為隔壁鄰居的青山湖科技城，發展的春風，撲面而來……
默默無聞的西境小鎮
青山湖科技城位於臨安區青山街道，一直以來，這個杭徽高速的小鎮，在杭州大城西的崇山峻嶺中默默無聞，甚至，在臨安撤市建區前，青山這個地名的知名度和影響力，還不如更西面的昌化、於潛。
上一次青山湖進入杭州人的眼簾，還是十五年前，在千島湖開發的時期，青山湖因為距離杭州更近，被認為具有複製千島湖旅遊模式，而被賦予了構築杭州“5+2”生活的定位。在那個102省道在青山街道還設有收費站的年代，青山湖因為交通，自然景觀未治理等原因，最終未能成為杭州的“後花園”，反而還留下了“一地雞毛”，今天的桃李春風就是那個年代跑馬圈地的產物。
在沒有產業、沒有大型配套的前提下，僅僅憑藉具有一定優勢的自然環境，最終沒有給青山湖帶來崛起的機會，但並沒有停止青山街道發展的步伐。
破除行政壁壘，注入再造動力
2017年8月，隨著浙政發（2017）32號文件的發佈，臨安市變成了臨安區。當時，這一舉措，還有些令人驚奇，卻又讓人興奮。緊接著，杭臨城際高鐵（今天的地鐵16號線）率先啟動，成為繼富陽之後，率先納入杭州市區軌道交通的範疇，臨安正在以迅雷不及掩耳的勢頭快速的融入杭州，比起今天城東的錢塘新區絲毫不遜色。
這些基礎設施的完善，帶來的是區域價值的重新評估，青山湖再也不是當年那個默默無聞的小鎮了，尤其是以附近桃李春風的異軍突起，讓青山湖科技城板塊成為房價上漲最快的區域之一。
在城西科創走廊未啟動的那些年裡，青山湖板塊也沒有坐等杭州發展的紅利。設立了省級開發區，聚集了本土的萬馬電纜等龍頭企業，也承接了杭氧、杭叉、杭機等企業的外遷，形成了“工業生產+新城鎮開發”的發展勢頭。但從今天青山湖周邊發展的格局看，這些早年發展的工業生產項目，與“城西科創大走廊”的總體發展定位有些格格不入，後續這些佔用大量土地資源的生產企業，將以何種姿態發展，還要考驗政府的智慧。
迅速崛起之後，何去何從
從撤市建區，到成為杭州城區範圍內，唯一不限購的區域，臨安區，尤其是青山街道，充分享受了杭州城市西擴的紅利。短短几年時間，房價漲幅驚人，甚至已經高過了臨安城區，再也不是西境小鎮的概念了。在軌道交通的加持下，不僅順利的承接了城西的產業、人口外溢，還吸引了更多的高端產業進駐。但今天的青山板塊，似乎並沒有做好成為城市組團的準備。
城市人口的融合
一直以來，青山都是一個發展相對滯後的邊陲小鎮，人口流動率很低，早起引進的產業，職工也大多不在青山生活。隨著近年大規模的建設，新項目帶來的新人口，已經城西外溢人口，無疑讓這個邊陲小鎮的人口總量和結構發生了巨大的變化，不同背景、不同文化氛圍的人群大量融合，讓這個新興的城市組團迸發出更大的社會活力，這對現有的行政體系，是一次考驗。
城市級配套不足
目前，青山街道醫療、教育配套，仍舊停留在當年小鎮的水平，雖然規劃了新的基礎設施，但距離投入運營，提供服務，似乎還需要時間。生活配套的嚴重不足，將制約後期吸引高端人口和產業進駐的障礙。
發展空間有限，後續土地資源不足
青山湖科技園附近衛星圖
青山街道處於“峽谷”之中，南北向都是大山，東有杭州二繞，西有青山湖，可發展的空間本就有限，經過這一輪大發展，可利用的土地資源幾近枯竭，與東向老餘杭“土地儲備”相比，完全沒有優勢，這對後期青山湖板塊發展，是巨大的制約。
從默默無聞到杭州郊區熱點，青山湖板塊可謂是“出道即巔峰”，目前房價不僅趕超臨安城區，還大有逼近老餘杭的勢頭。作為杭州城區唯一不限購的板塊，投資佔比較其他區域更高，16號線的開通，兌現了區域最大的利好，後續青山湖科技城發展的動力在哪裡？回顧17年開始的青山湖科技城發展之路，這種出道既巔峰的模式，過度的消耗了城市發展應有的上漲空間，雖然一步登“巔”，但後續巔峰狀態還能維持多久，不得不令人擔憂。
昨晚，傳來臨安一地塊因考古原因，暫停出讓……
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