奮鬥8667773560042
2019款哈弗H6運動版搭載發動機為4G15B系列的1.5T，這臺機器是長城第一代逆向技術打造的多點電噴發動機，是早期H6以及現款M6使用的落後機型。4G15B的噴油技術是所謂的“氣道噴油”，專業一些則叫做進氣歧管多點電噴；這種噴油技術是在歧管內霧化噴射燃油，依靠進氣的壓力將霧化燃油帶入發動機燃燒室。
這種噴油方式無法非常理想的讓油氣混合，進入燃燒室後的蒸發效率以及燃燒效率都要差一些，造成的結果則是熱效率低下，熱效率低則發動機的扭矩小。4G15B發動機的最大扭矩僅僅為210N·m（1800-4400轉），而扭矩大小直接影響各個轉速區間發動機能輸出的功率（馬力），因為功率的計算方式為【扭矩×轉速÷常數】，常數是固定的數值，那麼扭矩小則需要高轉速實現大馬力，高轉速則必然費油。
這臺發動機的最大功率雖然有110kw，但想要獲得大功率輸出必須在發動機拉到4000轉以上，油耗必然會很高，而2020款的哈弗H6則不存在這一問題。
新款H6的1.5T發動機是長城自主研發的最新一代4B15B系列，該發動機通過缸蓋集成排氣歧管實現快速熱機，CVVL技術實現了理想的進氣效率，高壓共軌缸內直噴提升了燃油混合後的蒸發效率，這些技術實現了足夠高的熱效率。
4B15B-1.5T的最大扭矩達到了285N·m（1400-3000轉），功率達到124kw，這一參數到底有多大優勢參考以下兩組數據。
4B15B-2000轉可輸出59.69kw功率，3000轉可輸出89.54kw功率，4000轉可輸出約100kw功率。
4G15B-2000轉可輸出43.98kw功率，3000轉可輸出65.98kw功率，4000轉可輸出約87.97kw功率。
1kw功率等於1.36馬力，1馬力的概念為驅動75公斤重物一秒行駛一米。全新4B15B發動機在健康轉速區間比4G15B功率領先優勢明顯，功率越大則車速越高，那麼在不需要高車速時4B15能以低轉速實現合理的車速，而4G15B則要以高轉速實現同樣的車速。這又繞回到轉速與油耗的關係了：轉速越高噴油量越大油耗越高。
所以哈弗H6-2019款運動版的動力更差油耗更高，這一版本匹配這臺發動機完全不夠格定義【運動版】。與其選擇H6-4G15B不如選擇價格低很多的哈弗M6，因為這兩臺車的三大總成完全相同，只是配置有些懸殊罷了。預算超過10萬元選擇哈弗SUV一定要選4B15發動機，也就是2020款H6或者哈弗F7/F7x，這幾臺車值得選擇。
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