在很多人的印象裡，核動力航母的作戰能力一定在常規動力航母之上，這一錯誤的觀點時至今日，仍有不少人信服。即使是反對者問出“小鷹級航母與戴高樂級航母孰強孰弱”時，這些人也一股腦的認為是戴高樂更佔優勢。
實際上，相當於常規動力航母，核動力航母最大的優勢是在續航能力和噸位上。核動力裝置理論上可以實現“無限”的理論航程，而伴隨著比蒸汽輪機動力和燃氣輪機更為高效的核動力裝置，噸位也可以稍微做的更大一點。
而戴高樂作為核動力航母當中的奇葩，只是實現了前部的優勢，後面的“大噸位”則與其無緣。究其原因，就是因為該艦的核動力裝置是小噸位核潛艇的改進，針對航母空間做出了修改，本質上並無多大的提升。
也因為這一技術條件的不成熟，使得戴高樂號航母的真實作戰能力大為縮水。據著名軍事專家張召忠表示，戴高樂號航母其實很差，連遼寧艦都不如，更不如新航母。核動力航母一定強於常規動力航母？實際情況也並非是如此。
對於法國而言，戴高樂號航母只是一個“面子工程”，希望以此洗掉二戰時期的黑點，彰顯自己的大國實力。為了達到這個目的，他們不計後果的使用2套小型核反應堆，這是當時的法國所能拿出的最先進艦載核動力系統。
當然，這樣做的副作用也很大。首先就是功率不足，4.25萬噸的戴高樂號航母在全速航行下，最大速度也僅僅只有27節。這是什麼概念呢？以加班風為例，迎面25節可以為艦載機起飛提供更大的升力，戴高樂號剛剛摸到門檻。
當然，也因為這一缺陷，使得戴高樂號航母的動力系統經常故障。在空襲利比亞的戰鬥中，戴高樂號參戰沒多久便因為自身原因暫停打擊退出行動。
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