水淡雲輕
自動檔D檔換S檔，如何切換？要停車嗎？
自動檔車的D檔切S直接切換即可，隨意切換而無需停車，事實上對於自動變速箱來說根本不存在S、L這樣的檔位，它們只是基於D檔狀態下的不同模式而已，簡單點說就是D檔的不同模式！雖然有一些車的檔位標識上有S、L這兩個位置，但實際上無論把檔杆推到S、L，變速箱的實際檔位仍然在D位！而對於一些高端車型來說，已經不設這樣的檔位標識了，只是將SPORT、Low模式繼承到模式選擇之中，切換S也用不著拉動檔杆，直接用模式選擇按鈕即可完成模式的改變！
S模式全稱為SPORT模式（運動），D檔在S模式下給油加速的時候，會自動減檔（當然要考慮實際車速，如果車速過高，減檔首先會降低當前車速，增鈕就沒意義了）、或者延遲升檔，依靠拉昇更高的發動機轉速來獲取更大的牽引力，從而使加速性能提高！所以S模式只是改變了變速箱的升、減檔邏輯，假設標準模式下1500轉即可升檔，而S模式下可以將轉速拉到4、5千轉、甚至接近紅線再升檔，這就是S與標準模式的差異！但無論是S模式、還是標準模式，變速箱的實際檔位都在D檔處，檔位沒有任何實際的變化，而變化的只是邏輯上的差異，所以D切S、S切D都無需停車，行進中切換即可！
總而言之，S並不是實際檔位，自動變速箱只有P、R、N、D，而S只不過是改變了變速箱的升、降檔邏輯，S模式下變速箱會利用減檔以及延遲升檔的方式，降發動機的性能最大限度的釋放，S只是一個模式、邏輯切換模式是無需停車進行的！
非專業車評
其實很簡單，D到S不用松油不用剎車，直接掛入就可以了。
D檔是前進檔，S檔是運動檔，簡單來說就是一個發動機升檔晚降檔早的檔位，此時車輛的燃油經濟型不好但是動力輸出很好，S檔可以使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度，通常應用於爬坡和快速超車速時。
從D檔如何掛入S檔，操作也容易，無需停車或踩剎車，踩著油門直接掛入s擋即可，這樣動力銜接得更快，超車更直接，特別是從D檔直接掛入L擋，適合上坡急加速，動力完全是個小爆發，超完車後依次推入S檔，與後車拉開距離，再推入D檔揚長而去。
實話說，S檔的運動效果並不明顯，除非你深踩油門，否則你是體會不到它的運動風格的，同時它相對於D檔是費油的。
如果說S擋費油，其實也不是，S檔也是有實用價值的。在實際駕駛過程中，大概很少人會去使用,其實S檔還是有利用價值的，比如當連續駕駛在上大坡路上的路面時換為S檔，此時的變速箱將延遲換擋，在較低檔位運行，爬坡力度將比在D檔的力度相應要大，在理論上比你放在D檔深踩油門要好，特別是斜坡起步會顯有力一些，比如出車庫時在斜坡停車刷卡後的起步還是有效的。或在道路坡底起步爬上坡時掛在S檔，它的作用還是挺明顯的。
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孫行者汽車救援
首先讓我們來了解一下自動檔汽車為什麼要設計S檔。
由於自動檔汽車的行車電腦會根據發動機的轉速和車速自動匹配檔位。這樣就會造成在爬長坡或超車提速時由於檔位過高而出現動力不足的情況，這時S檔就起作用了。
S檔實際就是起到讓自動檔在當前檔位降一個檔的作用，從而提高爬坡動力和超車動力。鑑於此設計意圖，自動檔D檔是直接切換到S檔的，無需鬆油門，踩剎車，更無需停車。
但需注意，在S檔時不可長時間使用，會造成變速箱過熱，加速變速箱油的變質、老化。一旦爬坡或超車完成就儘快切換會D檔，也是直接切就可以了。
希望我的回答能幫助到你，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
自動擋汽車雖然名字叫自動擋，但是也是有多個檔位的，包括P、N、R、D、S、L等。自動擋汽車在行駛過程中也是需要換擋的，那麼各個檔位之間是如何進行切換的，需要注意什麼問題呢？
首先回答題主的問題，自動擋汽車D檔切換到s檔是不需要踩剎車減速的，是可以直接進行切換的。同樣由S檔切換到D檔也是不需要踩剎車減速的，也是可以直接進行切換的。
很多自動擋汽車會有一個低速檔L檔。自動擋汽車的L檔相當於手動擋汽車的一檔二檔，車速是比較慢的，但是扭力卻是很大的。一般用於上下較大的坡道，例如地下車庫等。自動擋汽車由L檔是可以直接掛入D檔S檔的，但是由D檔和S檔掛入L檔的時候是需要注意車速的，車速較快的時候需要踩剎車減速方可掛入L檔，目的就是保護變速器免受衝擊。
自動擋汽車的D檔是是用最多的檔位，一般的路況下是用該檔位即可。自動擋汽車是不可以空擋滑行的，一方面空擋滑行是非常不安全的。，另一方面是自動擋汽車掛入空擋的時候潤滑系統是不能給快速運轉的變速箱足夠的潤滑，空擋滑行會讓變速器過熱。
用戶281171831
在街道、城區內自動擋汽車越來越多，自動檔汽車越來越受歡迎。因為自動擋汽車操作簡單一點跟手動擋汽車相比的話。接下來說一下在自動擋汽車常見的檔位：P檔即停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。自動變速箱裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在P或N檔才能發動車輛，以避免在其它檔位上誤啟動時使汽車突然向前行駛，易引發危險。R檔又叫倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。N檔就是空檔，D檔也稱前進檔、驅動檔，當換擋桿置於D檔時，車輛會根據節氣門的開度和車速數據來自動切換檔位，使駕駛者不用頻繁的手動進行加減檔操作，S代表運動模式，當換擋桿掛入S檔後，節氣門響應速度變快，發動機轉速也會保持在較高的轉速區間內，使車輛時刻保持在一個高功率輸出狀態下，增加了駕駛樂趣，當然油耗也會隨之大幅增加。從D檔換S檔不需要停車操作，直接進行切換即可。 
人生如夢35558
自動擋的車從D擋換S擋是可以直接掛的，不需要其他任何操作。
D擋是自動擋汽車中運用最廣泛的前進擋種類，其主要用途就是在車輛前行時通過變速箱的電腦和配套機械結構共同實現變速器實時自動選擇合理擋位的操作，從而取消人工干涉的手動換擋，極大解放駕駛員的手腳，提高駕駛便捷度、輕鬆度和舒適度。
S擋汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫）。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
D擋切換到S擋在物理層面上是沒有任何變化的，變化的是電腦控制邏輯部分。當從D擋切換到S擋時，ECU會對噴油量、換擋時機、懸掛軟硬度、甚至剎車力度等進行調整，讓車輛保持更激進的狀態。所以D換S您不需要做諸如鬆油門、踩剎車甚至停車的舉動。
車神經
D檔是前進檔，S檔同樣是前進檔，行業稱是運動模式檔。我們在行駛的過程中除R檔不能切換外，其它檔位D、S、L或手動模式檔(1一7檔)指一汽速騰，當然還有手自一體的其它車型，均可自由切換，當然是根據路況而言。S檔通常用於上長坡(超車)使用，但比較耗油，除此外，我們不提倡使用S檔。本人尤其行駛在高速均用手動換式，比如上坡起車非常給力，另外下長坡針對自動檔車型，不建議使用D檔，因為D檔下長坡越跑越快，為了行車安全勢必得采取制動系統，久而久之，一是剎車片過熱加大磨損，二是容易導致剎車片失靈，從而存在 安全隱患。可通過切換手動摸式，根據路況和車速來採取相應的檔位，用發動機轉速來控制車速，這樣不僅降低制動系統的磨損，更多的是安全。在現實生活當中，至少有95%的駕駛者都用D檔，換言之，就是D檔到底。準確講是操作上的錯誤，刻薄的來說是不懂得駕駛自動檔車。當下，渦輪增壓車型(含雙離合)有增無減，所以我們在操作的過程中尤其重要，那就是方法。然而，總有相當一部份人認為自動檔簡單，當然，駕駛不難，但是正確的駕駛就得強調個方法。總之，城市行駛也好，高速駕駛也罷，均根據路況來切換不同的檔位，從而使你的愛車給你帶來快樂和便捷！
Levis58386536
行駛狀態下可以直接D切到S檔，若不行請按防錯按鍵同時切換檔位。
行駛狀態下S檔可直接切換到D檔，切記不可按變速桿旁邊的按鍵時候S換D，因為可能會直接掛到R檔（車輛行駛狀態下D檔可變R倒檔，不要問我為什麼）
一般下長坡路段可在D變手動S檔後加減檔配合油門控制車速，不用一直踩剎車。
關於S檔的其它駕駛情況的作用暫時不清楚。
洋洋別得意
這個問題問的相當之白痴，s檔是幹嘛的，爆發動力，加速，超車，你想超車了，先停下掛上s檔，超過去之後再停下換成D檔。問題來了，到底超沒超車？
狗子鎮樓吧，還真沒找到啥鎮樓圖
起名怪費勁
先學一下自動擋車的檔位。拿捷達自動擋車為例，自動擋車分為P檔，R檔，N檔，D檔，S檔。
P檔為駐車檔，停車不再用車時用。R檔為倒車檔，倒車時用。N檔為空檔，在等紅燈時可以掛N檔，拉手剎，暫時讓踩剎車的腳休息一下。D檔為前進檔，正常行駛用。S檔為運動檔，在爬坡是使用。動力更大一些。
D檔換S檔不需要停車，在行進中切換就可以。但是掛R檔一定要在車停穩之後，否則對變速箱是有損害的。另外，在停車時，要先在N檔上拉手剎，然後推入P檔。
