淡漠888888
肯定需要熱車，作為一個過來人告訴你，如果真的是零下20幾度，那麼一定要熱車才能走。
很多人應該都聽過有些車主在開車之前都需要熱車幾分鐘才能走，無論是在零下10多度還是在20多度的大熱天氣，都經常能夠看到車主啟動汽車之後，靜靜坐在車裡等上幾分鐘。
以前還是使用化油器的時候，由於化油器是利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化，然後將混合壓縮了的汽油與空氣噴入燃燒室內。所以在冬季氣溫很低的話，氧含量相對較低，化油器就無法正常噴油啟動，此時就需要原地怠速熱車才行，等溫度起來之後再走人。
但是不要以為現在汽車技術已經發展迅速，汽車就不需要熱車，當你氣溫較低的時候，你可以試試直接啟動給油門就走，你會發現發動機的聲音就像拖拉機一樣在怒吼。
還有如果你不熱車啟動，那麼換擋是不是很費勁，特別是在低溫情況下，冷車換擋時的生澀是因為冷車狀態齒輪油都流到變速箱下半部，變速器齒輪未得到完整的潤滑才導致的。
接著說回問題，低溫情況下需不需要熱車，其實這是一個很有爭議的問題，有些人認為是需要的，有些人認為是不需要的，畢竟在現在已經不是化油器時代，沒必要熱車，直接啟動給油門即可。
而我就是另一部分人，我個人認為是需要熱車的，只有達到發動機達到正常怠速，才能夠正常工作，特別是在零下幾十度的情況下，水溫還沒上來就直接轟油門，你是沒有試過熄火嗎？
有車友這麼說的，不熱車直接走，對發動機的磨損最大，即使熱車時間長一點，如果積碳和拉缸燒機油你選哪個，當然是積碳，積碳還有辦法可以解決，可是拉缸和燒機油就得不償失了。
其實熱車還是很有必要的，當然我也並不是說在任何情況下都是需要熱車的，也不是都需要長時間熱車，按照問題上來說，零下20度肯定是需要熱車再走人的，如果是是常溫天氣，那麼可以原地怠速30S左右，接著正常行駛一段距離，然後該轟油門就轟油門，那就不是事。
Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯網汽車救援網絡平臺，救援就在你身邊，關鍵時刻顯身手！回答車主各類養車用車急救問題，認為有用的請關注並點贊，當需要救援時，無論你在哪裡，可以關注微信公眾號CMCmotor，幫你找到最近的專業的救援人員！
孫行者汽車救援
零下20多度發動汽車，這個肯定是需要熱車的！而且還需要原地熱車！
前幾天寫過一個回答，也是關於熱車的，如果環境溫度最低只有0度左右，實際上是完全沒必要原地熱車的，很多汽車用戶手冊上面也都有要求：汽車發動以後，應該立即低速行駛。那麼在零下20多攝氏度時是否需要原地熱車？
在東北開車的人都知道，冬季零下20多度時，機油處於半凝固狀態，遠遠沒有達到工作溫度，油泵泵油壓力很大，飛濺潤滑效果差，曲軸軸瓦等部件潤滑效果也比較差，而汽車其它潤滑部位因為溫度低，潤滑效果差，阻力也比較大，此時直接行駛對發動機負荷較大，曲軸受力較大，直接加油行駛很容易導致軸瓦磨損。發動機冷車啟動瞬間，發動機轉數可以達到1800-2000轉，此時掛擋起步，會對變速箱產生一定的衝擊，手動檔會感覺很難掛入，即使勉強行駛，發動機噪音很大，抖動也比較明顯，此時說明內部阻力大。
因此，一般來說，零下20幾度時，發動汽車，建議原地怠速1-2分鐘，利用這個時間清清雪，抽根菸。使發動機溫度稍微上升，機油達到工作溫度。然後再低速行駛，等到水溫燈熄滅或水溫表指針略微動一下，說明水溫已經達到40℃，此時就可以正常行駛了。
眾口說車
專家們說不用熱車，他家的車熱不熱，你又沒看著！再說了，咱們國家的磚家，就那麼回事兒！你懂得！
首先，你不要相信那些牛逼吹的天花亂墜的廣告，什麼永久形成油膜保護之類。
我就問你一個最簡單的物理學問題，“潤滑油能不能脫離地心引力？”
如果能，那就牛逼了，趕緊去申請諾貝爾獎！
如果不能，那就老老實實熱車吧！
您放了一晚上的車，潤滑油一定會下沉到機油箱裡。不管有什麼黑科技，早上機油的潤滑效果都會比熱過得車差，這是一定的吧！更何況您那兒都零下二十多度了，再好的機油也會變粘稠的。
當然也用不著，以我在大東北多年生活的經驗來說，熱車的最高境界是車熱了、發動機儘量少磨損，還得少費油！
一般我都按照以下程序操作：
1、打著車後，不要馬上走，看一下轉速錶，以零下10度來說，怠速妥妥在一千轉以上。
這時候，要做的是把座椅加熱開了，在車裡凍著，眼看著轉速錶的指針！等指針回落到一千轉以下，馬上以迅雷不及掩耳盜鈴之勢，開車走，實在特麼太冷了！
這段時間不會太長，一般都在一分鐘以內。
2、上路以後，不要著急開，發動機轉速不要超過兩千轉。超過了兩千轉發動機的聲音巨難聽，絲絲拉拉跟上不來氣似的。
如果你開的是奇駿或軒逸，恭喜你了，想開快也開不了，變速箱冷保護就是不給你跳檔。哈哈哈！
等到水溫表差不多走到一半的時候，就可以加油往快了開了，這時候水箱的水溫其實已經超過70度了，雖然顯示的沒那麼高。但你要注意到，水溫表後半段提升的速度，遠快於前半段。
這段憋著開的路程不會太遠，一般也就兩公里左右，如果水溫上的慢，建議你去維修店查查。（柴油車除外）
3、水溫上來了，那就想咋開就咋開了！
最後說一點，車你是自己的，專家是拉磚的，你覺得誰會心疼你的車？！
藏地讀行0白髮布衣
要熱車，原因是這樣：
車輛潤滑的機理大致是：
車輛熄火放置大約兩小時後，需要潤滑的部件摩擦面的機油就會迴流到油底殼，這時候發動車並激烈駕駛，對車傷害很大，因為這時候摩擦部件基本上是幹磨。
在最佳轉速（比怠速高），就是負荷最小的那個轉速下行駛幾公里，讓機油慢慢以各種方式（有噴濺揚等等）來到摩擦面，車輛部件才能得到潤滑油的保護。
以上說的是常溫狀態下。
在零下20多的低溫的時候不知道大家看到過機油什麼樣，比蠟要好一點，但是流動性大為降低，這時候通常的幾公里非激烈駕駛根本不能讓機油溫度上升到常溫，也就是恢復到正常流動性，也就是說需要更長的時間來達到工作狀態，而之前都是接近於幹磨。
在東北有一個神器，叫機油加熱器，就是管這件事的，它會耗一點電，用電加熱的方式把油底殼的蠟狀機油升溫，這樣就大致達到常溫的效果，以前沒有這神器的時候，大家都常用噴燈來做這件事，非常危險。
提到機油加熱器，提醒大家一點，低溫也是電瓶最差的工作環境，加熱的時候會耗很多電，所以要權衡。
可能某位說了，我從來不管多少度都是打火就走，現在車也好好的，你說的都是胡扯，用不著。原因可能有幾個：
1，現在車輛質量都比以前好很多，我身邊大部分車主都是沒等車到物理壽命就換車，所以感覺不到。
2，很多車保養好的話開幾十年沒問題，但是保養不好，單就潤滑角度也不至於幾年就不能行駛，只不過可能油耗變高，振動增大，噪音增大，都有可能。
3，即使車出了問題，車主可能不懂，修車的人可能有各種各樣考慮，未必會知道真正的原因。
像某大廠的機油，號稱未啟動先保護，不也是有大量的擁躉買賬嘛？既然能未啟動先保護，那以上所有車輛潤滑系的工作方式全部是空談，全部是胡扯，什麼機油泵，油底殼，完全是裝飾，是心理安慰，因為未啟動就可以保護了，還要機油泵啟動幹什麼？
道長風華
以前較老的車輛需要熱車，這是大家都知道的事情，有的老司機熱車需要熱個好幾分鐘，再後來，隨著車輛製造技術越來越先進，就產生了一種新的說法，現在的車輛已經不需要熱車了，直接發動車輛踩了油門就能走。
事實上，現在的車輛還是需要熱車的，尤其是在極端低溫的環境下，熱車更是非常有必要的。因為雖然只要選擇了防凍指數較高的機油就可以在低溫環境下正常發動車輛，但是，低溫會使機油變粘稠，我們還是需要等機油到達發動機各個零件表面並且恢復較為順滑流動的狀態再正常行駛對車輛比較好。
這裡提醒北方的車主，冬季來臨前要注意一下自己車輛添加機油的標號，可以在多少低溫環境下工作。機油的標號一般是一個數字加W，後面再加一個數字，比如5W-40，這個W前的數字減去35就代表了機油的低溫工作溫度，5W就說明這個機油可以在零下30度環境中保護車輛正常啟動。
其次，車輛也需要水溫達到工作溫度將燃料充分氣化之後才能正常行駛，而冬季溫度較低，水溫上升也會比其他季節更慢。
基於以上原因，氣溫較低的冬季不僅需要熱車，並且熱車的時間還需要比平時更長一些。不過也不是說一定要原地怠速三五分鐘再走，而是稍微比平時長一些，大概1分鐘左右，車輛轉速下降了，就可以低速行駛，不要大力加油門，等水溫上升了，差不多60度以上，整個熱車過程才算真正結束。
汽車觀察家
剛剛經歷-20度，原地熱車8分鐘，水溫還未正常。怠速1800，10分怠速回落750。
必須熱車！！！誰說不熱車，或者在-20度只熱一兩分鐘的就是耍流氓！
如夢幻一般
正常情況下電噴發動機的汽車確實是不足要怠速熱車的，我們只要啟動發動機以後怠速1-3分鐘就可以慢慢上路了，使用低速熱車代替怠速熱車，這樣可以讓發動機水溫更快升高，降低發動機的磨損。
你說的啟動以後發動機噪音大，開起來動力不足，變速箱換擋遲鈍都是變速箱油和機油在低溫條件下粘度太高造成的，個人建議你使用0w-30/0w-40的全合成機油，在低溫條件下粘度會更低，更有利於發動機的潤滑。如果你覺得不熱車開起來不順暢也可以適當延長怠速熱車的時間，不過怠速熱車在低溫條件下速度很慢，沒有低速行駛熱車效果更好。 售後服務技術總監
肯定要原地熱車，零下20度，汽車很多零件都需要預熱。
帥帥308
假專家說:製造業技術發達了，新車不用走合期，車放了一晚上，第二天用車不需要熱車。這些都是鬼話。製造業技術再發達，新車都有走合期，為什麼呢？因為，車上的每個零部件(主要是配合件)都不是標準件，因此，我們還是有必要走合新車的。再說預熱車，車放了一晚上，機油存在油底殼，冷機油濃度增加，在冷車工作時管道里流暢性差，發動機高位置上的氣配連桿，缸壁等地方不能馬上得到潤滑。在冷車汽油尚未氣化時,是不容易燃燒而發動引擎的(因為，發動機有它的工作溫度的)，為了讓發動機有良好的工作環境溫度，我們每天早上開車時是有必要預熱車的(不管你是北方還是南方)。教科書式的細說就沒必要，簡單，通俗易懂，只要對車友們有所幫助就行了。最後，這位車友提到零下20度是否有必要預熱的問題，北方更有必要預熱車，車是自己的，千萬別給偽專家忽悠。
享受生活61BI
需要熱車的，特別是日產某變速箱，溫度低了好像還不走車（網絡傳聞）。
熱車兩分鐘左右就可以了，車輛冷啟動的時候，發動機電腦會根據發動機水溫溫度改變噴油量，冷車會增加噴油量，為了儘快達到發動機最佳工作溫度（95°左右），所以發動機冷啟動轉速會達到2000轉左右，大約持續15秒至30秒不等，這時候大約兩分鐘左右達到正常怠速（750轉左右），這就是熱車的過成，這時候發動機水溫一般可以達到50至60度了。
天氣這麼冷，時間允許的情況下，最好是等發動機的怠速達到正常值，那就是車輛預熱正常了。可以低速行駛一段時間，然後就可以隨便開了。
