有的人方向感超好，天生自帶3D地圖，還有一部分人對方向一點感覺沒有，屬於“出門遛狗，回家靠狗”，這種方向感在學車中，就會表現得淋漓盡致。說這話可能得罪一部分可愛的女生了，確實有些女生在練車中，左右不分，一點方向感也沒有。
左右不分能把教練氣暈。這真不是笑話，尤其在開始練習科三的時候，教練讓右拐，她偏偏往左拐，拐完還補一句“拐的還可以把教練”。本來對方向沒感覺，又是剛開始練習，不免緊張而造成左右不分。如果考試更緊張，沒準也會出現這種情況。如果緊張造成左右不分，可以延遲一下，想好再進行操作，假如方向感再差，就提前想好，有窗戶的是左邊，有檔杆的是右邊。
倒車不分左右。方向感差表現最明顯的是倒車入庫，在倒車入庫中，車身明顯發生偏斜，需要調整時，真的左右不分，不知道往哪邊打方向。當後輪進庫，前輪還在庫外的時候，哪邊寬往哪邊打；當前輪進庫或者馬上進庫了，這時只需看一邊後視鏡，也是往寬的那邊打方向，這個寬度是跟前輪作比較的。
不知道車是不是正。在科二5項中，都會在車正的時候，才進行下面的操作，如左右倒庫前，側方停車倒車前，S彎進口，直角轉彎進入，坡道起步上坡，很多小夥伴不知道車是不是正的，如果是斜的，肯定對下面的項目操作造成很大影響，有些是致命錯誤。有些項目本身是有參照物來比對的，如上坡，直角，側方，假如沒有參照物怎麼辦？那就找其他能看到的物體作為參照物。
彎道的方向感差，許多小夥伴在科三拐彎，掉頭，變更車道時，不知道打多少方向算合適，問打一圈還是一圈半，到底打多少度才能正好拐到另一個車道上？這個問題應該每個教練都不會有準確答案，每個路口轉彎不一樣，掉頭也是根據半徑大小來決定，變更車道不是還有道的寬度管著嗎。
比如轉彎，路口比較大，其實就是拐彎半徑大，方向就要少打慢打；路口比較小，拐彎半徑就小，方向就要多打快打，如果拐晚了，方向就要打得多，打得快；如果拐早了，就要打得少，打得慢。
其實在方向打多少算合適的時候，不用看方向盤打多少度，我們只要看著車頭打方向就行了，本著彎大慢打，彎小快打的原則，當車頭對準我們要去的位置時，就不要繼續打方向了，如果有偏差，微調一下就好了。
許多男生天生對機械感興趣，他上車後，就會琢磨怎麼打方向，才能很好地控制車輛；有部分女生對機械索然無味，教練怎麼說就怎麼辦，也不會主動想這些問題，這就造成了學車快與慢。
方向感可以通過後期訓練來加強，所以在練車過程中，尤其是方向感差的學員，要主動學習，通過反覆訓練，一定能做到熟練掌握，順利通過考試。
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