山中奔跑

人体温度恒定在37℃左右，因此只要温度高于37度，就会觉得热、烫。而汽车发动机最佳工作温度是90℃左右，而发动机工作时的最高温度可以达到上千度。

前面已经说了，发动机工作时气缸内温度可以达到几百℃，排气门温度可以达到800℃，这么高的温度如果不及时散发出去，那么发动机短时间内就会因为高温而损坏。那些水箱漏水、缺冷却液的发动机，最终结局都是拉缸抱瓦，严重者缸体被捣破，发动机报废、没有没修价值。所以发动机必须带有冷却系统，要么风冷散热，例如摩托车、风冷柴油机等。应用最多最广泛的散热系统就是水冷散热。

水冷散热系统，可以理解为把燃烧室放在冷却液中，燃烧室工作时相当于一个锅炉，不断地把水加热，从而达到了散热目的。而冷却水把燃烧室的热量吸收后，由水泵送到车前散热器（水箱）内散热，冷却水从散热器上水管流入，在流到散热器底部的回水管，热水经过诸多散热管后，温度会散发出去。如果温度散发不理想，水箱前端还有强制散热风扇。

水墨丹青一世情

根据题主描述的现象来看你的车散热系统一切正常。

1、发动机舱里很烫

这太正常了，只要车辆没问题行驶20公里后发动机绝对达到了正常工作温度，而这个温度基本上在90度左右，再加上发动机舱里还有排气歧管、三元催化器，这些都是发热大户。所以开了20多公里后发动机舱里感觉烫手那是必然的，毕竟对人来说发烧38度时摸额头都觉得烫手了，洗澡水上40度都烫得受不了了，因此你觉得发动机舱里烫再正常不过了。

2、上下水管很烫

这说明散热系统循环良好，上水管是把发动机里的高温冷却液输送到车头散热器的，而下水管是把经过散热器降温后的冷却液输送回发动机的。两根管子都烫手就说明冷却液循环散热正常。如果一根热一根不热那才不正常。

3、防冻液液面正常

所以说你的车并没有问题。

爱车大家说

能提出这样的问题，说明你还是一个新手司机，正常车辆的发动机里面都是比较烫的，尤其发动机上下水管都比较烫的，这是正常的现象。如果你的发动机水管不烫，车辆如果在行驶途中发动机水管发凉，那就有问题了，有可能会高温，造成发动机的损伤。

发动机舱里面很烫这是很正常的现象，平时注意发动机水温，只要发动机的水温正常就不必要担心发动机舱里面很烫的问题，水温正常，那一切就正常，也证明发动机没有事的。汽车发动机是水冷机，发动机就靠冷却液，也就是所谓的防冻液来给发动机散热，离开防冻液*发动机也运转不了多长时间，会很快高温的。防冻液几乎和机油一样的重要，机油给发动机润滑和散热，但最重要的是防冻液进行散热，明白这点以后司机朋友一定要平时注意防冻液的，如果车辆缺少防冻液记得及时添加同种防冻液，不要乱添加防冻液，车辆热车的时候不要打开防冻液的盖子，以免烫伤。

防冻液平时更换的时间或者公里数一般为两年或者四万公里，也可以延长时间更换，有的车辆一直没有更换防冻液也很正常，有的发动机防冻液更换不及时造成水箱堵死的，建议六万公里或者三年以后更换防冻液。车辆平时发动机舱烫，注意看发动机水温，水温正常就没事，机油灯不亮也是正常，不要担心，正常的想象。

畅谈汽车的蚂蚁

烫才是正常的哦，因为发动机工作时温度很高，所以冷却液温度也都稳定在90摄氏度左右，所以你会感觉烫，如果不烫，那才有问题，发动机会磨死的

阿军898

你的问题很好解决，发动机发热而水箱是冷的，那是你在换防冻液的时后，没有排发动机的空气，接温器推不开，发动机温度肯定高，而水箱是冷的，去排空，你不会排，认何一个修理厂都会排气，相当检单！

照业啊

我开的五菱之光面包车，也是这个情况，从几个城市的修车铺修了个遍，都没修好，有一次终于拉缸了。后来在玉林北流一个修车店里换了个水箱，一切都烟消云散了，从广西开到深圳都没有一点问题。

A钦城土著

你涡轮那么高温度不应该热么？冷却液可不是说给你冷到你觉得冷的温度，而是把你车辆水温保持在合理范围内的。

人妖三俗类冠军蔡徐坤

你说的很烫分两种情况，首先观察仪表水温，如果仪表水温正常，则不用担心。因为发动机正常工作温度在90度左右，90度的温度对人来说是很烫了。第二如果仪表显示水温高而又不缺水哪么就是发动机冷却系统的故障，冷却系统有水箱，电风扇，水管，水泵，机体水道，缸盖水道，节温器，温度传感器等，组成。有一个有问题就不能正常工作。

随心所欲147393976

烫不是正常吗？跑20公里，发动机已经到正常工作的水温了，要90度左右，你说烫不烫手？

禽兽43

我的车也是，开了一会就特别热，站在车旁边都感觉热，

關鍵字: 发动机 温度 汽车