愤怒的波膝盖
沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50同属于二线豪华品牌中型SUV主力产品，但是从销量上来看沃尔沃XC60要远高于英菲尼迪QX50，就上个月的销量而言XC60为8400多台，英菲尼迪QX50为2000多台。总的来说不论是从功能实用性还是品牌知名度来看，沃尔沃XC60实力要比英菲尼迪更强一些，销量也足以说明问题。我们以销量最高的沃尔沃XC60 T5智逸豪华版和英菲尼迪QX50四驱菁英版进行对比。
外形：英菲尼迪QX50 四驱菁英版 VS 沃尔沃XC60 T5智逸豪华版
英菲尼迪车子的外形都比较有肌肉感，擅长使用曲线和曲面光影效果。整车看起来非常协调，运动感十足，再配合它的鲨鱼嘴式的前格栅，外观非常的年强动感。
沃尔沃XC60多采用的是平直线条，整车有向前俯冲的姿态，尾巴吊的很高，配合特有的维京战斧式后尾灯，夜晚的识别度非常高。前大灯也采用的是雷神之锤的造型，整车看起来非常的板正，这种造型的好处就是不会过时，这也许就是为什么2020款XC60的造型整体上还是与5年前造型差不多的原因吧。
外形尺寸上，英菲尼迪QX50长宽高非别是4.7米/1.9米/1.67米，沃尔沃XC60的长宽高为4.68米/1.9米/1.65米。英菲尼迪的车子有个特点就是不显大，明明QX50要比沃尔沃XC60要长一些，但是却显得QX50更加紧凑，但实际体验来看沃尔沃XC60的空间要不英菲尼迪QX50更大，不论是乘坐空间还是后备箱空间，一方面是因为沃尔沃XC60轴距哟要比英菲尼迪QX50长大概6厘米，另一方面是因为英菲尼迪的座椅比较厚实，占用空间大。
动力
动力上，两者都是搭载的2.0T发动机，对比来看我更看好的英菲尼迪的2.0T可变压缩比发动机。QX50的发动机最大马力为272马力、最大扭矩380牛米。参数上都要比沃尔沃的T5发动机更好一些，但是沃尔沃XC60的2.0T发动机最大扭矩转速区间是1500-4800转之间，比英菲尼迪的2.0T发动机最大扭矩来的更早一些。这也就是为什么明明英菲尼迪发动机更强一些，但百公里加速时间却比沃尔沃更慢的原因之一。此外英菲尼迪配备的CVT无级变速箱在舒适性和平顺性上也是比沃尔沃的8AT变速箱更好一些，英菲尼迪QX50更像是一台大排量自然吸气发动机。四驱系统上两者也有区别，英菲尼迪采用的是适时四驱系统，而沃尔沃XC60是全时四驱，理论上沃尔沃的越野和脱困能力更强一些。
价格和性价比
对比的这两款车型，目前英菲你弟QX50优惠5万元左右，沃尔沃XC60优惠7万左右。最终这两个配置的车型，售价都在32万左右，但对比空间、配置、主动安全系统、动力实际体验来看，沃尔沃XC90的性价比更高一些。
道远说车
在沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50这两者之间该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
沃尔沃XC60在安全方面做得更到位
作为一台沃尔沃车型，XC60在安全方面做得还是非常到位的，包括主动刹车以及车道偏离预警等功能在内的主动安全系统是全系标配的，而相比之下，英菲尼迪QX50只有中高配车型才有同样的配置。在这一点上，我们确实是要夸一下沃尔沃在这方面的厚道。
除了安全方面，这台XC60其实其他方面的产品力也不差，无论是外观还是内饰，这台XC60其实都还算是可圈可点的，而在动力方面，这台XC60虽然没有宝马那样极高的匹配度，但是整体的表现也是非常强劲的，只不过这台XC60的内饰和座椅都偏“冷淡”风，让坐在里面的人很难提起热情来喜欢它，因此其实从我个人角度来说，我并不是非常推荐这台XC60。
英菲尼迪QX50的动力感受和舒适性更好
相比XC60，虽然QX50在某些方面做得的确没有沃尔沃好，但是QX50的乘坐舒适性还是比较值得肯定的。同样，这台QX50也有着动力不俗的发动机加持，因此整体表现也是非常不错的。当然了，需要说的一点就是，虽然这台QX50采用的是CVT变速箱，但是在低速上坡的时候，竟然多多少少还有一些顿挫，这也是让人比较惊奇的地方，从实际操控体验来说，这台QX50的爆发力是要比XC60强的，相应的也更有驾驶乐趣一点，而在动力的平顺性上，两者则不相上下。
QX50比较值得吐槽的一点就是它的车机系统了，不太流畅的屏幕让这套车机系统看起来更像是十年前的产物，而且低配车型的内饰和顶配车型也有一定的差距，因此如果你想购买这台QX50的话，可能需要克服这两个问题。
从我个人角度来说的话，我还是更推荐你选择英菲尼迪QX50，毕竟这台XC60的乘坐舒适性没有QX50那么好，这对于实际使用来说是有比较大的问题的，更何况，如果冲着配置来说的话，选择XC60还不如选择讴歌RDX，毕竟RDX更是全系标配了包括自适应巡航在内的主动安全系统，这一点上岂不是比XC60还要更厚道？
以上
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汽车三国
沃尔沃XC60和英菲尼迪的QX50作为二线豪华品牌的中型SUV，虽然销量不能跟奔驰宝马和奥迪的产品相比，但是也有自己的卖点，而且这两款产品也都有相应的优惠。
沃尔沃XC60的设计语言比较偏向中庸一点，雷神之锤的大灯和维京战斧的尾灯造型看上去极具辨识度，内饰的设计比较简约大气，而且沃尔沃的内饰环保指数非常高，新车几乎就没什么异味，这一点还是值得肯定的，转向轻重合理，高速油耗表现也不错。
至于缺点的话，首先就是悬架和减震不够舒服，还是那种比较硬的风格，再加上后排座椅不能调节，可能会有人觉得不舒服，另外沃尔沃的后期维护和保养成本并不算低，我个人也觉得这个车的行驶质感一般，但是考虑到目前的优惠幅度和丰富的配置，还是值得考虑的。
英菲尼迪QX50换代之后整体来说还是不错的，日产的VC-turbo系列发动机表现还是很好的，油耗表现和动力都不错，这个CVT变速箱其实过于侧重舒适性了，所以即便是发动机马力大，但是起步的时候还是会有一种慢半拍的感觉，不过速度提升之后的动力储备和再加速能力都不错。
如果购车的需求更侧重舒适性的话，其实我个人是比较喜欢英菲尼迪QX50的，因为我个人觉得这个车是同级别里面舒适性能排前几名的车型了，不足之处我个人觉得胎噪大了一些，另外英菲尼迪的这个人机交互系统看起来两块屏幕还挺有科技感，但实际上一点都不算好用。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
根据你的说法，你这么纠结，我相信，对于沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50这两款车，你应该已经挺了解了，关于它俩的外观、内饰、配置这些东西我觉得没有必要讲了，因为既然你这么纠结，肯定也是对它俩研究挺长时间的了。
所以我觉得，目前对你来说，唯一有效的方法，就是你自己去4S店试驾一下，根据你的预算，找到对应的车型，然后你让销售带你试驾几圈，一定记得自己开两圈，感受感受整台车发动机的动力、变速箱换挡的平顺性、底盘的舒适性，以及你自己开起来的直观感受。这些东西是你必须自己去体验的，我可以把我的感受告诉你，但是我的感受肯定是跟你不同的。
这俩车如果让我选的话，我更喜欢沃尔沃XC60，它给我的感受是更加均衡，找不到什么突出的亮点，但是也绝对找不出什么缺点来，不过需要吐槽的一个地方是，XC60这款车的油箱实在是有些小，我之前开这款车出去自驾游过一次，我加油的频率绝对是要比同行的其他车辆的频率要高的，当然现在加油站这么密集，只要你不是去西藏啊、无人区啊，基本上不用在乎这个问题。
QX50这款车，最大的亮点我觉得是它的那台2.0T发动机，当下流行的各种黑科技都有所配备，像什么可变压缩比啊、双循环啊、双喷射啊全都有，当然，对于我们普通消费者来说，可能我们并不关心这些所谓的“黑科技”，一台车只要动力够用、油耗够低就可以了。
所以还是回到那句话，这俩车怎么选，你自己去试驾一下，高低立现，你在网上问来问去，绝对越问越迷糊！
涡轮滚滚
很多人不清楚，沃尔沃出名就是因为沃尔沃是第一个把安全气囊配备到车里的车企，在国外名车里本身技术谈不上什么，现在的销量也很差，而且跟吉利一样，沃尔沃车油耗比较高。
英菲尼迪是日产的高端车型，曾经也是日本皇家用车，日产的低端车很一般，但是高端车却很有名气，日产GTR也是名副其实的战神。
我建议买英菲尼迪QX50 ，发动机静音好，油耗低，性能也不错，稳定不爱出毛病。
