說到硬派越野車，豐田LC系列絕對算是經典中的經典，自1984年開始生產到現在已經在市場上存在了超過40年，至今還在生產，而且每年光是在中東和澳洲地區還有超過5萬臺的銷量。但是引擎技術卻是不斷得到更新，以符合當今的環保和燃油經濟性要求，安全配置也是有一定的進步以滿足當地政府對車輛安全性的要求。該車型經常出沒於非洲的草原、叢林等地，如果你經常看BBC的紀錄片經常能看到它的身影，與獅子、大象、鬣狗不期而遇；在戰火紛飛的中東戰區也能看到它不僅是恐怖分子的戰車，也是維和部隊，政府軍的裝備。在澳洲大量的礦主對這些車型的強大需求支撐著這款車在澳洲被源源不斷地生產出來。就連澳洲專業越野車改裝品牌ARB(對於改裝品牌ARB的產品一直被視為越野車改裝中的奢侈品)也提供了大量針對LC7系列的改裝件。有句話說“開不壞的豐田”，指的就是LC系列越野。
“車到山前必有路，有路就有豐田車”
BJ——LC前身
1951年，豐田為日本自衛隊的前身——日本警察預備隊打造一款命名為BJ的越野車，當時使用的是卡車底盤，沒有分動箱。這裡要重點講一下它的懸掛，是整體橋鋼板彈簧的結構，在他們警察預備軍的使用中，其越野性和耐久性都的到了充分的肯定。故，BJ作為LC的前身，本來就是作為軍方越野車的身份出現的。
豐田LC40
上世紀五十年代，美國基於軍用多功能車推出了著名的威利斯吉普車，這也是當下眾多越野車的鼻祖，彼時包括豐田、日產在內的多家汽車公司都仿照威利斯打造自己旗下的越野車：日產推出的了4W60系列，也就是當今途樂的前身；豐田則推出了BJ車型，也就是當今蘭德酷路澤的前身。此後在幾十年的時間裡，日產越野車甘於平淡，而豐田旗下的LC系列則愈發完善，逐漸脫離了威利斯的身影，有了自己的特點。直至六十年代，豐田推出了LC系列第一款車型——LC40。
豐田LC60
1967年，LC40改款為LC50，但此番換代依舊處於摸索階段，只是在LC40的基礎上進行了軸距的改變，沒有太多可以說的地方。直到八十年代，LC系列才換來了革新一代的LC60。該款車型搭載了整體式鋼板彈簧懸架，今天大部分越野車都淘汰了這一結構的懸架，但在當時鋼板彈簧為可靠性、耐用性最強的懸架類型，就是在今天的藏區還能偶爾看到LC60。
豐田LC70
1984年，LC70推出，LC70 霸道第一代，使用的葉片彈簧前後硬軸的設計十分傳統，但很可靠。20世紀90年代末期，LC70 前懸掛由傳統的葉片彈簧改為螺旋彈簧，並一直生產至今。LC7係為非承載越野車身，前後整體橋非獨立懸掛，分時四驅，搭載前後差速鎖。非常純粹的越野車結構與V6,V8等大排量發動機組合，受到眾多越野迷的追捧。LC7系是一臺按照可以使用一輩子的超長耐久設計的車子，無論是在荒漠戈壁，高原，雨林，草原它都是我們最可信賴的夥伴，一臺能把你帶出去更能把你帶回來的可靠車子。雖然它非常原始，復古，保留了戰地越野的一貫風格，但是也簡而不凡，經典低調。LC7系列就是披荊斬棘而生，它衝沙涉水，跨越高山，只為帶你到達別人不曾到過的地方，看別人不曾看過的風景。
豐田LC80、豐田LC100
這兩個車系之所以放到一起，是因為這兩個車系在當時都帶給了LC車型兩個響噹噹的名字：前者被稱為“沙漠王子”；後者的稱謂更被人熟知，那就是“陸地巡洋艦”。這二者在懸架和前後軸上都進行了優化，在長途穿越方面的可靠性以及舒適性都有了大幅度提升，也因此這兩個車系在進入我國後被部隊和政府單位大量採購。
豐田LC120、豐田LC150
豐田LC120有另一個名字，叫“霸道”；豐田LC150也有另一個名字，叫“普拉多”——實際上這兩款車就是一款車。後期“霸道”改成“普拉多”一方面為豐田作死的廣告文案，還有一個原因就是後者為前者的升級版，相對同時期的豐田LC200，LC120和LC150的特點為高經濟性以及高舒適性，那麼LC200又是什麼？
豐田LC200
LC200就是今天我們見到最多、叫的最多的“蘭德酷路澤”。其實從“沙漠王子”、“陸地巡洋艦”過度到今天的“蘭德酷路澤”，相比LC70、LC80以及LC100，在舒適性以及經濟性上有了優化提升，有良好的基因在、強大的技術支持，蘭德酷路澤在當今越野車界依舊是一款綜合實力很強的越野車！
如果說前幾代LC系列都是單一車型，到這一代則正式發展為了LC70車系，其中還包括短軸版的LC71、中軸版的LC76、長軸版的LC78以及皮卡型的LC79，並且該系列車型今天依舊在生產。LC71彌補了豐田在短途越野和機動性方面的短板，綜合性能大幅度提升；LC76則會更傾向於多功能性和可靠性，更加適用於長途穿越；LC98和LC79則注重可靠性以及強動力下的改裝，或改裝房車或改裝軍用車，現在中東地區改裝的“皮卡戰車”一類源於海拉克斯皮卡，另一類則源於LC79。
下面依次介紹一下，LC71，LC76，LC78,LC79具體配置。（市場在售車型）
19款酷路澤LC71高配4.0（實車照片賞析）
配置:沙漠黃/黑，國五，主駕氣囊，空調 ，踏板，後雨刷器 ，電動車窗，90升油箱，霧燈，桃木內飾，天線，絲絨座椅 ，拖鉤，備胎 ，彩條，LED燈，外商自帶。
19款酷路澤LC76柴油4.5T
配置：國五，高配，復古前臉，柴油V8 4500排量 柴油D4D，ABS VSC HAC ATRC EBD EST 雙氣囊 空調 涉水喉 前後差速鎖 絞盤 霧燈 寬體輪眉 擋泥板 踏板 電動車窗 電動門鏡 電動天線 軸頭鎖 腳墊 彩條 外部溫度顯示 130升油箱 織物座椅 外觀鍍鉻套件 音響系統 拖鉤 電動天線 桃木 備胎罩 油桶，外商自帶。
19款酷路澤LC78汽油標準4.0
配置：5245*1790*2115，軸距2980，離地距268，最小轉向半徑6.8m，整備質量2110-2320kg，毛重3200kg，油箱容量90+90，排量3956CC，最大功率228hp/5200rpm，最大扭矩36.7kgm/3800rpm，5速手檔，分時四驅，225/95R16 輪胎，前碟剎，後鼓剎，ABS,VSC,EBD,BA,HAC,ATRC,兩氣囊，前後擋泥板，腳踏板，絲絨座椅，5座，數碼鍾，車窗除霧，AM，1揚聲器，手動天線，加熱空調，手摳箱帶鎖，後霧燈，鍍鉻前柵，涉水器，胎壓監測，軸頭離合鎖。
19款酷路澤LC78柴油4.5T標準
配置：國五 柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 發動機系統加熱 雙氣囊 空調 前後碟剎 涉水喉 前後差速鎖 絞盤 霧燈 寬體輪眉 擋泥板 踏板 電動車窗 電動門鏡 電動天線 軸頭鎖 腳墊 彩條 外部溫度顯示 130升油箱 扶手箱 織物座椅 外觀鍍鉻套件 音響系統 拖鉤
19款酷路澤LC79柴油4.5T標準
配置：4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 發動機系統加熱 雙氣囊 空調 副駕駛雙人座 涉水喉絞盤 霧燈 寬體輪眉 擋泥板 踏板 電動車窗 電動門鏡 電動天線 腳墊 130升油箱 絲絨座椅 外觀鍍鉻套件 音響系統 拖鉤 倒影 導航 電動天線 桃木內飾 Led行車燈電動後視鏡調節
豐田蘭德酷路澤LC200 防彈車（定製改裝版賞析）
綜述：
LC系列越野車甚至繞著地球跑五圈，然後在二手車市場仍需排隊掛號才能買到，換是其他的車還不得只剩下個座椅值錢呀，畢竟人家出現的故障確實很少，征戰沙場多年，依舊風姿如當年，要知道在修理店裡牛頭標可是稀客。
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