運-20戰略運輸機我是空軍新一代大型運輸機。這款運輸機於2013年1月26日在西安首飛成功。慶幸的是，在航空工業和空軍的努力下，短短6年多的時間，運-20運輸機已經批量裝備中國空軍。在慶祝人民空軍成立70週年航空開放暨首屆長春航空展上，運-20戰略運輸機再次公開亮相，與往年不同的是，除了有靜態展示，還有一架運-20運輸機每天進行飛行表演。
眾所周知，運-20第3架原型機783號，早在2014年珠海航展上就進行了首次公開飛行展示，在2016年和2018年珠海航展上，量產型的運-20運輸機均有精彩的飛行展示，以及超近距離的靜態展示。這是中國空軍和航空工業自信的表現。而在北方的空軍航空開放活動，我國空軍先後在2017年和2018年對外靜態展示，今年增加了空中飛行展示，至此，北方的觀眾也能一睹運-20的空中雄姿。
據統計這也是運-20戰略運輸機第6次對外公開展示，可以說運-20是我國航空工業新一代20軍用飛機中，最高調最自信的機型。空軍殲-20戰機目前一共對外公開展示了3次，分別是2016年和2018年珠海航展，2019年空軍航空開放活動。出於保密的原因，3次展示均是飛行表演。而陸航的直-20目前僅有一次公開展示，那就是前段時間的天津直博會。最後一種20軍機，目前還處於保密過程中，何時能公開展示未知。
以上展示，除了直-20直升機的展示，筆者都在現場。身邊的長春觀眾看到運-20飛機，遠遠的就叫胖妞，胖妞，胖妞......相比於官方的綽號：鯤鵬，現在的綽號胖妞更受大家歡迎。從外觀上看，運-20就像一個胖胖的鄰家大姑娘，特別能幹活的那種，這就是真正的實力派。本文非實時新聞，主要是航空新視野與大家分享原創的軍機攝影圖片。
在以往的公開資料中，大家普遍認為運-20運輸機的最大起飛重量約220噸，最大載重量達到66噸。然而據長春航空展上公開的資料，由於目前運-20運輸機使用的D-30渦扇發動機，其性能還沒有達到之前的性能指標。與同樣採用D-30渦扇發動機的伊爾-76運輸機相比，運-20的各項指標有一定程度的提高，如果換裝國產新一代發動機，其指標已經能達到220噸的標準，我們期待這一天的早日到來。
筆者全程觀看了運-20運輸機在長春航空展的全套飛行展示，給人的感覺與珠海航展相比，要更為流暢，畢竟經過近一年的使用後，空軍飛行員們，對於這款戰機的性能要更為熟悉。
關於運-20運輸機的做工，我們之前已經有過很多鉚釘級的介紹，其整體的工藝水平能排到世界前三的水平。這就是自信的航空工業，自信的空軍。我國軍隊新一代作戰飛機近幾年均高調對外展示，相比於以前藏著掖著，其中的進步大家有目共睹。這些公開的新型戰機展示，每一次都能引起全球軍迷的高度關注。
圖片為運-20運輸機飛行表演過程中，可以看到運-20運輸機完美的曲線，超大的機體。
圖片為運-20運輸機重載起飛過程中，可以看到從外觀上看，唯一的不足就是現在的D30渦扇發動機過於纖細，推力較小，一定程度上影響了戰機的整體性能，希望5年內，我國能從根本上解決這一問題。載重66噸的極限目標一定會實現。可以說現在的運-20還是未成年的胖妞，但是運-20運輸機第6次公開展示，依然受到數十萬民眾的熱捧。
運-20運輸機承載了航空工業和空軍的希望，也成為關心軍事的國人最關注的國產軍用飛機之一。未來我軍的新一代空中加油機，預警機等特種飛機改進型號，都有可能以運-20運輸機為平臺。最後祝運-20運輸機越飛越大，越來越多，越來越強......關注航空新視野，我們會陸續更新長春航空展各型國產軍機高清美圖。
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