呼延宛凝
三菱汽車在越野迷中是一個有舉足輕重地位的品牌，限定範圍評價的話在量產車中仍有兩款熟悉的車型有一定性價比但仍有情懷加分，城市SUV不建議考慮。
城市SUV裡中首先看勁炫和奕歌：
勁炫發動機使用1.6L、2.0L兩臺小排量自吸動力，其中1.6L只有手動、2.0L使用CVT無級變速箱，全系前置前驅。如果遮住車標的話這臺車充其量就值6~10萬，尤其是車身尺寸4375*1770*1625、軸距2670mm雖然定位緊湊級，但實車視覺效果還是小型車，指導價11.48-15.58萬是一點性價比都沒有的。
新推出的奕歌指導價12.98-18.58萬、自動版起售價14.58萬，車身尺寸4405*1805*1685、軸距2670mm，可以可以把奕歌看做是勁炫的改款車呢？假設是的話奕歌的升級點僅是使用了1.5T發動機，而變速箱仍舊是CVT，性能平平無奇變速箱級別不高，畢竟同級別的SUV多以AT或溼式DCT為主。
重點是作為三菱當然要有四驅，而奕歌只有18.58萬的旗艦款才有四驅系統，其他版本只是兩驅代步車，選擇奕歌有意義嗎？且奕歌的四驅只是有一組多片式離合器限滑差速器的普通適時四驅，三菱入門級的S-awc都沒有使用，這套四驅過交叉軸都很吃力、單輪脫困實現不了，完全沒有三菱的越野基因了。
從奕歌再看歐藍德，歐藍德2.0L版本發動機抖動問題明顯，2.4L版本CVT與奇駿相同問題也不少；四驅系統普通版與奕歌相同，旗艦款為S-awc適時四驅，前橋多出一組限滑差速器，脫困能力有一定提升，但超過20萬真為越野是有不少非承載式車身且有鎖的全時四驅車，選擇CVT-2.4L也不省油的歐藍德意義不大。
所以三菱的城市SUV真的是毫無亮點可言，尤其是被日產收購之後jatco的CVT8真的是再次拉低了三菱汽車的品質，這三臺車不建議選擇。
一定要選擇三菱的話建議考慮帕傑羅勁暢四驅版，指導價28.88-30.88萬優惠六七萬應該不成問題。發動機為3.0L-V6自然吸氣動力，雖然參數只有185kw、峰值扭矩310N·m，但作為價格最低的六缸量產車還是有一定吸引力的。
重點是勁暢還有超選四驅，雖然黏性聯軸節比多片式離合限滑差速器差一些，不過中差有牙嵌式差速鎖在四驅模式下更穩定，後橋也配備了同樣的差速鎖，越野脫困能力是挺不錯的。
至於進口帕傑羅現在真的有些落後了，3.0L-V6最大功率128kw、峰值扭矩255N·m，匹配5AT手自一體，即使是超選四驅但動力水平還是差了；34.98-42.98萬的價格裡還是有些改裝潛力更大、動力更強、脫困能力也更強的選擇，帕傑羅再不換代可能真就要成為歷史了。
三菱汽車建議考慮勁暢，其他車型不推薦；個人建議、僅供參考。
天和Auto
想要知道三菱車的性價比如何，首要知道什麼因素能影響一個品牌的產品性價比！大家知道，一款車型，在級別相同、配置相差不大，車輛的售價越低，性價比越高！
而一款車為何會出現產品大體相同，但售價會更低呢？可以有幾個因素：
第一，是品牌影響力不足；這時只有依靠更低的售價去換取銷量。比如自主品牌的車型，在同一級別、更高的配置時，卻僅僅能賣到合資品牌更低的售價。這樣以來，自主品牌性價比就比較高。
第二，車輛口碑不太好；一些汽車品牌在建立之初，生產一些車型產品品質達不到當時合資品牌或者市場其他競品車型平均化的水平，導致一些流言傳播到現在，但其實經過多年的進步，這些品牌的產品已經能達到合資品牌的平均水平。但負面口碑影響到現在，只有依靠更低的售價去換取市場。這樣的品牌的車型性價比就比較高。
當然，車輛口碑不好也存在一種情況：那就是產品真的負面口碑很多，這些負面口碑已經影響到這個品牌的產品正常的推廣。這樣，這些車企沒辦法，只有以更低售價銷售。這類車型性價比也算高。
第三，一些品牌戰略規劃失誤，出現產品滯銷。這種情況，車輛的產品並不是真的出現問題，而是車型的推出，或者車輛採用的技術不能和時代的大的潮流相符合。而這種情況會導致消費者對這個品牌的產品關注度降低，以至於影響產品的銷量。這種品牌的產品往往通過大幅的優惠去換取市場，這種也可以認為是性價比不錯的。
到這裡，大家可以看出來，同樣級別、同樣配置的車型，售價越低，性價比就越高。但是，這裡有個問題得要說清楚，那就是產品不能擁有重大的缺陷，否則哪怕再便宜，也不值得購買，也不能算是性價比高。
三菱性價比到底怎麼樣！
結合三菱目前的狀況，我們可以看出，它和上面所說的第三點比較相符。三菱同樣是產品動力系統不能跟上潮流，主力發動機仍然是自吸發動機。也沒有幾款面對普通消費者，市場需求更廣城市SUV車型。而三菱旗下的產品雖然動力系統老化，但仍不能說它是皮實耐用的發動機產品。也不能因為它沒有更多的城市SUV車型，就說它沒有好的車型。因此，我們認為三菱的產品是性價比比較高的。
汽車G值聯盟
三菱的車還行，不算好也不算次，主要汽車的三大件不錯，所以一些小毛病和一些瑕疵也是可以理解的，畢竟價位不高，質量又不錯，換句話說就是性價比很高，如果你看上了就可以入手，車這個東西都是自己開所以只要自己喜歡何必去在意別人的感受呢？換句話說，你花錢買個別人喜歡的車你認為你會好受嗎？個人介意，自己喜歡，看好就可以入手，現在的造車技術來個八年十年的都是沒有問題的所以質量方面可以放心，純屬個人介意，僅供參考
汽車界的一股清流
三菱車沒問題，19款4J11有的地方據說已經三大件國內組裝了，沒啥影響，豐田本田日產不都是國內組裝嗎，部分反應2.0偶有機器聲音大抖動，應該沒啥大問題，畢竟那麼多年的成熟技術了，三菱不會把你扔在路上。
俉緋聖ren
三菱的發動機和車輛駕駛感覺絕對很好，只是在中國宣傳力度不是很大，大明星成龍在電影當中使用的車輛都是三菱，你就知道三菱汽車的好處了。
倍耐力PZERO
我自己開三菱勁炫，車子動力不錯，開著舒服。但可能是我個人開車習慣問題油耗會比較高
lucky旺
我自己開三菱勁暢18新款，車子動力不錯，開著舒服。但可能是我個人開車習慣問題油耗會比較高，不過沒關係，因為是柴油，所以也便宜。
你好35980
大多數國產車都是靠三菱發動機起來的你說三菱好不好！
Themarco
看你是需要什麼類別的汽車,如果是越野車那三菱還是很不錯的,動力足,,建議你自己去體驗,網上看的都只是圖片和參數這些東西,只有實際體驗才能知道適不適合你
用戶58541649002
不管是保值率還是省心耐用方面都還不錯
