如今在我國的造橋技術上看，基本上是世界公認的造橋大國，而且在技術能力上看，也是掌握了許多的技術，所以在最後的造橋發展上說，我國的大橋在製造上說是令世界人民所羨慕的，這在我國已經建成的大橋，或者是正在打造的大橋中是得到了很好的印證。
而且在我國眾多的一些地區大橋發展上說，它的大橋在實際上的能力上看，它的大橋其實在發展的能力與水平上說也是非常高的，但在世界上一些國家中，也是有一些國家的造橋技術看起來還是那麼的奇特，所以就來看看世界上最震撼的一座大橋，其實在本質上看，它是一座水橋，這是很多人都沒聽說過的吧。
它就是馬格德堡水橋。一般而言，在造橋的功能上說，都是服務於城市發展的，也就是主要通行的方式是汽車或者行人的，而水橋，顧名思義，它在大橋中的，其實所通行的是輪船等，當然也還是有其它方面的一些不同，總之一句話，它與普通的大橋是完全不同的，也是很符合當地的建橋需求的。
而在我國眾多的一些大橋發展上看，其實它的大橋在發展的能力上說，也是有很多方面的不同作用與功能之處，像這座大橋也就是如此，它是在德國的馬格德堡附近的霍恩沃特城外處，其本質上是連接了德國兩條重要的航運運河，所以在這座大橋的橋面上說，它是主要通行的是輪船，而不是汽車。
而這座大橋也是耗時6年打造的，更是耗資5億歐元所才建成的，所以在它所打造的規模上看，它也是不低的，更是能成為世界的橋樑史上一座很突出的大橋，但它也是有一個奇觀，那就是船在中間開，兩邊是行人道，其行人是在兩邊走的，所以它是世界上最震撼的水橋了，而且至今也是在繼續發揮著很大的作用，在對當地人看來，這座水橋的作用也更是不可忽略的。
當然在對我國的大橋發展上說，它的大橋在發展上的能力上說，其實它在對德國當地的水利運輸等方面的作用是非常大的，也是當地所積極保護，而且是在努力保護一座水橋，所以這座水橋在當地也是被當地人稱馬格德堡水路十字路口，而在世界上的橋樑上看，也是最另類的一座大橋了。
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