备受关注的西安女车主坐奔驰引擎盖上维权事件有了最新进展。据国家市场监管总局官网消息，近日，市场监管总局就西安奔驰漏油事件及相关问题约谈奔驰。目前，奔驰正在开展全面自查自纠，明确要求全体经销商不得以提供金融服务为由收取费用。
约谈会上，市场监管总局相关司局负责人指出，"西安奔驰漏油事件"发生一个月以来引发社会各界持续关注，在全国范围内造成重大影响，暴露出汽车行业一些长期、普遍存在的问题。特别是4S店收取"金融服务费"、曲解汽车"三包"规定、捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等问题，成为广大消费者反映强烈的痛点。
不过即便如此梅赛德斯奔驰在普通民众的眼里依旧是成功的代表，那么奔驰为何能够做大做强呢？
戳中消费者痛点
奔驰在NVH（噪音振动）上面是相当相当重视的，为了克服这个开车时候的风声。奔驰在2008年拿出7500万欧元相当于5.8亿人民币，在德国用了五年建了一个世界最顶级的空气动力学试验室。使奔驰能在每小时140km的情况下，做到几乎听不见风声。那么除了降低风噪，奔驰还在钢板车底和车轮拱板里面采用织物填充物等等，这些小设计来降低零部件在车辆行驶时候所发出的噪音。
刚才说的是噪音，那震动方面，奔驰也是全球第一个使用工程塑料发动机悬置支架的这个技术的。相比传统铝材工程塑料在不同方向上的振动抑制效果更好，再塔配上奔驰自己的半主动电子控制系统可以进一步提高支架对发动机振动的过滤效果。在舒适性方面奔驰也是世界领先。欧洲第一批有暖风空调的车子，就是奔驰在1951年的时候生产的，这个在当时成为了奔驰的一大卖点，之后又做了一个20a系统就是对空调进行了改进，它能让驾驶员和乘客单独调节风量。是现在的分区空调的前身。
自信且谦逊
奔驰为什么能实现持续稳健的增长？这几乎成为所有汽车媒体都想追在倪恺后面刨根问底的重点。其实很多提问者心里都有自己对答案的推测。于是当倪恺如我们意料中说出"北汽集团和戴姆勒集团合作成立现在的奔驰销售公司，统一呈现、管理奔驰品牌，这是我们这几年发展的前提"这一句的时候，不少人微微点头。当他继续毫不吝啬赞美辞藻夸奖"非常给力、非常优秀的管理团队"时，我们都露出了会心的笑容。
奔驰是在渠道改革方面经历阵痛之后收获优秀成绩的典型，自2012年合并国产与进口车渠道以来，在华销量从之前的成绩平平转向在快车道上稳步前行，但倪恺并未自得，反而低调定论："今年我们取得一个非常好的开始，但无需庆祝欢呼，未来我们还有很长的路要走。""作为梅赛德斯-奔驰品牌，我们没有任何理由去高傲。其实我们经常关注的德系品牌们并不是汽车工业的全部，还有很多优秀的汽车品牌，近几年的发展令人瞩目。此外，还有新兴的品牌特斯拉及蔚来汽车等。"答案有些出乎意料，倪恺认为，中国不仅给奔驰提供了绝佳的发展机遇，也提供了优秀的竞争对手，包括蓬勃发展的自主品牌。
中国市场销量尤为突出
其实奔驰以这种形式与消费者见面，并不让人感到意外，首先第一点展现出了奔驰强大的产品阵容，毕竟车型众多，以专馆的形式更能提高消费者看车的专注性；其次就是展现了奔驰对于中国消费者的重视。为什么这么说呢？回顾过去的这两年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售超过240万新车，其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量约230万辆，同比增长9.9%。而中国市场销量尤为突出，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场共交付610965辆新车，同比增长25%，这也是梅赛德斯-奔驰首次在全球范围单一市场中突破60万销量大关。
而进入2018年后，梅赛德斯-奔驰在华销量势头并没有减弱。今年1-4月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场共交付232408辆新车，同比增长16%。作为豪华品牌来说，梅赛德斯-奔驰的上升势头可谓是相当的凶猛，至于奔驰为什么能获得如此佳绩，与他们对中国消费者的重视是离不开的。
韩国市场也没落下
奔驰2017年在韩国取得了显着的增长。2017年销售68861台，同比增长22.2％。全新E-级的销量已经超过30,000辆，成为最畅销进口车型。奔驰SUV取得前10,000销量，也是奔驰进口车的历史最佳成绩。因此，韩国已经从2016年的全球第八位发展到2017年的全球第六大市场。奔驰在韩国畅销，主要是由于车型丰富。现在包括E级在内的和五大类型的大约50多种不同的车型在韩国市场销售，以适应主要消费者的口味。并且还比其他韩国汽车制造商引进更多样化的车型促销方案。
2017年奔驰在韩国投资2100亿韩元，新增8个展厅，7个服务中心和193个工作岗位，目前奔驰在韩国共有50个正式展厅，55个官方服务中心，1000个配套工作点。此外，奔驰在韩国还建设了一个数字概念展览馆。给客户带来不同的体验。由于网络建设的扩大，2017年，奔驰售后服务车出动了58万次，同比增长24%。顾客售后等待天数降低至2.5天，因此奔驰获得了2017韩国品质满足度指数（KS-QEI）中，进口车项目中的最高得分。
本地化探索与西方设计融合
本地化除了研究当地消费者的需求之外，还要与奔驰总部做好沟通交流，这也是奔驰中国研发中心的重要工作，在现场还有车型的油泥模型，让参与者有机会亲身了解外观设计由简入繁的精妙过程，及设计师们如何在轴距加长的同时，兼顾设计感与实用性的最佳平衡。色彩与面料设计团队则是从传统的中国印象与充满活力的现代中国寻找灵感，在他们的工作室也在设计上加入了很多中国元素，比如会议室墙上的极具中国特色的门环让人印象深刻。而在车型设计方面，基于中国传统的消费习惯，梅赛德斯-奔驰坚持为中国客户提供一直以来深受喜爱的红色与棕色等极具本土化的优雅色彩，而实际上德国本土消费者是很少选择红色的，这一个文化碰撞相互融合的过程。
此外，作为一名合格的设计研发人员，不仅要有出色的设计功底，同时还要有超强的动手能力，为此奔驰还设计了一个皮具手工制作和口红制作的环节，以便让每一个体验者更深入的了解设计师的工作。
毫无疑问，西安奔驰门事件确实给其造成了很大的影响，不过我相信只要奔驰能够狠抓质量，那么依旧是那个我们心中高不可攀梅赛德斯奔驰。
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