據相關數據顯示，在2018年，一路飆升的國內乘用車市場遭遇了28年首次“寒冬”，全年終端零售下降9%。
除了德系和日系外，其他例如韓系，法系和美系等部分品牌均紛紛遭遇“滑鐵盧”
其中福特品牌2018年在華銷量為35萬輛左右，相比2017年有比較明顯的跌幅。而且這種下滑延續到了2019年，在2019年2月份更是僅賣出0.68萬輛，銷量不可謂不慘淡。
而前不久新上市的江鈴福特領界以單月銷量6000+的成績閃亮登場，這對於銷量暴跌的福特來說，無疑就是一根“救命稻草”了。
這就讓小白很好奇：領界為何能買到如此銷量？於是乎，這次領界的暗訪就安排上了。
貸款24期免息已是最大優惠
既然是到店了，問價當然是首要任務。從和銷售的交流溝通中，小白得知目前領界銷量最好的車型是售價為12.98萬的1.5T自動鉑領版，從他手裡就已經賣出去五臺了。
不過由於江鈴福特的產能不足等原因，訂車的提車週期最快都要一個月左右，大部分訂車消費者的提車週期大概會在一個半月左右 。當然，也可以選擇店裡的現車，只需3-7天即可提車。
具體落地價格方面，從銷售給出的報價單小白瞭解到，以銷量最好的自動鉑領版為例，落地價格大概會去到15.32萬，優惠目前是不存在的，僅有一個貸款24期免息政策而已。此外，除開購置稅、保險等常規操作外，全系都要收取一定的綜合服務費。
可能是“最不福特”的福特SUV
由於試駕是在一個類似工業園區的範圍內繞圈子，時間並不長，遇到的路況都相對比較簡單，沒法感受到車輛更多更細緻的表現，只能簡單聊聊直觀印象。
領界從外觀開始，就給你一種“很不福特”的感覺，基本看不到任何福特家族設計，標誌性的馬丁大嘴變成了“櫻桃小嘴”。遮住車標，或許會有很大一部分人認不出來這是款福特車型。
遮住車標完全看不出來是輛福特
內飾也讓人感覺不到任何福特的氣息，打開車門坐進車內後，小白有種坐進自主品牌車的感覺。大面積的軟性材料覆蓋，還有木紋面板和鋼琴烤漆面板，小白印象中
十來萬元的價格，好像還沒有哪款合資車有這種水平。
尤其是空調控制區域和擋把區域，真的會讓你懷疑領界是不是福特和隔壁老王的“愛情結晶”。毫不誇張的說，領界整體的內飾做工和用料，比起翼虎，乃至是和銳界比都更好。
值得一提的是，領界的後排表現相當不錯，就小白的個人感受來說，後排的舒適性和空間表現在福特現有車系中，屬於“腰椎間盤突出”那種。坐墊和靠背軟硬適中，坐墊的長度和高度也能給到不錯的支撐性。
此外，全景天窗加上尺寸不算小的窗戶面積，帶來的通透感還是相當OK的。
不過開起來的感受就真的要“石錘老王私生子”的身份了。1.5T+CVT的動力組合，只能說是夠用而已，稱不上很強勁，在急加速時，還會有比較明顯的遲滯現象。
尤其是在擁堵需要排隊跟車起步的時候，輕踩一腳油門，轉速是上去了，但感覺車子並沒有動，在你下意識想要多踩點油門跟車時，動力又忽然出現，感受並不算好。
但好在CVT變速箱足夠平順，在駕駛過程中也算是加分項，沒有太多的存在感，也基本感受不到頓挫感。
整體表現只能說平順夠用，可能更合適一些佛系駕駛風格的消費者。
比較遺憾的是小白去過的幾家福特4S店，均沒有帶有48V動力系統的頂配試駕車，也就沒能體驗到領界頂配上那套48V動力系統。
而從官方資料來看，領界那套48V輕混系統除了給自身系統供電外，還能緩解一定的渦輪遲滯，提高起步時的動力響應速度，或許行駛表現會更好。
值得入手嗎？
對於值不值得入手這個問題，說到底還是要看購車需求。如果你是個福特粉，想要福特原汁原味的感覺，那麼很抱歉，這些領界給不了你。可以不用出門，就左轉看看停在隔壁的福克斯、翼虎和銳界。
但如果你追求的是配置性價比，想要大空間和一個福特標，那麼領界還是相當不錯的。對於真心想買這款車又預算有限的消費者，小白建議不妨在等上幾個月，價格肯定會更讓人滿意的。
競品分析
從定位和定價來看，領界的主要競品應該會分為兩個層次。首先是現代ix35、日產逍客和Jeep指南者等合資品牌緊湊級SUV。
領界相比合資競品對手，優勢在於門檻更低、車身尺寸也有一定的優勢、特別是高配車型上的48V混動系統和搭載的智能駕駛輔助配置。領界比肩自主品牌的配置，在普遍配置都比較“齋”的合資車領域，無疑是非常具有競爭力的。
然後是哈弗H6、傳祺GS5等一線主流自主品牌。領界相比自主品牌這個領域的競品，領界的優勢在於保持了高配置性價比和空間表現的同時，還有福特的LOGO加持。
當然，不是說福特品牌就一定會優於自主品牌，而是在相當一部分消費者眼中，合資的福特品牌屬於“外國車”，會更有“面子”。
更關鍵的是相比起步較晚的自主品牌，福特這種發展歷史更長的合資品牌擁有更成熟的造車經驗，造車理念也是很大的優勢。
同樣的，領界目前的要面對的問題也是比較明顯的：一方面是相對於合資競品，領界作為一款初來乍到的新車，缺少口碑的加持。
甚至有部分消費者直接就認為領界是某勝S330的換標車，在認可度上會不及逍客、指南者等老牌合資選手。
另一方面，領界目前的售價還是比較偏高的，而且這個級別和價位，很大一部分程度拼的是優惠幅度。就目前來說，領界在這點上並沒有優勢可言，尤其是如今福特的品牌力，也已經不如前了。
總結
總的來說，領界的優缺點其實都是相當明顯的，但如果福特想依賴領界作為“重回巔峰的先鋒軍”，
或許需要在消費者的認可度和終端優惠上多花點心思才行。
對於我們普通消費者而言，只要領界符合你的購車需求，還是值得“加入購物車”的。
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