张琳
这个问题还是比较新颖的，现在舍弗勒已经开发了这一技术，国内神车五菱宏光就使用了这一技术，有时间大家可以去试驾一下，一款手动挡车型，没有配备离合器，只有刹车和油门踏板，自动离合器版手动车型五菱宏光！“汽车概况”给您详细解答一下！
自动离合器手动变速器
自动离合换挡，换挡和手动挡相差无异，驾驶乐趣没有降低，但是驾驶起来确实非常简单，完全解放了左脚，开车丝毫没有压力！德国舍弗勒对自动离合系统进行严谨严苛的耐久测试，此系统经过了200万多次耐久测试，其目的就是让手动挡汽车彻底更换驾驶概念，成本相比于自动变速器可是降低不少！
当我们执行换挡操作时，会有专门的传感器发现换挡指令，最后通过液压系统，控制手动变速器离合器，完成离合器结合和分离，简单方便！如果你驾驶该款汽车，就会发现这款车变速器档位吸入感特别好，并且换挡如同手动一般，驾驶乐趣还是非常不错，并且还可以解决我们新司机坡道起步困难，容易溜车现象！
针对手动挡而言，离合和刹车不能同时进行，不可以通过一个连杆同时操作，毕竟针对不同负载，油门深度和离合器深度是有变化的，这并不是一一对应的关系，如果单纯通过一个连杆操作，驾驶感问题很难处理，反而通过单独液压控制系统控制，手动变速器控制效果比较好！
“汽车概况”鼓励各位读者发散自己的思维，没有什么不可以，只要你敢想，就一定有可为！
“汽车概况”作为一个专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎各位关注！
汽车概况
这个问题问得有点不合实际，没有必要这样设计，好吧，那我们再来简单认识一下离合器的作用再来回答你这个问题！
离合器位于发动机与变速箱之间的飞轮壳内，离合器是联系汽车发动机的传动纽带，目前汽车上广泛使用的是靠弹簧压紧的摩擦离合器。
汽车在行驶过程中要经常保持动力的传递，在行驶过程中主动和从长期处于结合状态，当驾驶员处于踩下离合器踏板时，通过机件的传递，让从动部分与主动部分分离，可见离合器是手动挡汽车一个很重要的组成部分，离合器片磨损或烧坏都会影响汽车的动力，主要体现在挂挡不顺，爬坡无力，好吧就简单介绍到这里，关于离合器的问题前面我有过回答，大家有兴趣可以翻看，下面来回答题主的问题！
如果假设离合器跟油门我们只能使用一个，不能同时使用，设置一个联锁装置，踩下离合就断油，那要半联动有那样用，油都不能加，如果你是在坡道起步，光靠汽车本身怠速动力是很难在陡坡起步的，只有在半联动的时候稍微加点油，发动机转速上来了那么你起步就会很容易，不至于熄火。
从安全方面考虑，如果你踩下离合器油门踏板顺便踩都不会有任何问题，只是浪费点油所以说根本就没有必要搞那样单独行动，就算你驾驶的是自动挡汽车，虽然说没有离合器踏板这一部件，但是汽车本身同样有离合器，离合器的转换是依靠电子信号来实现。谢谢！
没事来玩水
为什么离合和油门要只能踩一个呢？即使两个同时踩，也就轰轰油门而已，吓吓人，车不走，没什么实际危害。
有朋友已经回答了，坡道起步的时候，是需要踩离合至半联动状态并配合轻踩油门给油才能保持不溜车起步的。
当然，自动挡汽车和电动汽车不存在这个问题，因为离合踏板都没有。
消息海云端
你会开车吗？不知道油门和离合要同时配合吗？
昭名台
那半联动，半坡起步或者是陷车了要脱困怎么解决，包括后驱车想做出漂移怎么办
二手车小涛
这个问题太小儿科了，真是没发回答，需要给您普及离合器的工作原理及发展过程，说来话长，你自己学习学习吧。
电线杆爸爸
这人绝对不会开车，好像在问汽车为什么不能加自来水吗？为什么加汽油，又污染又要建油站，自来水到处都是。
秦爱德5
有很多时候需要三个踏板一起踩😂😂
华乐凡1
按你思路这车上坡起步叫几个人推车。
雄戈677
为什么不把你左右脚鞋连一起呢，那样不是更方便更整齐好看吗？
